來源：上汽大眾官方

作者｜蘇鵬

上汽大眾ID.家族累計銷售突破16萬輛，9月上汽大眾新能源實現銷售1.5萬臺,同比增長178.5%，9月同期，ID.家族的單月訂單量也都超過2 萬輛,僅ID.3就占1.5 萬輛。

經過兩年“電動蟄伏期”，上汽大眾用一場ID.嘉年華，向外界展現出了其新能源板塊爆發(fā)出的強勁生命力。

作為對壘特斯拉的籌碼，ID系列自引入中國市場后，便被上汽大眾視為在新能源賽道的翻身之作，短短兩年期間，上汽大眾ID.系列先后引入了ID.4X、中大型SUV車型ID.6 X和緊湊級轎車ID.3。兩年時間快速推出多款不同級別的產品，用“由點到線”的方式去覆蓋主流市場環(huán)境，這是大眾集團體系力的體現。

目前，ID.3已經初現爆款光環(huán)。數據顯示，上汽大眾 ID.3純電車型7月訂單量破萬，最高單日訂單達950輛，環(huán)比增長689%。出色的產品力和價格策略，讓ID.3的月度銷量增長了4倍以上，成為新能源市場上的“香餑餑”，在合資車企的新能源產品集體疲軟的當下，這也是一個難得的逆市上揚的故事。

讓消費者興奮，又讓競爭對手恐慌的是，上汽大眾ID.的彈藥庫中依然有秘密武器。

來源：上汽大眾官方

今年上海車展，全新高端純電轎車概念車ID.Next正式亮相。這款使用清潔能源的純電動車，代表著上汽大眾與用戶對于環(huán)保和可持續(xù)生活的共同追求。作為基于MEB架構打造的中大型純電轎車，這款車預計在2024年正式量產。中大型轎車是大眾最熟悉的細分賽道，在這條賽道其擁有著強大的威懾力，可以預見的是，隨著概念車ID.Next的量產，上汽大眾的新能源板塊又將進入一個新的高度。

隨著ID.家族的不斷壯大，上汽大眾加速建設品牌快充網絡，目前在全國27個省份的89個城市中，已有近200家上汽大眾品牌4S店快充站上線上汽大眾超級 APP，ID.車主享受免服務費的優(yōu)惠。近日位于上海的上汽大眾中環(huán)百聯品牌充電站也已上線，提供20個快充車位，是業(yè)界規(guī)模最大的品牌充電站。

此外，上汽大眾充電地圖已經接入了包括特來電、星星充電、國家電網、安悅等全國前十公共充電樁品牌超52萬多根高質量充電樁，覆蓋352個城市。今年年底，這一數字有望突破56萬。

對于上汽大眾而言，新能源浪潮的席卷不僅僅是產品從“燃油向純電”切換那么簡單，更不是簡單更換一套三電技術，在車內一股腦塞進“冰箱沙發(fā)大彩電”那么簡單，這只是電動化的簡單邏輯。

在上汽大眾看來，電動化的興起，不僅要為消費者帶來更為貼合當下用車環(huán)境的產品，也要奉行事態(tài)變化帶來的“低碳出行”這一底層邏輯。

上汽大眾投資170億元建設了新能源汽車工廠，每一臺ID.車型的制造過程中都使用了可再生電力。截至目前，上汽大眾三款ID.車型銷量突破16萬輛，總行駛里程超過22億公里，累計碳減排超14萬噸。

僅今年，大眾品牌就舉辦了50場低碳活動，覆蓋935位車主。在線上，以上汽大眾超級APP為陣地。目前，上汽大眾超級APP中，已有12萬名ID.車主入駐了ID.車圈，互動超過2400萬次。平臺還創(chuàng)建了環(huán)保眾行圈，今年發(fā)布了46個低碳話題，引發(fā)分享討論20萬次，吸引越來越多的ID.車主加入低碳圈層共創(chuàng)。 

返回第一電動網首頁 >