9月13日，首屆電動方程式賽車錦標賽Formula E的首站比賽在北京正式拉開序幕，作為首次舉辦的電動賽車頂級賽事，這一比賽堪稱電動版的“F1”。在此次比賽中，共有包括奧迪、戴姆勒在內(nèi)的十只隊伍參賽，車手駕駛雷諾主導研發(fā)的純電動賽車。值得一提的是，雷諾也借助此次活動，將四款純電動車帶入中國，并首次一同亮相。據(jù)了解，四款車型分別為風朗Z.E、KANGOO Z.E、 TWIZY及ZOE電動車。隨著這四款車完成首次同時亮相，未來上述車型均有望在國內(nèi)市場上市。

雷諾早在2011年曾提出“2016-駕馭變革”戰(zhàn)略，承諾將碳排放量減少10%。而到目前為止，雷諾成為唯一一家擁有全系價格適中的電動車產(chǎn)品的汽車制造商。在此次的活動現(xiàn)場，有很多觀眾駐足觀看雷諾的這四款純電動車，但是遺憾的是，這幾款車并未以進口的身份進入中國市場。在雷諾與東風的國產(chǎn)項目中，旗下合資自主品牌未來將投產(chǎn)電動車，但是新車要等到2016年才會推出，因此伴隨新能源補貼政策的不斷推出，四款車型將有望以進口的方式引入。

對于電動車而言，雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟在電動車開發(fā)上的投入，已超過了40億歐元。東風雷諾副總裁胡信東在談到電動車發(fā)展時表示：“目前我們正在對電動車進行調(diào)研，從個人用車角度，用戶更加關注充電方便程度、續(xù)航里程以及車輛安全性，今天亮相的四款車中，其中就有望是未來國產(chǎn)的車型?！痹诶m(xù)航里程方面，此次亮相的四款車中，ZOE續(xù)航里程突破200公里，如未來引入國內(nèi)市場，相比市場中已有車型，該車具有很強的競爭力。

雷諾在風朗的基礎上研發(fā)出純電動汽車，命名為風朗Z.E.，該車與風朗可實現(xiàn)共線生產(chǎn)。據(jù)了解，車輛裝備一套容量為22千瓦時的電池組，最大功率70千瓦，峰值扭矩226牛米，前置電機驅(qū)動。根據(jù)雷諾官方公布的數(shù)據(jù)，風朗ZE最高時速可達180公里/時，但公司鑒于安全因素，使用控速器將該車的極速控制到135公里/時，其最大續(xù)駛里程為160公里。

Kangoo ZE作為一款廂式貨車，其主要以商用為用途。據(jù)了解，該車動力系統(tǒng)由一個44千瓦的電動機和一組能提供22千瓦時的鋰電池組成，鋰電池被安置在地板下，在這一驅(qū)動系統(tǒng)下，Kangoo ZE續(xù)航里程可達170公里。此外值得一提的是，車輛的重量只有1,591千克，同時車輛底盤降低20mm，這樣有效提升空氣動力新能的提升，保留了駕駛過程中的樂趣。

雷諾Twizy給人的感覺不像是汽車，而更像是一輛超大型摩托車，然而這款車卻絕不是一個“玩具”。據(jù)了解，Twizy擁有一個6.1千瓦時的電池，該車在充滿電的情況下可行駛100公里。此外，Twizy配備有標準插頭，且適合歐洲任何地方的插座(230伏16安培)，值得一提的是該車充電時間只有3小時。在此次活動現(xiàn)場，這款車以其獨特的外觀，成為當場最受歡迎的車型。

雷諾ZOE在2012年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，當時這款車就號稱第一款以純電動為設計初衷的車型，并非采用已有車型為基礎重新打造。根據(jù)雷諾公布的數(shù)據(jù)，ZOE在充滿電后續(xù)航里程達到了210公里，這一數(shù)值超越大多數(shù)電動車行。動力方面，這款車搭載一臺65kW、220Nm的電動機，最高時速為135km/h。在雷諾的QuickDrop服務站中，該車20分鐘即可完成全部電池更換工作。

在如今的國內(nèi)市場中，新能源車正成為發(fā)展的重要趨勢，加以政府的扶持力度的不斷加大，以及充電設施的不斷完善，電動車走入家庭中已經(jīng)不再遙遠。對于雷諾而言，已有的四款電動車產(chǎn)品無疑成為最重要的競爭優(yōu)勢，然而如何將幾款車帶入國內(nèi)并設定好產(chǎn)品的定位，將成為未來雷諾能否在新能源領域發(fā)力的重要因素。

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