蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，12月9日，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車集團(tuán)及其工會進(jìn)行了第四輪談判。雖然雙方在處理該公司德國工廠危機(jī)的問題上遠(yuǎn)未達(dá)成共識，但雙方都表示此輪談判具有建設(shè)性。

圖片來源：大眾汽車

在第四輪談判開始之前，大眾汽車集團(tuán)首席談判代表Arne Meiswinkel曾表示，“我們需要繼續(xù)降低成本，并減少產(chǎn)能過剩。”在7個多小時的談判后，Arne Meiswinkel表示：“很明顯，經(jīng)過今天的談判，我們離解決方案還很遠(yuǎn)。工會和公司管理層需要為德國工廠找到新的解決方案。”

德國金屬工人工會IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger表示，這是大眾汽車集團(tuán)和工會首次在“建設(shè)性氣氛”下進(jìn)行談判，下一輪談判計劃于12月16日舉行。

12月9日當(dāng)天談判開始之前，Thorsten Groeger表示，除非大眾汽車集團(tuán)和工會能夠通過談判達(dá)成和解，否則工會認(rèn)為今年沒有進(jìn)一步的談判空間，并將在2025年將罷工升級至前所未有的水平。

據(jù)悉，12月9日，大眾汽車集團(tuán)工人在德國9個面臨關(guān)閉威脅的工廠罷工。成千上萬名工人揮舞著旗幟，吹著口哨，游行到該公司總部所在地沃爾夫斯堡的一個廣場，以聽從工會領(lǐng)導(dǎo)人的指揮。

目前，德國各地舉行罷工的大眾汽車集團(tuán)工人數(shù)已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。IG Metall表示，在沃爾夫斯堡，僅早班和中班就有大約6.8萬名工人罷工了4個小時，夜班和晚班的罷工也仍在繼續(xù)。

這次罷工的范圍已經(jīng)超過了大眾汽車集團(tuán)工人在2018年采取的重大工會行動，當(dāng)時有5萬多名工人在6個工廠進(jìn)行了所謂的“警告性罷工”。

IG Metall表示，除了所謂的“警告性罷工”，大眾汽車集團(tuán)工人歷史上從未舉行過持續(xù)24小時或更長時間的真正罷工。

大眾汽車集團(tuán)曾表示，無法排除關(guān)閉德國工廠的可能性，而工會仍然堅定拒絕接受該公司的關(guān)廠計劃，這表明雙方仍存在很大分歧。工人們最終可能會發(fā)起24小時甚至無限期的罷工，從而加大對該公司的壓力。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >