在2017年夏天的烏鎮(zhèn)，柯潔與“阿爾法狗”的圍棋人機(jī)大戰(zhàn)引爆了人工智能（AI）技術(shù)的熱議。在將于12月3日舉行的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，由新造車團(tuán)隊合眾汽車打造的全新升級智能互聯(lián)新能源汽車——E-TAKE，即將出現(xiàn)在烏鎮(zhèn)。這款車不僅是純電動零排放，而且可以實現(xiàn)自動輔助駕駛、人工智能解鎖、車況監(jiān)控、路況監(jiān)控、車內(nèi)遠(yuǎn)程控制家用電器等智能互聯(lián)技術(shù)，將充分詮釋本屆烏鎮(zhèn)峰會倡導(dǎo)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代“萬物互聯(lián)”的理念。 

合眾2.0升級版智能互聯(lián)車——E-TAKE

在去年第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，合眾汽車推出的@概念車一經(jīng)亮相就成為“網(wǎng)紅”。而在今年即將召開的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，合眾汽車計劃亮相一款基于@概念車的接近量產(chǎn)型的升級版智能互聯(lián)汽車——E-TAKE。這款2.0升級版智能互聯(lián)汽車，目前還在合眾汽車工廠的展示廳里靜靜等待出場，第一電動網(wǎng)在烏鎮(zhèn)峰會召開前夕提前一睹真容。

E-TAKE外形極富動感，硬朗的線條層次分明，兩條腰線彼此呼應(yīng)，宛若弓箭手雙臂拉弦，充滿激情與速度。內(nèi)飾設(shè)計極具視覺沖擊，T型懸浮儀表臺整體舒展自然，車內(nèi)材質(zhì)精細(xì)，質(zhì)感和科技感十足。

在續(xù)航里程方面，合眾新能源汽車也邁上了一個新臺階。E-TAKE應(yīng)用了合眾研發(fā)的最新電池控制技術(shù)，工況續(xù)航里程超過500公里，和里程焦慮說Byebye。

在世界互聯(lián)網(wǎng)大會參展怎能不抖出科技范兒？據(jù)合眾工程師介紹，E-TAKE擁有超強(qiáng)的智能互聯(lián)功能和自動輔助駕駛系統(tǒng)，比如汽車裝備了自主開發(fā)的智能互聯(lián)服務(wù)平臺，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程家庭管家功能，讓汽車成為移動智能終端。 

合眾新能源汽車2018年量產(chǎn)上市

2017年4月20日，國家發(fā)改委公示了合眾汽車年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目核準(zhǔn)批復(fù)。9月30日，合眾首款具備初級智能互聯(lián)功能的小型純電SUV工裝樣車成功下線，這標(biāo)志著合眾的新能源汽車產(chǎn)品已從研發(fā)階段邁入實質(zhì)性產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)階段。

目前，合眾汽車正在申請進(jìn)入工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，預(yù)計最快明年1月有望成為第五家正式獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的整車企業(yè)。

合眾汽車的一期新工廠主體工程也計劃于2017年底建成完工，最快將于2018年4月開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到5萬輛。同時，二期工廠也在籌劃之中。

根據(jù)規(guī)劃，合眾汽車內(nèi)部代號EP10的小型SUV將率先在明年上市，主打分時租賃和企業(yè)通勤市場，而E-TAKE的量產(chǎn)車型也將在明年與消費(fèi)者見面。

清華技術(shù)基因注入智能互聯(lián)技術(shù)

在新造車勢力中，合眾新能源成立僅三年多，但由清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運(yùn)舟博士帶領(lǐng)這支技術(shù)型創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊專注于新能源汽車領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化核心前瞻技術(shù)，開展研發(fā)、試制和試驗驗證。

作為清華大學(xué)投資產(chǎn)業(yè)化項目，合眾汽車擁有獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)——浙江清華長三角研究院新能源汽車研發(fā)中心，該中心由浙江清華長三角研究院、清華大學(xué)與合眾汽車共同組建。圍繞產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量管理、采購等全價值鏈環(huán)節(jié)，研發(fā)中心建立了一整套汽車零部件開發(fā)與核心技術(shù)研發(fā)能力，形成了汽車正向研發(fā)體系和能力，并配備有專業(yè)的研發(fā)軟件，建立了產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)庫。

該中心以汽車互聯(lián)技術(shù)和智能駕駛技術(shù)稱著，其中互聯(lián)技術(shù)以T-BOX終端和TSP云平臺為主要研究對象，制定了三階段開發(fā)戰(zhàn)略。2016年實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控管理，2017年基于云平臺進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，2019年基于5G通訊基站，進(jìn)行無人駕駛的實時云計算，實現(xiàn)V2X深度交互融合。目前，第一階段目標(biāo)已實現(xiàn)。

而在智能駕駛技術(shù)方面，合眾汽車以高級駕駛輔助功能和純電動整車控制技術(shù)為基礎(chǔ)，研究開發(fā)智能駕駛關(guān)鍵算法、行駛軌跡規(guī)劃、微波/視覺等多源信號融合、線控轉(zhuǎn)向/制動等關(guān)鍵技術(shù)，將分階段實現(xiàn)無人駕駛。目前，合眾新能源已自主研發(fā)了自動駕駛概念車，可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。在行駛中，汽車會通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實時定位分析，以判斷行駛方向、路況和速度。      

方運(yùn)舟向第一電動網(wǎng)表示，合眾汽車集成了能源、信息、材料等諸多領(lǐng)域的最新技術(shù)研發(fā)成果，并基于AI人工智能技術(shù)，建立了以車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為支撐的人與車、車與車、車與路、車與家庭生活的互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，革命性地改變了汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知，車不再是車，而是一個移動的智能終端，是一種生活方式。合眾連續(xù)兩年通過世界互聯(lián)網(wǎng)大會平臺，展示智能互聯(lián)技術(shù)的最新研發(fā)成果，也是為了向世界展示人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的最新應(yīng)用。

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