道爵新能源車業(yè)有限公司銷售副總劉東坡認(rèn)為，“行業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，生產(chǎn)、銷售、使用等各個(gè)方面已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，巨大的市場(chǎng)需求也是政策難以取締的。道爵還在加大投資，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)?！彼嘈耪咦罱K會(huì)對(duì)低速電動(dòng)車進(jìn)行分類管理。

面對(duì)當(dāng)下的困境，企業(yè)也采取了一些方法來應(yīng)對(duì)。據(jù)劉國增介紹，唐駿電動(dòng)微卡已獲得工信部目錄準(zhǔn)入，將生產(chǎn)銷售電動(dòng)微卡；道爵已收購一家三輪車廠，將生產(chǎn)有管理標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)三輪車。

行業(yè)仍主張分類管理

除了生產(chǎn)銷售的應(yīng)對(duì)，山東的骨干低速電動(dòng)汽車企業(yè)也與山東省政府展開溝通，表達(dá)了行業(yè)自律、規(guī)范發(fā)展的意見。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤告訴作者，在整治行動(dòng)的消息發(fā)出之后，山東省低速電動(dòng)車骨干企業(yè)召開座談會(huì)，形成了建議，中心意見總結(jié)為：確定門檻、分類管理、疏堵結(jié)合、有序發(fā)展。

魏學(xué)勤說，“央視3·15的曝光，公安部的督查說明，這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中確實(shí)存在一些問題，企業(yè)太多，小作坊、非法拼裝確實(shí)存在?！币虼耍退匐妱?dòng)車行業(yè)要客觀正視這些問題，發(fā)展中規(guī)范，規(guī)范中提高。

魏學(xué)勤透露，山東的低速電動(dòng)車行業(yè)將以四項(xiàng)舉措來解決外界關(guān)注的問題。“第一，要和老年代步車、觀光車有所區(qū)別，要有標(biāo)準(zhǔn)?！蔽簩W(xué)勤透露，最晚6月中旬，山東省將出臺(tái)低速電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過行業(yè)的約束，來提高產(chǎn)品的質(zhì)量，規(guī)范生產(chǎn)。

第二，設(shè)立低速電動(dòng)車企業(yè)準(zhǔn)入條件。“我們不是政府，不會(huì)承擔(dān)行政職能，但是我們是個(gè)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)要自律，要維護(hù)合法權(quán)益。有了這個(gè)準(zhǔn)入條件，有的企業(yè)看要是離得太遠(yuǎn)，就會(huì)轉(zhuǎn)型?！?

第三，針對(duì)低速電動(dòng)車可能出現(xiàn)的安全事故，符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，要在銷售中要統(tǒng)一購買保險(xiǎn)，讓用戶使用更加安全、放心。

第四，要建立電動(dòng)汽車監(jiān)測(cè)中心。“產(chǎn)品銷售出去后，要通過跟蹤，確定這個(gè)車輛使用的情況，包括事故。通過監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)行業(yè)還存在哪些問題，企業(yè)間存在哪些差距，予以解決。真正起到試點(diǎn)、示范作用?！钡簩W(xué)勤表示，此監(jiān)測(cè)中心還處在醞釀階段，真正要建立還需各方一齊努力。

“有這四點(diǎn)，加上和政府溝通，就能很好的解決低速電動(dòng)車的根本問題?！蔽簩W(xué)勤表示，新興行業(yè)出現(xiàn)的問題，應(yīng)采取科學(xué)措施，而不是用行政舉措。關(guān)閉、查封，解決不了根本問題。

魏學(xué)勤還透露，由該協(xié)會(huì)提交的意見已經(jīng)得到省領(lǐng)導(dǎo)的批復(fù)，要求公安交管部門參照該協(xié)會(huì)的意見，拿出分類處置的辦法。

對(duì)于山東省此次的整治行動(dòng)，南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)劉剛認(rèn)為，行政主管部門與行業(yè)的溝通是重要的問題。“出臺(tái)一個(gè)影響行業(yè)前景的政策，要對(duì)利益相關(guān)者做調(diào)研，包括企業(yè)、用戶?！眲偡Q，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的經(jīng)驗(yàn)之一就是，“政府的決策要尊重市場(chǎng)的選擇?！绷硗?，中共十八屆三中全會(huì)的精神之一，就是“處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”。因此，劉剛預(yù)測(cè)，如果此次整治行動(dòng)的范圍包括所有低速電動(dòng)車，那么整治行動(dòng)本身也會(huì)自我修正，否則政府的威信可能受損。

山東是最早試點(diǎn)低速電動(dòng)汽車的省份。受山東的影響，河北、河南、湖北等地城市也在試行或者醞釀試行低速電動(dòng)車試點(diǎn)。湖北襄陽市近日通過了《低速四輪電動(dòng)車管理辦法》，低速汽車在湖北省首次允許上路。

劉剛說，“我的判斷是，在全國范圍內(nèi)，低速電動(dòng)車的政策環(huán)境趨于好轉(zhuǎn)?！辈贿^他強(qiáng)調(diào)，放開不是放縱，“一個(gè)是放開，一個(gè)嚴(yán)格管理。這兩塊是相輔相成、各行其是的?！?/strong>