2017年1月16日,第四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)暨軒轅獎(jiǎng)在北京汽車博物館揭曉,經(jīng)過了近8個(gè)月的籌備與評(píng)審,本屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)在15個(gè)入圍車型中評(píng)選出了1個(gè)年度大獎(jiǎng)、6個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng),以及8個(gè)提名獎(jiǎng)。
作為中國首個(gè)專業(yè)的國際級(jí)B2B汽車評(píng)獎(jiǎng),軒轅獎(jiǎng)由汽車商業(yè)評(píng)論聯(lián)合著名的汽車企業(yè)咨詢公司奧地利EFS于2013年共同發(fā)起,旨在推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量、可持續(xù)和有競爭力的方式發(fā)展。
2017年軒轅獎(jiǎng)已是第四屆,它的“三獨(dú)”原則——獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系已為業(yè)內(nèi)廣為熟知,成為了享譽(yù)國內(nèi)外的重量級(jí)汽車評(píng)獎(jiǎng)。
從2016第三屆開始,軒轅獎(jiǎng)在靜態(tài)評(píng)測的基礎(chǔ)上,大幅度增加動(dòng)態(tài)評(píng)測比重,包括外觀品質(zhì)的精致度、內(nèi)飾精致工藝質(zhì)量、對(duì)車內(nèi)空間感知、布置、易用性、靜態(tài)舒適度、動(dòng)態(tài)舒適度、NVH、動(dòng)態(tài)駕駛性能等9個(gè)特征指標(biāo)。
“2017年第四屆軒轅獎(jiǎng)”由上汽榮威RX5斬獲。這款產(chǎn)品獲得多國評(píng)審團(tuán)成員的盛贊,稱其“實(shí)至名歸”。北汽新能源EU260獲得了“2017年第四屆軒轅獎(jiǎng)新能源獎(jiǎng)”——而這一獎(jiǎng)項(xiàng)在去年是空缺的。
軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)成員、上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏在頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場發(fā)表了評(píng)審團(tuán)對(duì)這款車的評(píng)價(jià):“新能源非常熱,在近幾年當(dāng)中我們目睹了北汽新能源的發(fā)展。跟去年北汽提交參選的車型相比,今年的車型明顯的成熟了很多。無論是從造型的大氣,尺寸也大多了。完全符合現(xiàn)在城市,尤其是北京這樣大城市的出行需求。此外,整個(gè)乘駕感受比去年有很大的進(jìn)步,底盤非常扎實(shí)。北汽新能源借著北京市對(duì)新能源汽車大力的鼓勵(lì),及時(shí)給客戶提供了一個(gè)最好技術(shù)的結(jié)晶?!?
許敏還表示,電動(dòng)車要提升動(dòng)力很難,但是北汽新能源在工程化方面做了很多精細(xì)的工作。北汽新能源借著北京市政府給予新能源汽車的支持,把握機(jī)遇,大力推進(jìn)新能源產(chǎn)品、提升技術(shù)。
北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛出席領(lǐng)獎(jiǎng)。在發(fā)表獲獎(jiǎng)感言時(shí)鄭剛表示,過去三年里,軒轅獎(jiǎng)該獎(jiǎng)項(xiàng)一直是空缺,今年是第一次把這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)發(fā)出。來領(lǐng)獎(jiǎng)既是為了四年來第一款獲獎(jiǎng)電動(dòng)車的誕生,同時(shí)還是感動(dòng)于軒轅獎(jiǎng)的國際化、專業(yè)化以及富有使命感的擔(dān)當(dāng)精神。
據(jù)了解,本屆軒轅獎(jiǎng)加入了更多的細(xì)節(jié)和深度評(píng)測,并新增了3個(gè)特征關(guān)注點(diǎn):內(nèi)飾質(zhì)量的高端感知、HMI,以及僅限于新能源汽車的續(xù)航里程和能源效率。為了評(píng)審的公正,由于一些企業(yè)出于保守的原因不愿意提供車輛,組委會(huì)甚至自費(fèi)15萬元租賃車輛將其運(yùn)到測試場。這在中國的汽車類評(píng)審中甚少見到。
軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、奧地利EFS首席執(zhí)行官雷霆生(Truls Thorstensen)解讀了本屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)選測試說明。評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)包括:在產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)模式和戰(zhàn)略上具有創(chuàng)新性;對(duì)移動(dòng)出行的貢獻(xiàn),包括性價(jià)比、運(yùn)營成本、耐久性、可持續(xù)發(fā)展、燃油消耗和排放等;對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn),在風(fēng)格、產(chǎn)品規(guī)劃、制造工程和出口等方面的貢獻(xiàn)等。來自中國和歐洲五個(gè)公司的28位專家用6天時(shí)間在襄陽測試場進(jìn)行了車輛的場地測試、城市道路測試和臺(tái)架測試。
軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)成員、德國EDAG公司CEO榮格·奧爾森(Jorg Ohlsen)在解讀評(píng)測說明時(shí)指出,相比往屆,國產(chǎn)車型在各項(xiàng)性能上均有較大提升。在本屆軒轅獎(jiǎng)重點(diǎn)關(guān)注的動(dòng)態(tài)駕駛性能上,部分自主車型已具有趕超國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實(shí)力;NVH領(lǐng)域,入圍車型已超整體車型技術(shù)平均數(shù);內(nèi)飾方面,成本與品質(zhì)感知,國內(nèi)車企已經(jīng)做到了較好平衡;HMI功能性上,相比往屆有了顯著提升;新能源車領(lǐng)域,入圍車型在價(jià)格、綜合能耗上相較以往申報(bào)車型也有了較大優(yōu)化。
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