在國家政策的助推下，新能源汽車成了汽車市場的香餑餑，近年來銷量節(jié)節(jié)攀升。特別是2017年，新能源汽車迎來了井噴式的發(fā)展，銷量也是持續(xù)走高。江淮新能源作為國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)銷售的企業(yè)，在2017年整體銷量也大爆發(fā)，據(jù)統(tǒng)計，僅1-11月，江淮新能源汽車累計銷售達26384臺，同比增長66.34%。這其中最大的功勞當屬今年4月份上市的iEV6E，1-11月累計銷量已突破2萬臺。 

之所以在2017年，江淮新能源迎來大爆發(fā)，這也得益于江淮新能源開拓創(chuàng)新的思想，不局限私人用車，與共享汽車合作推動新能源汽車的普及。據(jù)統(tǒng)計，僅iEV6E車型就先后在合肥、天津、濟南、廈門等地開展了多次大規(guī)模的交車活動，與首汽Gofun、一步用車、小明出行、潮人用車、京魚出行等十余家共享汽車平臺達成合作，是目前服務共享汽車平臺最多的品牌，交付共享汽車平臺的江淮新能源汽車已超6000余臺。據(jù)小明出行的相關負責人介紹：“對比國內(nèi)A00級純電動車，最終選購iEV6E，看重的是其超高的性價比、萌萌的外觀、精致的做工，這些都成為我們合作的基礎。” 

除了自身取得了亮眼的銷售成績，江淮新能源在未來的發(fā)展上，實施“iEV+”戰(zhàn)略，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局，預計到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上。不僅如此，江淮汽車推進全新合作伙伴戰(zhàn)略布局，與大眾、蔚來的“聯(lián)姻”，也讓江淮新能源、江淮蔚來、江淮大眾共同構(gòu)建起新能源乘用車“3V”鐵三角，進一步強化江淮汽車在新能源乘用車領域的競爭優(yōu)勢，同時拓寬江淮新能源的發(fā)展方向，助力新能源汽車的普及，從而進一步擴大市場布局。

江淮大眾：全國首個新能源汽車合資企業(yè)，布局全球市場

2017年年初，江淮汽車與大眾合資的消息在業(yè)內(nèi)引起了廣泛的關注，目前，雙方合資建廠已經(jīng)進入了全面實施階段，共同研發(fā)的新車也將于2018年正式投入市場。與大眾的合作，也將促進江淮新能源學習百年大眾的先進理念和管理方式，反哺江淮新能源，促進自身的發(fā)展。江淮大眾將以創(chuàng)新為引領，共創(chuàng)品牌，共建新的研發(fā)體系并完全具備產(chǎn)品正向開發(fā)能力，這無疑為江淮新能源進一步布局和開拓全球市場奠定了堅實的基礎。 

江淮蔚來：品牌向上，布局高端新能源汽車市場

除了合資，與蔚來汽車合作，也是江淮汽車走出去的重要一步，江淮汽車通過采用尖端技術設備，建設全球一流的新能源制造基地，開展年產(chǎn)10萬臺高端新能源汽車的項目，蔚來汽車董事長李斌表示“我對江淮非常充滿敬意，江淮的能力，再加上熟練的工人，我們組合在一塊能行。”

近日蔚來首款ES8正式上市，這是國內(nèi)首個自主研發(fā)的高端高性能純電動SUV，標志著江淮新能源在高端研發(fā)與制造方面已處于全球領先水平，實現(xiàn)從傳統(tǒng)中低端純電動車向中高端智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車升級。正如江淮汽車董事長安進所說：“與蔚來汽車的全面合作，有助于推動江淮汽車技術進步、品牌提升，有助于推動江淮汽車智能制造和智能產(chǎn)品的實現(xiàn)。”  

未來，江淮新能源將形成三駕馬車并駕齊驅(qū)的局面，而大眾、蔚來能夠選擇與江淮汽車合作，看重的也是江淮汽車在技術研發(fā)、生產(chǎn)工藝上的優(yōu)秀表現(xiàn)，今后，三方互相促進，互相學習，全力布局新能源汽車市場，開創(chuàng)屬于江淮新能源的新時代。

2018年，對于新能源汽車來說，注定是一個不平凡之年，面對新能源汽車市場的激烈競爭以及雙積分政策的正式實施、新能源汽車補貼的不斷下滑的現(xiàn)實，對江淮汽車來說，既是挑戰(zhàn)，更是機遇。面對外在環(huán)境的變化，唯有堅持初心，扎實做好技術研發(fā)，做好高品質(zhì)的產(chǎn)品才是出路。經(jīng)過2017年的蓄力和市場布局，2018年，江淮新能源汽車將成為市場上一股不可忽視的力量。

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