10月23日消息，豐田汽車表示，該公司即將能夠以與現(xiàn)有電動(dòng)汽車電池相同的速度生產(chǎn)下一代固態(tài)電池，這標(biāo)志著該技術(shù)在全球商業(yè)化競賽中的一個(gè)里程碑。在制造技術(shù)方面取得進(jìn)展之前，這家按銷量計(jì)全球最大汽車制造商最近宣布在電池材料方面取得了“突破”。這將使豐田能夠在2027年或2028年大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池。

據(jù)悉，豐田曾說要在2027年或者2028年大規(guī)模量產(chǎn)固態(tài)電池，并宣稱其在續(xù)航上將會(huì)達(dá)到全球通用液態(tài)動(dòng)力電池（指磷酸鐵鋰和三元鋰電池）的2倍，可以達(dá)到1200公里；而充電速度則會(huì)達(dá)到目前特斯拉充電速度的1.5倍，能在10分鐘內(nèi)充電80%，接近于燃油車的加速速度。

10月12日，豐田汽車曾發(fā)布聲明，宣布同日本能源巨頭出光興產(chǎn)（Idemitsu）達(dá)成協(xié)議，雙方將合作開發(fā)固體電解質(zhì)的量產(chǎn)技術(shù)、提高生產(chǎn)率并建立供應(yīng)鏈，旨在確保2027至2028年有搭載全固態(tài)電池的車輛上市，并在此后實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

日本已經(jīng)成為擁有固態(tài)電池專利世界第一多的國家，德國的博世、美國的 QuantumScape、中國的鋒新能源和清陶新能源均進(jìn)入全球固態(tài)電池專利數(shù)的前10，但 4 家企業(yè)總專利數(shù)不及豐田的 1/4。

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