一向非?？春?a class='link' target='_blank'>特斯拉的摩根士丹利分析師Adam Jonas下調(diào)了對(duì)該公司的評(píng)級(jí)。他將特斯拉的評(píng)級(jí)從超配降至持有，并指出電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

Jonas此前非常激進(jìn)的看好特斯拉。今日，他下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)后，特斯拉股價(jià)盤(pán)前下跌2%。

Jonas在報(bào)告中稱：“最好的結(jié)果是，特斯拉可以成為下一個(gè)亞馬遜或蘋(píng)果。我們認(rèn)為這些公司最終將變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們懷疑，與這些科技巨頭進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)是否已經(jīng)計(jì)入了價(jià)格中。我們預(yù)計(jì)，更大、更資本雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將推出策略，直接應(yīng)對(duì)可持續(xù)交通和移動(dòng)的問(wèn)題?！?

是否要去頭對(duì)頭與高科技巨頭在價(jià)格足夠優(yōu)惠的風(fēng)險(xiǎn)，”喬納斯在筆記中寫(xiě)道。 “我們預(yù)計(jì)更大，更完善的資本向并行注解推出的戰(zhàn)略，直接滿足可持續(xù)的交通和移動(dòng)性。”

特斯拉是今年市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的股票之一。今年以來(lái)，該公司的股價(jià)上漲了52%，而標(biāo)普500指數(shù)僅上漲7%。

Jonas重申了他305美元的目標(biāo)價(jià)，較特斯拉周五收盤(pán)價(jià)低6%。

他指出，由谷歌母公司Alphabet支持的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo正擴(kuò)大其車隊(duì)規(guī)模6倍，而蘋(píng)果公司已經(jīng)在加州獲得了自動(dòng)駕駛的許可。這都表明，科技巨頭正在侵蝕特斯拉的地盤(pán)。

Jonas還指出了特斯拉的一些關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)：

“特斯拉可能無(wú)法成為一個(gè)共享出行的模式，把自身局限在OEM的狀況下?！?

“其模型和資本密集型的、前所未有的創(chuàng)新存在執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)?！?

“波動(dòng)的商品價(jià)格，如石油，實(shí)質(zhì)性的改變了電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)利益。”

“資本市場(chǎng)是否能持續(xù)開(kāi)放，資助特斯拉的戰(zhàn)略和投資的野心?！?

在周一發(fā)布的另一份報(bào)告中，高盛分析師David Tamberrino重申了他對(duì)特斯拉的賣出評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)定在190美元。他指出，該公司即將推出的Model 3可能蠶食其Model S的市場(chǎng)。

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