7月21日，《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》公布，工信部副部長蘇波在解讀《意見》時稱，只要有一定基礎(chǔ)、具備研發(fā)能力等條件，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這樣的“黑馬”也擁有同樣的機(jī)會。而近幾年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界傳統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)不是什么新鮮事，家電、手機(jī)、甚至超市、銀行、金融產(chǎn)品這些領(lǐng)域都可以看到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的影子，中國是全球汽車最大市場，從去年開始，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始琢磨汽車這個市場，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在對汽車干什么呢？

隨著特斯拉的走紅，IT企業(yè)成為了進(jìn)入電動車行業(yè)的熱門“人選”。年初，一度傳聞小米將進(jìn)入電動車行業(yè)。不過，雷軍已否認(rèn)將造電動車的傳聞。目前，IT企業(yè)中，谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車已經(jīng)路測多年，進(jìn)入汽車行業(yè)已無懸念。前不久，消息說百度研發(fā)無人駕駛技術(shù)，一度讓人驚嘆，難道百度也要像谷歌一樣，后來證實是百度是在研發(fā)無人駕駛自行車，不過作者聯(lián)系到了百度，詢問百度未來是否要制造汽車，相關(guān)工作人員沒有就企業(yè)未來規(guī)劃做出回應(yīng)，但是明確百度確實已經(jīng)有和汽車相關(guān)的項目。

百度工作人員表示，百度特別網(wǎng)目前集中軟件層面，一個是“CarNet”車載智能平臺，可將用戶的智能手機(jī)和車載系統(tǒng)無縫結(jié)合，第二是基于LBS的專屬API接口，提供定位數(shù)據(jù)，奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃、豐田、現(xiàn)代不少熱門車型車載平臺已經(jīng)接入百度LBS互聯(lián)網(wǎng)API。

目前除了百度之外，蘋果、微軟、騰訊、阿里巴巴、華為等企業(yè)都有汽車電子及車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，但還沒有一家明確要真正造車的，不過，對于國家主管部門的開放態(tài)度，有汽車業(yè)人士覺得這是一個好消息，汽車行業(yè)資深評論員李洋分析認(rèn)為，如果主管部門采取開放的態(tài)度，讓很多的競爭者來加入到行業(yè)當(dāng)中，一開始就造成一個百花齊放的局面，要比傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更加健康、競爭也更充分。

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