在時(shí)間的呼嘯里，我們來(lái)到了2017年的尾聲。過(guò)去三年，于我們來(lái)說(shuō)，是一段奇幻的旅程。

2015年1月GNEV5天津大會(huì)，當(dāng)我們正式提出“重新定義汽車(chē)”這一主題的時(shí)候，這只虎曾經(jīng)出現(xiàn)在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)有人問(wèn)：虎頭代表了什么？我說(shuō)我不知道，也許是你，也許是我，也許是明天。

那個(gè)時(shí)候，劉心文剛從奇瑞辭職回到故鄉(xiāng)福建，于德翔下決心從箱變轉(zhuǎn)型殺入充電樁運(yùn)營(yíng)，李斌和李想正在商討搞一個(gè)汽車(chē)公司，陸群帶著他的第一輛超級(jí)跑車(chē)大講“三場(chǎng)革命”，賈樂(lè)亭剛剛回國(guó)提出“超級(jí)汽車(chē)計(jì)劃”，鮑文光正在推廣知豆的汽車(chē)共享，鄭剛接手北汽新能源僅半年，而沈海寅那時(shí)的身份還是奇虎360副總裁，他在會(huì)上說(shuō)：奇虎360不會(huì)象樂(lè)視一樣去造車(chē)。轉(zhuǎn)過(guò)年去，這個(gè)叫Tiger的家伙就從360辭職，創(chuàng)辦了智車(chē)優(yōu)行。

那一刻，時(shí)間開(kāi)始了。這些被命運(yùn)擊中的人，象少年一樣站在船頭，面對(duì)茫茫大海喜不自勝。我們不知道會(huì)被命運(yùn)拋向哪里，不知道會(huì)經(jīng)歷怎樣的磨難和孤獨(dú)。就這樣不顧一切的，開(kāi)始了各自的奇幻漂流。

三年來(lái)，我們見(jiàn)證了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的狂飆突進(jìn)，見(jiàn)證了生產(chǎn)牌照批量下發(fā)，見(jiàn)證了資本和地方政府高漲的熱情。同時(shí)，也經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的艱難整合，經(jīng)歷了人才、資本和管理的多重挑戰(zhàn)，經(jīng)歷了產(chǎn)品定義和品牌定義的痛苦探索。

今天，這些少年們?cè)斓能?chē)，就要陸續(xù)上市了！經(jīng)歷三年風(fēng)雨，我們的皮膚蒼老了一些，頭發(fā)白了一些，但是我們的熱情和歡喜并未消退！盡管老賈只身赴美至今未歸，但王超、何小鵬、沈暉、方運(yùn)舟、朱江明等人相繼登船，把這個(gè)隊(duì)列又拉長(zhǎng)了一些！在茫茫大海里，隨潮漂流的勇敢的少年們，第一次群星閃耀、飛魚(yú)過(guò)天的場(chǎng)景，就要發(fā)生了！

就在這個(gè)當(dāng)口，補(bǔ)貼正在大規(guī)模退出，雙積分政策即將落地，跨國(guó)公司的腳步正在加快，燃油車(chē)禁售的時(shí)間表已經(jīng)呼之欲出，大規(guī)模的市場(chǎng)空間正在顯現(xiàn)。我們簡(jiǎn)直有如神助，天時(shí)地利，一切都是最好的安排。

未來(lái)三年，將比過(guò)去三年更加精彩、更加殘酷。我們的產(chǎn)品上市后，能不能經(jīng)得起用戶的檢驗(yàn)？我們能不能創(chuàng)造性地把研發(fā)、制造、服務(wù)、分銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造出不同的商業(yè)生態(tài)？我們能不能聯(lián)合起來(lái)，緊密合作，降低創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)、共享創(chuàng)新收益？

不管怎樣，我們生而不同，因?yàn)槲覀兪潜幻\(yùn)擊中的人。我們的使命，不是去因循舊軌追隨前人，而是去創(chuàng)造新的賽道、新的生態(tài)、新的世界。無(wú)論此刻你有怎樣的心情，是顫栗還是狂喜，你的命運(yùn)已無(wú)可更改：走下去，看看世界會(huì)怎樣改變，一直到生命的盡頭。

當(dāng)那一刻來(lái)臨，我們能留下的最好的東西，不是被改變的世界，而是追隨命運(yùn)的呼喚，不顧一切、勇往直前的少年精神。

這是一條少有人選擇的路，也是一條最美的路。愿你在風(fēng)暴和孤獨(dú)里發(fā)現(xiàn)最美的星空和大海，愿你在掙扎和煎熬里保持少年的歡喜和天真。

愿你在時(shí)間的呼嘯里，心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。2018，你好；未來(lái)，你好！

2017年12月31日

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >