在截至今年3月31日結(jié)束的2014財政年度，松下銷售收入達到7.715萬億日元(約合643億美元)，其中旗下包含鋰離子電池在內(nèi)的汽車及工業(yè)系統(tǒng)(AIS)收入占到2.7825萬億日元(約合232億美元)。
松下2014財年財報圖表
在AIS的項目組成中，有一部分是鋰離子電池，多數(shù)都向特斯拉供給。雖然松下在財報中沒有披露AIS的收入細節(jié)，但是從圖中可以看出，松下扭虧為盈的最大來源是從給特斯拉出貨開始的。
松下汽車及工業(yè)系統(tǒng)(AIS)構(gòu)成
松下的營業(yè)利潤為3819億日元(約合31.9億美元)，凈利潤為1795億日元(約合15億美元)，僅占收入的2%多，要投入特斯拉Gigafactory超級電池工廠，資金稍顯不足。
從今年4月1日開始的2015財年，預計松下將獲得更高的利潤，尤其是來自AIS的利潤可能從目前的36%增長到40%以上。
在2015財年，如果特斯拉能交付近4萬輛Model S電動汽車，以平均每輛80kWh計算將轉(zhuǎn)化為3.2 GWh。同樣，成本為200美元/kWh，大約是6.4億美元。對松下來說，6.4億美元并不是一個很大的量，但可以確定的是，這不是影響其收益率的真正原因。
特斯拉2015財年的目標銷量是5.5萬輛，還是以平均每輛80kWh，成本200美元/kWh計算，松下從特斯拉的電池收入將達到8.8億美元。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：楊曉紅
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