伴隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化”號(hào)角”吹響，新能源汽車離百姓生活漸行漸近。位于濟(jì)南高新區(qū)的山東寶雅新能源汽車股份有限公司，作為省市重點(diǎn)扶持的企業(yè)，正在加速市場(chǎng)布局。作者了解到，寶雅孫村新區(qū)新能源汽車工業(yè)園即將開建，預(yù)計(jì)一期建設(shè)2萬平方米廠房，10月份建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2012年產(chǎn)能將達(dá)兩萬臺(tái)。

　　在能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重壓力下，具有節(jié)能減排、環(huán)保特點(diǎn)的新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)悉，去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，新能源汽車被列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略重要組成部分的定位日漸明確。根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，到2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量50%以上，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車1000萬——1950萬輛。

　　寶雅是一家專業(yè)從事新能源電動(dòng)汽車類產(chǎn)品、電動(dòng)汽車高能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等研發(fā)與生產(chǎn)的高科技企業(yè)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已深耕多年，無論在技術(shù)研發(fā)還是海外市場(chǎng)開拓方面都處于領(lǐng)先地位。早在2007年，寶雅就成功研制出了第一輛電動(dòng)汽車，出口到美國(guó)市場(chǎng)。目前，寶雅主要產(chǎn)品涵蓋新能源類電動(dòng)汽車、特種電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車4個(gè)系列，種類達(dá)30余種。

　　山東寶雅新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理張海波介紹，經(jīng)過數(shù)年的研究和技術(shù)積累，寶雅對(duì)電動(dòng)汽車的專有技術(shù)有了很深的儲(chǔ)備，擁有包括燃料電池技術(shù)、高能動(dòng)力系統(tǒng)等在內(nèi)的整車及部件專利技術(shù)10余項(xiàng)。特別是電控系統(tǒng)集成技術(shù)成熟先進(jìn)、出口美國(guó)的電動(dòng)汽車，采用自主研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及磷酸鐵鋰電池，最高車速超過每小時(shí)120公里，一次充電行駛220公里，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。

　　寶雅電動(dòng)乘用車及商用車系列產(chǎn)品包括M1類(高速車)和NEV類(低速車)兩大類產(chǎn)品，其中M1類產(chǎn)品速度可到每小時(shí)120公里，性能優(yōu)越，已出口美國(guó)、墨西哥等10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，該系列車型可通過與汽車廠合作在國(guó)內(nèi)掛牌上路，為濟(jì)南市等新能源示范城市運(yùn)行電動(dòng)車提供了保證。低速電動(dòng)汽車時(shí)速在50公里，主要面向歐洲市場(chǎng)。據(jù)悉，寶雅兩款電動(dòng)汽車車型已獲得歐洲EEC認(rèn)證(專門針對(duì)低速電動(dòng)汽車的安全環(huán)保認(rèn)證)，是國(guó)內(nèi)唯一獲得電動(dòng)汽車歐洲EEC-L7E認(rèn)證的企業(yè)，產(chǎn)品已銷售到多個(gè)歐盟國(guó)家，售價(jià)在3——4萬元之間。

　　張海波告訴作者，電動(dòng)汽車的性價(jià)比及環(huán)保性能都很高。在行駛相同里程的情況下，電動(dòng)汽車耗電的消費(fèi)大約是傳統(tǒng)汽車燃油費(fèi)用的14%。按兩年更換一次電池計(jì)算，折算上電池?fù)p耗，電動(dòng)汽車綜合費(fèi)用約是傳統(tǒng)汽車的25%?！睆娜ツ晗掳肽觊_始，國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求量開始井噴，濟(jì)南周邊縣(市)區(qū)及很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求非常旺盛。目前，寶雅已在省內(nèi)外設(shè)立數(shù)十個(gè)經(jīng)銷商，今年預(yù)約的銷售訂單已超過5000輛?！?/p>

　　作者了解到，目前，山東是我國(guó)低速電動(dòng)車的主要消費(fèi)市場(chǎng)，省內(nèi)低速電動(dòng)車市場(chǎng)需求持續(xù)火爆，生產(chǎn)廠家交貨期都在20天以上，菏澤、東營(yíng)、淄博等地是需求量較大的城市，低速電動(dòng)車應(yīng)用領(lǐng)域也在觀光旅游、綠化保潔的基礎(chǔ)上，開始向百姓代步工具方向延伸。而我省也在以新能源汽車為突破，著力培育自己的乘用車生產(chǎn)基地，山東省汽車行業(yè)發(fā)展以及山東省新能源行業(yè)”十二五”規(guī)劃都將寶雅列為重點(diǎn)支持企業(yè)。

　　”十二五”期間，濟(jì)南將抓住我省建設(shè)”濟(jì)南都市圈新能源汽車基地”和”濟(jì)南都市圈新能源汽車示范城市”的機(jī)遇，鼓勵(lì)具備條件的轎車、客車企業(yè)引進(jìn)節(jié)能與新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目，突破關(guān)鍵技術(shù)，爭(zhēng)取節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，加快培育建設(shè)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。通過打造具有自主品牌的新能源汽車，使該產(chǎn)業(yè)成為帶動(dòng)我市產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升綜合實(shí)力的新增長(zhǎng)點(diǎn)。其中一項(xiàng)重點(diǎn)工作就是積極推動(dòng)寶雅的小型化、環(huán)保、低速電動(dòng)汽車盡快打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，去年下半年，寶雅作為山東省汽車協(xié)會(huì)會(huì)員單位，受協(xié)會(huì)委托，參與了山東省低速電動(dòng)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)起草。在山東省低速短程電動(dòng)汽車招標(biāo)中，寶雅公司中標(biāo)300輛，占總量的75%。張海波表示，面對(duì)已經(jīng)啟動(dòng)的新能源汽車市場(chǎng)，生產(chǎn)空間不足成為制約寶雅快速發(fā)展的一大瓶頸，從去年開始，受限于產(chǎn)能，寶雅婉拒了很多訂單。近期，寶雅將在孫村新區(qū)建設(shè)新能源汽車工業(yè)園，計(jì)劃10月份建成投產(chǎn)，一期建設(shè)2萬平方米，預(yù)計(jì)到2012年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能達(dá)兩萬臺(tái)。

　　何為新能源汽車

　　按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

　　( 編輯/李驕 )

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