汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)，這是未來汽車開發(fā)者最好的時(shí)代！8月3日，2017未來汽車開發(fā)者大會(huì)優(yōu)秀項(xiàng)目路演在上海浦東新國際博覽中心舉行，北京領(lǐng)航員新能源汽車租賃有限公司（以下簡稱“領(lǐng)航員”）帶來了智能出行的解決方案。

領(lǐng)航員創(chuàng)始人&CEO趙東寧

領(lǐng)航員創(chuàng)始人&CEO趙東寧介紹，領(lǐng)航員成立于2014年，是一家不斷探索革命性智能出行的服務(wù)商，從成立開始就專注于新能源汽車，產(chǎn)品包括軟件、硬件以及衍生的服務(wù)。產(chǎn)品可以覆蓋整個(gè)智能出行幾乎所有領(lǐng)域，包括分時(shí)租賃、共享出行、網(wǎng)約車。

趙東寧認(rèn)為領(lǐng)航員是一家跟別人不一樣的服務(wù)商，以分時(shí)租賃為例，整個(gè)分時(shí)租賃有兩種企業(yè)，一種是運(yùn)營商，他們以固定商業(yè)模式去切入一個(gè)或者幾個(gè)城市，然后整體去運(yùn)營項(xiàng)目，他們會(huì)投入重資產(chǎn)、建立自己的團(tuán)隊(duì)。領(lǐng)航員區(qū)別于他們，在初期階段不會(huì)投入重資產(chǎn)，因?yàn)樽鳛槌鮿?chuàng)企業(yè)體量有限，而且出行行業(yè)的模式也不太清晰。

另一種是技術(shù)服務(wù)商，他們向客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，包括軟件、硬件、簡單的運(yùn)營方式。領(lǐng)航員跟他們不同的在于，不止提供解決方案，還會(huì)參與到用戶第一線，跟他深入合作，在第一線發(fā)現(xiàn)問題。

領(lǐng)航員的目標(biāo)客戶包括傳統(tǒng)租賃公司、企事業(yè)單位，有意向做網(wǎng)約車的公司。他們通過部分采購領(lǐng)航員的方案，轉(zhuǎn)型成為智能出行公司。雙方的合作方式非常開放，包括技術(shù)合作、運(yùn)營合作、深入合作，甚至是持有股份的合作。

當(dāng)前的出行市場需求與問題并存，分時(shí)租賃有幾十家公司，到今年這個(gè)數(shù)量還在飛速增加，但是增加的同時(shí)大部分企業(yè)還是賠錢的，也就是說還在尋找模式。還車問題、充電問題、取車問題依然是老大難的問題。由于網(wǎng)約車新政落地，網(wǎng)約車正在逐漸碎片化、區(qū)域化。而公共車改革，大批國有單位都有需求，但是苦于沒有解決方案。如何解決這些問題呢？看一下領(lǐng)航員的解決方案。

首先，領(lǐng)航員方案覆蓋了全國20多個(gè)城市，平臺(tái)有接近2000輛的不同形式的車輛。跟客戶深度合作，不斷探索，保定項(xiàng)目領(lǐng)航員持股20%，切入了縣城和農(nóng)村模式，它依托雄安新區(qū)在建設(shè)。這個(gè)現(xiàn)成模式有很多優(yōu)勢，比如可以找到很多很充足的車位，建樁的難度很低。保定項(xiàng)目可以做到每月每車1400塊錢的收入，在行業(yè)里也是非常好的數(shù)據(jù)。北海潿洲島項(xiàng)目是一個(gè)切入旅游的項(xiàng)目，島上的唯一競爭對手是三輪汽車。領(lǐng)航員通過運(yùn)營拿到了當(dāng)?shù)胤浅氋F的資源就是電力，這有可能在后期作為競爭壁壘。

未來領(lǐng)航員還會(huì)推出一個(gè)全新的出行模式，這個(gè)模式不僅在取車上有一定創(chuàng)新，而且還有一些顛覆，希望可以找到行業(yè)的出口。另外領(lǐng)航員在跟一汽做一個(gè)公務(wù)車改革試點(diǎn)，探索如何更好地解決公務(wù)車改革。

領(lǐng)航員的愿景是，希望找到一個(gè)可復(fù)制的盈利模式，這樣復(fù)制給其他合作模式。領(lǐng)航員的核心競爭力有四方面，第一，輕資產(chǎn)運(yùn)營，降低風(fēng)險(xiǎn)；第二，伙伴深度合作。第三，有很多合作伙伴，利用他們的競爭壁壘建立自己的生態(tài)圈；第四，有一支執(zhí)行力非常頂尖的團(tuán)隊(duì)。

最后一部分是盈利模式和融資計(jì)劃。領(lǐng)航員盈利模式非常多元化，首先是技術(shù)收入。技術(shù)收入包括系統(tǒng)部署、硬件買賣、定制化需求開發(fā)。其次是運(yùn)營收入，包括代運(yùn)營的分成。另外領(lǐng)航員也做一些資源整合的合作，可以把領(lǐng)航員看作一個(gè)平臺(tái)，給客戶更多渠道的選擇。領(lǐng)航員希望在未來一兩年有大額的持股收入。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >