5月29日，在首屆全國小型電動車測試大賽頒獎晚宴開始之前，第一電動網(wǎng)就微型電動車行業(yè)現(xiàn)狀，市場發(fā)展變化與發(fā)展趨勢等問題專訪了山東電動車有限公司銷售總經(jīng)理劉國增。

山東唐駿電動車銷售公司總經(jīng)理劉國增

作者在談及如何看待今年微型電動車市場趨勢和銷量增長情況和唐駿電動車在市場上的表現(xiàn)時，劉國增表示唐駿公司在今年1～4月份銷量同比增長37%左右， 直到5月中旬之后，銷量的增長才有所放緩，一方面是因?yàn)樾袠I(yè)進(jìn)入了傳統(tǒng)的淡季，而且這個淡季比以往來得早一些，另一方面是前段時間，國家有公布對了《低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見》，因?yàn)檎叩牟淮_定性，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生了購買疑慮，消費(fèi)者處在一種持幣觀望的狀態(tài)，或多或少影響到了市場的增長。但是，淡季來得早以及馬上進(jìn)入夏季，對有帶空調(diào)的車型產(chǎn)品是有好處的，比如唐駿天使、唐駿王子這樣兩款車，車輛增加空調(diào)，反而成了車輛在淡季的新賣點(diǎn)，而唐駿天使、唐駿王子這樣的車型，由于品質(zhì)較高，產(chǎn)品個性比較強(qiáng)、配置比較高，這樣的產(chǎn)品在夏季的競爭力比較突出，能夠得到市場的認(rèn)可，受市場銷量下滑影響較小。劉國增還表示，今年唐駿的小型電動車產(chǎn)品已經(jīng)超過了一萬臺的銷量，在銷售規(guī)劃方面，唐駿今年計(jì)劃的計(jì)劃是“4加1”就是目標(biāo)銷售4萬臺微型電動車產(chǎn)品，以及1萬臺的純電動物流車產(chǎn)品。

在談及微型電動車消費(fèi)者的變化以及產(chǎn)品變化方面，劉總也給了詳細(xì)的分析和解答，劉國增表示，在消費(fèi)者群里方面，唐駿有做過專門的研究和分析，在2013～2014年以前大部分的微型電動車產(chǎn)品主要是老年人購買用來代步，這個比較占到了60%～70%的比例，而從2014年下半年開始、微型電動車產(chǎn)品不再只是用來進(jìn)行老年代步的產(chǎn)品，以唐駿的產(chǎn)品為例，唐駿的微型電動車產(chǎn)品消費(fèi)群體用來老年代步的比例已經(jīng)從60%至70%的比例，下降至40%。而逐漸興起一個群體為30歲左右的上班族，特別是以婦女為代表的消費(fèi)群里越來越多，另一個就是年輕人群體，年輕群里追求產(chǎn)品的時尚個性，對速度、配置的要求比較高。

在談及市場時，劉國增表示，未來市場還是呈持續(xù)爆發(fā)的趨勢，但關(guān)鍵在于國家要給微型電動車一個“身份”，能夠早日實(shí)施《低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)》如果國家能夠給予微型電動車一個正當(dāng)?shù)纳矸?，在政策上明確此類產(chǎn)品對合法性，對微型電動車產(chǎn)品，實(shí)施規(guī)范化發(fā)展，微型電動車的市場將極大的爆發(fā)。劉總用了國家開放二胎政策來形容了政策對市場的影響，也說明了政策對市場的巨大影響。

劉國增還向作者反饋了一個行業(yè)里存在的一個非常不好的現(xiàn)象，就是行業(yè)的抄襲和仿制現(xiàn)象非常嚴(yán)重，導(dǎo)致大的廠家都不敢在研發(fā)與設(shè)計(jì)上進(jìn)行太大的投入，以致像今年市場上的新產(chǎn)品變少了，變成了價格戰(zhàn)。劉總呼吁希望整車廠家和供應(yīng)商一起，多在整車和零部件方面加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)，共同提升微型電動車產(chǎn)品的品質(zhì)和實(shí)力，為行業(yè)的長足發(fā)展，做好技術(shù)上的準(zhǔn)備。

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