4月22日，2015中國汽車論壇“新能源汽車的發(fā)展瓶頸與應(yīng)對方案”專場會議在上海舉行，上海國際汽車城有限公司副總裁曹光宇表示，電動汽車加分時租賃是大型城市解決公共交通問題的一種新途徑。

上海國際汽車城有限公司副總裁曹光宇

曹光宇表示，上海國際汽車城既不是造車也不買車，而是一個公共服務(wù)平臺，在這個平臺上進(jìn)行新能源汽車的商業(yè)模式創(chuàng)新。新能源汽車的示范和推廣應(yīng)用過程中，要有好的服務(wù)模式，大家對于出行方式上已經(jīng)產(chǎn)生了不同的需求，這些需求有的是在傳統(tǒng)的需求上提升，有的是新的變化。比如說在城市里面，特別是特大型城市里面，通過購買產(chǎn)品解決日常交通出行以后會變得越來越麻煩，如何通過服務(wù)的模式，得到一種更優(yōu)化的出行方式，也使得城市里的出行交通更加便捷。

在新的商業(yè)模式中，曹光宇認(rèn)為，租賃可能會成為未來一個大城市的新的模式，“電動汽車加分時租賃是大型城市解決公共交通的一種新途徑。舉一個上海市的例子，大氣污染的形勢嚴(yán)峻，交通擁堵日益加劇，道路上的車輛太多了，大多數(shù)的車輛，一個車輛里坐一個人，很少有坐兩個人的時候，這里面有車輛的使用效率，而且到了上下班開車的時候，這里面的停車位形成了一種不對稱的需求，停車難的矛盾也顯著突出了。隨著整個生活水平的提高以及大家的交通習(xí)慣，大批的商務(wù)和公務(wù)、旅游人員，具有使用自己專用的小型客車作為交通工具的需求，一個需要專用化的個性化的需求，我認(rèn)為就是采用低成本的小型車，加上便捷的服務(wù)體系是解決上述矛盾的辦法?！?/p>

曹光宇表示，在新能源汽車發(fā)展過程中，第一要有高可靠低成本的小型電動車，現(xiàn)在國家也把它叫做中國的國民車，這個是一個需求。第二是便捷、完善的停車充電服務(wù)網(wǎng)點。一個是牽涉到用戶的使用地，同時這個網(wǎng)點上，又可以完成快速的取車還車，使得停車位的效率提高。雖然有限的停車位，能滿足更多的停車需求。再就是要有簡易可靠的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)唾手可得，所以分時租賃是一個很好的解決方案。

他介紹，上海電動汽車國際示范區(qū)作為全球新能源汽車宣傳展示示范的公共平臺。先期在商業(yè)模式上也做了一些探索，專門成立了這樣的一家公司，推動分時租賃，按照分鐘為單位來計算用戶收費，同時這個平臺上，面對個人提供B2C的服務(wù)，也面對企業(yè)提供B2B和B2C的服務(wù)，使大家更便捷的得到電動汽車的服務(wù)。用戶通過遠(yuǎn)程監(jiān)控，刷卡租車，按時間收費。目前在嘉定整個地區(qū)，已經(jīng)成立了54個取車還車的網(wǎng)點，投入了174輛純電動汽車，作為分時租賃的車。用戶可以通過蘋果的系統(tǒng)或者是安卓系統(tǒng)下載我們的APP，然后通過快速的注冊，支付方式可以通過微信、支付寶或者是銀聯(lián)，可以當(dāng)天就成為會員，成為會員之后就可以就近獲得網(wǎng)點上的車輛。

計算方式也比較簡單，按照每分鐘5毛錢的收費方式。每分鐘5毛錢是什么概念？在上海如果一個人開車，那么每分鐘5毛錢，算下來里程數(shù)相當(dāng)于軌道交通的二倍。如果這個小車兩個人開，一次性可以跟軌道交通打平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比出租車便宜。兩個人使用的時候，比如同濟兩個校區(qū)和嘉定校區(qū)大概是使用20塊錢，兩個人的時候，一個人10塊錢，就是一個軌道交通的價格。下一步要在虹橋機場開通這個服務(wù)，還有大學(xué)出行、出差的時候，在這里面成本大大的減少。同時車輛由于翻新率比較高，可以對虹橋機場的停車位矛盾緩解有很大的作用。今年會在整個上海市，除了嘉定區(qū)以外，繼續(xù)再布網(wǎng)店，嘉定區(qū)的網(wǎng)點在6月份就會突破100個。

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