2017年中國新能源汽車拉力錦標賽·環(huán)洞庭湖站剛落幕，御捷新能源E行以黑馬之姿登頂障礙賽總冠軍，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，一時間聲名鵲起。此次賽事參賽方不乏比亞迪、北汽、江淮、眾泰等主流自主品牌。而河北御捷車業(yè)在今年7月剛獲得乘用車資質(zhì)，首次參加國內(nèi)重大的新能源汽車競賽就拿下項目賽第一，那么得獎的這款御捷新能源E行到底有什么來頭呢？

E行作為御捷車業(yè)轉(zhuǎn)型升級后推出的首款純電動汽車，之前外界對于該車的報道甚少，現(xiàn)在看來應(yīng)該是低調(diào)的實力派。無怪乎御捷車業(yè)會派出E行加入到本次賽事中來，也足以證明了御捷車業(yè)對于新能源汽車市場的重視。

從外觀來看， 御捷新能源E行采用六邊形三橫幅式鍍鉻進氣格柵，搭配兩側(cè)透鏡大燈，整體更顯穩(wěn)重，下方霧燈區(qū)域配有LED日間行車燈，尾部造型較為簡約，線條柔和造型圓潤。側(cè)面造型遵循簡約直線美學(xué)設(shè)計，大氣又不失靈動。內(nèi)飾和外觀一樣有多種顏色可供選擇，多系列主題提升內(nèi)部質(zhì)感。中控臺配備嵌入式8.3英寸高靈敏觸控液晶屏，和儀表盤連為一體，集藍牙、GPS導(dǎo)航、手機互聯(lián)、倒車影像等高端科技配置于一身，為出行帶來精準服務(wù)與影音享受，開啟移動智行生活。

從動力上看，御捷新能源E行匯聚了先進的科技研發(fā)成果，搭載雙電機系統(tǒng)，兩、四驅(qū)自由切換，高效節(jié)能，四驅(qū)模式下轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)和準確，安全性大幅提高。同時配備了國際主流的三元鋰動力電池，電池容量為22kWh，保證其能源供應(yīng)。在具體性能上，E行最高時速達到了105km/h，續(xù)航里程超過200km，出行更放心。0-50km/h的加速僅需6S，盡享極致推背感。最大爬坡度超過30%以及180mm的最小離地間隙，賦予E行超強通過性，輕松駕馭各種路況。由此看來，E行完全具備了奪冠的實力，比賽結(jié)束后，眾多國內(nèi)外車手還紛紛來到E行前合影，希望有機會能與E行有一次完美的合作。

值得一提的是，E行軸距長達2385mm，領(lǐng)先同級別車型，內(nèi)部空間采用人體工程學(xué)和空間最大化設(shè)計，更貼合駕駛者的坐姿，能有效緩解長時間的駕駛疲勞。車內(nèi)座椅進行了多功能設(shè)計，可折疊前翻，同時具備快速拆卸功能，可滿足不同儲物空間的需要靈活變化。

洞庭湖一站，御捷新能源E行獎牌、口碑雙豐收，迅速在行業(yè)內(nèi)打響名氣。受政策推動影響，我國新能源汽車市場一片火熱，其中也不乏一些投機者跟風(fēng)者。而早在幾年前，御捷車業(yè)就以生產(chǎn)綠色環(huán)保、安全經(jīng)濟的產(chǎn)品為發(fā)展理念，上馬純電動汽車制造項目，著力打造御捷新能源品牌，穩(wěn)扎穩(wěn)打在新能源汽車行業(yè)里面逐步占據(jù)一席之地。御捷新能源E行的首戰(zhàn)告捷也為下月的全國分站上市博得一個好彩頭，為銷量開啟了保障大門，期待E行的下一個爆發(fā)！

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