11月3日，第八屆中國(無錫)國際新能源大會暨展覽會(CREC)在無錫太湖國際博覽中心開幕，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟攜“明星”產(chǎn)品及新能源汽車上、中、下游等全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品高調(diào)亮相，此時也正值沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立3周年之際，在奔涌的時間長河里，3年如白駒過隙，聯(lián)盟企業(yè)1000多家，上市公司70余家，促成合作項目超過100項，產(chǎn)值突破5000億元，帶動企業(yè)投入超過1000億元，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟曬出了一份沉甸甸的亮麗“成績單”。

全產(chǎn)業(yè)鏈總動員

在無錫市新能源汽車推廣應用工作領(lǐng)導小組辦公室的支持下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟搭建了一個全產(chǎn)業(yè)鏈交流展示平臺，推動產(chǎn)業(yè)共同創(chuàng)新，集結(jié)了包括東風汽車、堅瑞沃能、長園集團、藍海華騰、華菱星馬、匯川技術(shù)等15家上市公司在內(nèi)的50家核心企業(yè)參展，參展面積近3000平方米。這是CREC創(chuàng)立8年來，陣容規(guī)模最大的一次新能源汽車展。

動力電池、儲能、核心零部件、商用車、乘用車5大展區(qū)涵蓋了正極原材料、負極原材料、隔膜、電解液、鋁箔、銅箔、動力線束、信號線、復合PCB、動力電池、電機、電控、充電樁、動力總成、車輪、車橋、電動真空泵、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、四通道ABS系統(tǒng)、線束、儀表、儀表臺、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、純電動汽車等30多個產(chǎn)品品類。純電動汽車車型涵蓋了乘用車、物流車、公交、客車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、牽引車等各類車型，115件最新產(chǎn)品展示了新能源汽車企業(yè)的整體發(fā)展水平、科技研發(fā)成果以及未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

值得一提的是，業(yè)界期待已久的互聯(lián)網(wǎng)汽車“游俠”也揭開神秘面紗，今年年底前，游俠將開始小批量試制60臺量產(chǎn)級工程車，東風汽車、南京金龍等公司生產(chǎn)的新能源汽車新品也同步亮相。

游俠電動汽車展示車

東風AX7純電動SUV續(xù)航240公里

南京金龍純電動客車

此外，中國第一架新能源雙座輕型飛機也在無錫首次“展翼”，這架由遼寧通用航空研究院自主研制的輕型機，采用8.8kwh鋰離子電池，可以續(xù)航45分鐘到1小時，充電時間只需要1.5小時到2.5，電池還可在10分鐘內(nèi)快速更換，可以滿足教練場地、娛樂、觀賞飛行。目前，這一型號為RX1E飛機已取得型號設計批準書(TDA)和生產(chǎn)許可證(PC)，已進入批量生產(chǎn)階段。銳翔通用航空公司總經(jīng)理對第一電動網(wǎng)作者表示，目前他們的純電動飛機已經(jīng)累計安全飛行1000多小時，售價為99萬8千元，購買者還可以獲得免費接受飛行駕照培訓的機會，預訂情況非常看好。

創(chuàng)新聯(lián)盟的三維路徑

站在3年的時間點上回望沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的發(fā)展軌跡，從不同維度去觀察，可以從中一探新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨勢。

1.技術(shù)維度: 搶占產(chǎn)業(yè)制高點

眼下，中國、美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和推廣不斷發(fā)力，技術(shù)創(chuàng)新進入高度活躍時期。電池技術(shù)的突破是新能源汽車的基礎保障。

作為聯(lián)盟理事長單位，深圳沃特瑪電池公司積極向上游拓展掌控資源，簽約澳大利亞優(yōu)質(zhì)鋰礦；與正極、負極、電解液、隔膜等上游材料聚合創(chuàng)新，環(huán)環(huán)相扣，創(chuàng)新聯(lián)盟的技術(shù)成果讓業(yè)界刮目相看：2015年初沃特瑪開始進行6C快充研發(fā)項目，可實現(xiàn)10——15分鐘內(nèi)充入電量80%以上，有力保障了充電服務體系；2016年初，沃特瑪研發(fā)的-30℃正常充放電的低溫電池，在北疆通過嚴寒測試，為北方地區(qū)推廣純電動汽車掃清了障礙。沃特瑪承擔的三元單體電池研發(fā)課題，通過了財政部、工信部、科技部三部委聯(lián)合結(jié)題驗收。此外，沃特瑪承擔的國家重點研發(fā)計劃分課題—全固態(tài)鋰電池樣機開發(fā)，目前已確認了初期的研發(fā)方案(材料、結(jié)構(gòu)、工藝等)，有望極大提高電池的安全性能和電性能。沃特瑪首推的動力電池S2C模式的安全體系設計，涵蓋了電芯、模組、BMS、動力系統(tǒng)匹配、整車使用環(huán)境、運營管理和充維管理等7大環(huán)節(jié)，構(gòu)筑電動汽車的安全保障體系，從整體上提升電動汽車的安全性。

提升電動汽車續(xù)航能力，不僅在于電池的能量密度，動力總成效率也至關(guān)重要。聯(lián)盟發(fā)起單位之一——南京越博動力重點研發(fā)的是協(xié)調(diào)電機和電控、實現(xiàn)動力總成能量最大化利用，從而提升新能源汽車的續(xù)航能力及整體性能。今年4月，南京越博發(fā)布了全新的純電動汽車動力總成產(chǎn)品——雙電機雙自動變速器設計，重量降低30%以上，爬坡能力與傳統(tǒng)汽車相當，帶來更好的駕駛體驗。

獨行快、眾行遠。在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》等一系列政策引導和規(guī)范下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟牽手一汽集團，聯(lián)姻東風汽車，正致力于構(gòu)建高層次、全方位、復合型的協(xié)作創(chuàng)新體系，展現(xiàn)出中國力量的激情與速度。

2.模式維度：不依賴政策補貼

善弈者謀勢。站在全球汽車舊格局與新世界的交匯點上，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟從成立之日起，就旨在從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動力、新工藝、新模式五個方面引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式。這關(guān)乎時勢，也關(guān)乎路徑選擇。

當“使用難”、“充電難”、“建設難”、“盈利難”、“財政難”和“協(xié)調(diào)難”等因素制約新能源汽車發(fā)展時，2015年，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，基于平臺管理和移動應用，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對性地解決了傳統(tǒng)新能源汽車續(xù)航里程短、充電時間長、充電站建設費用高、純電動汽車購買費用昂貴等掣肘新能源汽車發(fā)展的推廣應用的關(guān)鍵問題。

在全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作創(chuàng)新的推動下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟構(gòu)建了互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)下的公交、物流和充電三位一體的應用創(chuàng)新模式。公交通勤領(lǐng)域，創(chuàng)新聯(lián)盟提出的“整車租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質(zhì)保、主動充維”的運營模式，控制了純電動公交的購置成本和能源成本，契合多地政府的推廣需求，在陜西西安/渭南、廣東深圳/惠州、湖北荊州/十堰等17省26市成功運營，幫助山西臨汾成為全球首個全面告別傳統(tǒng)公交的城市。

當國家補貼政策滑坡和準入門檻提高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、堅瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪集團董事長李瑤今年9月曾表示，“創(chuàng)新聯(lián)盟將通過技術(shù)驅(qū)動、平臺驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動和市場驅(qū)動的四驅(qū)戰(zhàn)略打出組合拳，要做到?jīng)]有貼補背景下，充分發(fā)揮市場化作用，推進新能源汽車的快速推廣和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?！?

3.產(chǎn)品維度: 大格局全面鋪展

此次，動力電池、儲能、核心零部件、商用車、乘用車、電動飛機等多形態(tài)產(chǎn)品悉數(shù)參展，在一定程度上展現(xiàn)出了中國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展水平、研發(fā)成果和未來的應用方向，全面展現(xiàn)出沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟戰(zhàn)略版圖大格局，也將為城市交通電動化提供更多新動能。明年，創(chuàng)新聯(lián)盟將重點在乘用車方向發(fā)力，游俠電動汽車、東風AX7純電動SUV都將正式發(fā)布。

在李瑤看來，新能源汽車在全球范圍內(nèi)都是一個全新的系統(tǒng)工程，“單打獨斗”時代已經(jīng)全面終結(jié)，企業(yè)未來要想更好地在繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢和市場話語權(quán)，跨界合作已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。眼下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟所表現(xiàn)出的創(chuàng)新進展速度、成效收獲已超出預期。

為無錫新能源汽車應用注入新動力

2016年無錫將推廣各類新能源車1280輛，同時加大基礎設施建設，完成1400個充電樁的布設，初步建成市級運營監(jiān)控平臺。在繼續(xù)抓好公交、出租等重點推廣領(lǐng)域的基礎上，今年將加大環(huán)衛(wèi)、物流、機場、旅游等領(lǐng)域的推廣力度。根據(jù)無錫的城市規(guī)模和政府普及力度，預計無錫市在2020年將達到6500輛標準車的規(guī)模。

無錫民富沃能總經(jīng)理陸祖榮向第一電動網(wǎng)作者表示，他們的運營平臺正在努力推動無錫綠色交通的發(fā)展，目前已有150余臺新能源通勤車上路運營，采用快速移動補電技術(shù)，與同電量的其它車用同功率充電樁相比，每臺車補電只需約40分鐘，節(jié)約一半時間。由于其使用成本低、快充便捷安全，已被無錫50家企業(yè)用于員工上下班通勤，每月每臺平均運營3000公里，經(jīng)濟效益和社會效益非常明顯。

陸祖榮表示，集成本優(yōu)勢、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)配套、充電維保能力于一體，民富沃能已成為中國具有豐富成功案例和運營經(jīng)驗的新能源汽車運營平臺公司，其城市交通電動化解決方案在成本、技術(shù)、運營、模式等方面獨具優(yōu)勢。民富沃能將本著“共創(chuàng)市場、共享資源、共同創(chuàng)新、共同發(fā)展”宗旨，在營運管理、平臺監(jiān)測、充維服務等結(jié)合無錫的實際情況多方面持續(xù)創(chuàng)新，積極投入到“強富美高新無錫”的建設之中。

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