7月1日，比亞迪股份有限公司(比亞迪，002594)將迎來(lái)2011年6月30日上市以來(lái)的最大解禁潮。

比亞迪6月29日公告稱(chēng)，公司8.83億股限售股將于2014年7月1日起上市流通，占公司總股本的35.657%，占公司A股股本的56.558%。

在比亞迪上市滿(mǎn)3年之際，此次大非解禁，或令公司股價(jià)承壓。

具體來(lái)看，比亞迪此次申請(qǐng)解除股份限售的股東人數(shù)為9人，其中3名為法人股東，其他6名為自然人股東。其中比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福本次解除限售數(shù)量為5.71億股，副董事長(zhǎng)呂向陽(yáng)本次解除限售數(shù)量為2.39億股，兩人均承諾在其任職期間每年轉(zhuǎn)讓的股份不超過(guò)其所持有公司可轉(zhuǎn)讓股份總數(shù)的25%。

這也意味著，王傳福和呂向陽(yáng)此次最多轉(zhuǎn)讓2.02億股比亞迪股份。比亞迪7月1日解禁股最多為2.76億股，按上一交易日48.91元/股的價(jià)格來(lái)計(jì)算，解禁市值為135億元。

值得一提的是，在2011年7月2日，比亞迪第一輪4.77億股限售股解禁之時(shí)，即遭到了公司高管的瘋狂套現(xiàn)。

根據(jù)深交所彼時(shí)披露的權(quán)益類(lèi)大宗交易信息顯示，在解禁之后的2012年7月2日至8月2日間，比亞迪共在大宗交易平臺(tái)成交5453.64萬(wàn)股，累計(jì)成交金額達(dá)8.69億元，成交的價(jià)格在12.78元/股-12.30元/股之間。

其中，比亞迪高管劉煥明、毛德和、王念強(qiáng)、楊龍忠、張金濤分別于7月27日通過(guò)大宗交易平臺(tái)減持50萬(wàn)股、66萬(wàn)股、260萬(wàn)股、843萬(wàn)股、66萬(wàn)股，合計(jì)套現(xiàn)1.84億元。

值得一提的是，在2013年業(yè)績(jī)高歌猛進(jìn)后，比亞迪2014年開(kāi)局不利，一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入117.23億元，同比下降9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1196.6萬(wàn)元，同比下降89.35%；扣非后虧損9349.3萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比下降295.33%。

不過(guò)比亞迪同時(shí)預(yù)告今年上半年凈利潤(rùn)為3.5億元至4.9億元。

“2014年上半年，國(guó)內(nèi)新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，比亞迪純電動(dòng)大巴K9和面向個(gè)人消費(fèi)者的插電式混動(dòng)力汽車(chē)秦均實(shí)現(xiàn)良好的銷(xiāo)售進(jìn)展，帶動(dòng)集團(tuán)收入增長(zhǎng)，提升對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)?！睂?duì)于業(yè)績(jī)向好，比亞迪在公告中如是稱(chēng)。

同時(shí)，王傳福在近日召開(kāi)的股東大會(huì)上表示，比亞迪今年下半年將迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)，將有大幅增長(zhǎng)：“今年在新能源大巴上預(yù)計(jì)將有5000輛的訂單，年底最少交付4000輛。這預(yù)示今年是比亞迪的拐點(diǎn)?！?

在布局新能源產(chǎn)業(yè)方面，除了已經(jīng)推出的新能源公交、出租車(chē)之外，王傳福并介紹，比亞迪將推出城市電動(dòng)的一體化解決方案。

以下為比亞迪2013股東大會(huì)信息發(fā)布要點(diǎn)：

比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量：截止5月底，2014年已超過(guò)6000輛

2014年新能源大巴訂單：約5000輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付4000輛

電池產(chǎn)能：比亞迪目前在惠州有一個(gè)1.6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠(chǎng)，產(chǎn)能已經(jīng)居全國(guó)第一；為保證新能源汽車(chē)訂單的及時(shí)交付，公司正在深圳坑梓基地規(guī)劃新增6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)建成后將是世界上最大的動(dòng)力電池工廠(chǎng)之一。新工廠(chǎng)一期工程于2014年9月份逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.5GWh。

城市電動(dòng)化整體解決方案：

環(huán)境和石油已經(jīng)無(wú)法支撐傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的長(zhǎng)期發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)必然是電動(dòng)車(chē)。早在2010年，比亞迪就針對(duì)公共交通市場(chǎng)提出城市公交電動(dòng)化解決方案，比亞迪K9純電動(dòng)大巴和e6純電動(dòng)出租車(chē)等新能源汽車(chē)已在深圳、長(zhǎng)沙、西安、韶關(guān)、香港、臺(tái)灣等主要城市以及英國(guó)、荷蘭、哥倫比亞、美國(guó)等一些歐美國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行了市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，取得良好的成績(jī)。比亞迪在新能源領(lǐng)域的積極探索，為緩解能源危機(jī)、解決環(huán)境問(wèn)題提供了有益參考，也得到了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和支持，高度贊揚(yáng)比亞迪的成績(jī)，肯定比亞迪的新能源發(fā)展方向，并對(duì)比亞迪寄予厚望。

1月27日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)到西安比亞迪汽車(chē)有限公司調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)，特別是公交車(chē)能改善城市污染和噪音問(wèn)題，要倡導(dǎo)人人使用，政府要起到示范作用。

3月26日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在深圳主持召開(kāi)“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用座談會(huì)”時(shí)提出了新能源發(fā)展的“八件事”，特別強(qiáng)調(diào)“要著力加強(qiáng)在公交車(chē)、公務(wù)用車(chē)、公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用，加大政府采購(gòu)規(guī)模?！?

國(guó)家主席習(xí)近平近期在上海調(diào)研時(shí)也強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。

為積極響應(yīng)國(guó)家和政府的號(hào)召，各個(gè)城市對(duì)多領(lǐng)域的新能源車(chē)輛需求急劇增加，但市場(chǎng)供應(yīng)嚴(yán)重不足。作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪有責(zé)任和義務(wù)肩負(fù)重托，為新能源產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展壯大貢獻(xiàn)更大力量。除了已經(jīng)推出的新能源公交車(chē)、出租車(chē)之外，比亞迪還將推出包括城際營(yíng)運(yùn)、城市環(huán)衛(wèi)、電商物流、城市建筑物流、私家車(chē)以及礦山、碼頭(港口)、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)等多種特殊領(lǐng)域在內(nèi)的城市電動(dòng)化整體解決方案。具體包括：

城市公交領(lǐng)域：根據(jù)不同城市需求推出K6、K7、K8、K9、K10等K系列純電動(dòng)巴士；

出租車(chē)領(lǐng)域：推出e3、e5、e6等e系列純電動(dòng)車(chē)，滿(mǎn)足城市不同區(qū)域的需求；

城際營(yíng)運(yùn)領(lǐng)域：推出C系列營(yíng)運(yùn)巴士；

電商物流領(lǐng)域：推出T、M系列新能源貨運(yùn)汽車(chē)；

城市建筑物流領(lǐng)域：推出T系列渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等新能源工程車(chē)輛；

城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域：推出T系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)；

私家車(chē)領(lǐng)域：推出e6行政版、秦EV、騰勢(shì)等純電動(dòng)車(chē)和秦、唐、漢、明等雙模電動(dòng)車(chē)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域：推出不同噸位的各個(gè)系列純電動(dòng)叉車(chē)，以及在長(zhǎng)距離倉(cāng)庫(kù)之間推出多種新能源車(chē)輛組合方案；

其他特殊領(lǐng)域：將針對(duì)礦山、碼頭(港口)、機(jī)場(chǎng)等不同應(yīng)用場(chǎng)合的特點(diǎn)，推出相應(yīng)的電動(dòng)工程車(chē)輛。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >