12月11日至13日， 2017中國(guó)智能汽車大賽（CIVC）在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)和上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，長(zhǎng)江汽車正在試驗(yàn)開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)巴士應(yīng)邀首秀。這表明長(zhǎng)江汽車正在將目光瞄準(zhǔn)無人駕駛汽車領(lǐng)域，未來的業(yè)務(wù)板塊也許會(huì)更加多元化。而據(jù)業(yè)界估算，無人駕駛汽車領(lǐng)域未來將是40萬億市場(chǎng)的“藍(lán)海”。

隨著電子信息通信技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車產(chǎn)品加快向智能化網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，生產(chǎn)方式向互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)特征，正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中最重要的創(chuàng)新載體，汽車智能化成必然趨勢(shì)。

對(duì)于汽車企業(yè)而言，這更是一個(gè)不能放棄的市場(chǎng)。上汽集團(tuán)規(guī)劃，未來5年內(nèi)，上汽將實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和部分非結(jié)構(gòu)化道路的自動(dòng)駕駛功能；未來10年，實(shí)現(xiàn)全環(huán)境下的自動(dòng)駕駛功能。長(zhǎng)安汽車也對(duì)智能駕駛提出“654”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，并應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)化；長(zhǎng)城汽車計(jì)劃在2020年推出能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車輛。長(zhǎng)江汽車智能網(wǎng)聯(lián)巴士首秀，表明其也瞄準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛汽車這一廣闊的市場(chǎng)，正在做相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備，爭(zhēng)取在市場(chǎng)上搶占先機(jī)。

根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2030年，完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率將近10%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，無人駕駛產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，2035年，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)6000億元。到2050年，市場(chǎng)規(guī)模更將超過40萬億元。

與此同時(shí)，國(guó)家政策層面也是一路“綠燈”。2016年6月，工信部批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)首個(gè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測(cè)試區(qū)正式開園運(yùn)營(yíng)。2017年11月初，國(guó)內(nèi)也已經(jīng)啟動(dòng)國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的起草工作，并下發(fā)至相關(guān)部委征求意見。2018年6月份國(guó)家有可能發(fā)布首張自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照。

在無人駕駛技術(shù)取得突破之際，政策的陸續(xù)出臺(tái)有望為未來無人駕駛車輛真正上路逐漸掃清政策障礙，同時(shí)，通過政策的適當(dāng)指引，也有利于無人駕駛技術(shù)更為成熟、安全和便利。多向驅(qū)動(dòng)下，無人駕駛的發(fā)展頗為令人期待，國(guó)內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛或許只是時(shí)間問題。

作為港股上市公司五龍電動(dòng)車（00729.HK）旗下的核心整車制造工廠，長(zhǎng)江汽車擁有目前國(guó)內(nèi)建成投產(chǎn)的規(guī)模最大、智能化程度最高的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，以參與全球競(jìng)爭(zhēng)為目標(biāo)，堅(jiān)持開發(fā)國(guó)際水平的新能源汽車整車平臺(tái)。長(zhǎng)江奕勝剛剛獲得2018中國(guó)商用車年度車型評(píng)選——中型客車組“年度新能源客車”大獎(jiǎng)。在一年前全球矚目的G20峰會(huì)上，長(zhǎng)江汽車210輛奕勝、奕閣純電動(dòng)商務(wù)車全程零故障服務(wù)，展現(xiàn)長(zhǎng)江汽車風(fēng)采，贏得“G20杭州峰會(huì)特級(jí)贊助商”稱號(hào)。在2016年、2017年連續(xù)兩年博鰲亞洲論壇上，奕閣作為機(jī)場(chǎng)VIP接待用車為世界各國(guó)重量級(jí)嘉賓完美呈現(xiàn)安全舒適、綠色寧靜的乘坐體驗(yàn)。

進(jìn)入十二月以來，長(zhǎng)江汽車?yán)妙l傳，12月4日，長(zhǎng)江汽車獲工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入，成為國(guó)內(nèi)第五家獲發(fā)改委工信部“雙準(zhǔn)入”的新能源車企，其乘用車量產(chǎn)及上市銷售正式提上日程。12月7日，第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際交流會(huì)于廣東佛山舉行，由長(zhǎng)江汽車與合作方泰羅斯共同開發(fā)的兩款燃料電池公交車亮相產(chǎn)品推介會(huì)，并參與保障嘉賓接待任務(wù)。在使用了氫燃料電池，實(shí)現(xiàn)“電電增程”運(yùn)營(yíng)后，參展車型的最長(zhǎng)續(xù)航里程由現(xiàn)在純電模式的390公里攀升至600公里，運(yùn)營(yíng)中加注氫燃料只需10-20分鐘。12月12日，長(zhǎng)江汽車獲第七屆全球新能源企業(yè)500強(qiáng)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。

一系列好消息的背后，離不開長(zhǎng)江汽車7年磨一劍的努力， 堅(jiān)持正向開發(fā)電動(dòng)車的思路在新能源車企中獨(dú)樹一幟，扎實(shí)的研發(fā)也為其領(lǐng)先市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長(zhǎng)江汽車試水無人駕駛汽車領(lǐng)域，一定程度上，是其有多年積累的技術(shù)創(chuàng)新基因，同時(shí)，也是對(duì)未來業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展與延伸。

世界汽車工業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)大革命，這場(chǎng)革命的方向就是智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展必須依靠技術(shù)創(chuàng)新才能由大到強(qiáng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)與分工。長(zhǎng)江電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)打破改造燃油汽車的思路，致力于正向開發(fā)更安全、更舒適、更方便、更經(jīng)濟(jì)的最符合客戶需求的全新電動(dòng)汽車，布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)的快速發(fā)展。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >