3月22日，據(jù)外媒報(bào)道，由于全球最大汽車市場(chǎng)的電動(dòng)汽車需求放緩，特斯拉（TSLA ）已減少其上海工廠的產(chǎn)量。據(jù)彭博社援引消息人士稱，本月早些時(shí)候，特斯拉指示上海工廠的員工降低Model Y和Model 3的產(chǎn)量，并將中國(guó)工廠的生產(chǎn)時(shí)間從每周 6.5 天減少到 5 天。

彭博社周五報(bào)道稱，減產(chǎn)行動(dòng)于 3 月初開始，并可能持續(xù)到 4 月份。至于何時(shí)恢復(fù)正常生產(chǎn)，員工們還沒(méi)有得到明確的最新消息。此舉是在中國(guó)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)放緩以及特斯拉上海工廠尚未滿負(fù)荷生產(chǎn)的背景下進(jìn)行的。特斯拉觀察家最近幾周多次表示，全球庫(kù)存似乎很高。受特斯拉中國(guó)減產(chǎn)影響，周五特斯拉股價(jià)下跌 3.3%，周四，特斯拉股價(jià)下跌 1.6%。

但是3月21日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布銷量預(yù)測(cè)：3月，狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量約為165.0萬(wàn)輛，同比增速3.7%，基本符合季節(jié)性走勢(shì)規(guī)律。其中，新能源銷量預(yù)計(jì)可達(dá)75.0萬(wàn)輛，同比增速約37.1%，滲透率可達(dá)45.5%。作為對(duì)比，2023年同期，新能源增速是34.8%。

由此可見，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速并未放緩，所謂“需求放緩”的表達(dá)并不準(zhǔn)確。特斯拉減產(chǎn)和漲價(jià)的動(dòng)作，應(yīng)該和中國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)的價(jià)格大戰(zhàn)，高度相關(guān)。

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