6月13日，蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，其位于沈陽渾南區(qū)的新能源汽車零部件項目正式開工。該項目將是采埃孚自2021年以來，在華開工的第三家電驅(qū)動工廠。

圖片來源：采埃孚

據(jù)了解，此次落戶的采埃孚新能源汽車零部件項目投資超過10億元，占地125畝，計劃招收員工900名，計劃生產(chǎn)、銷售具有國際領(lǐng)先技術(shù)、符合未來發(fā)展趨勢的新能源汽車電驅(qū)動橋三合一總成等產(chǎn)品，工廠首個配套項目預(yù)計于2025年3月投產(chǎn)。

具體來看，新工廠計劃投產(chǎn)的產(chǎn)品系列基于采埃孚電驅(qū)動模塊化平臺打造，覆蓋前橋及后橋總成，包含電機(jī)、控制器及減速器。

由于采用模塊化設(shè)計，因此可以滿足100kW-300kW的功率需求，同時根據(jù)客戶對主驅(qū)和輔驅(qū)的不同訴求，可在同步電機(jī)和異步電機(jī)之間靈活切換。電機(jī)采用發(fā)夾式繞組，可有效提升功率和扭矩密度，具備更高效率并優(yōu)化了功率輸出特性；控制器搭載了采埃孚High 2.0 SiC技術(shù)，圍繞800伏平臺持續(xù)升級，進(jìn)一步提升了安全等級同時優(yōu)化了成本；其減速器設(shè)計也得以改善，可確保達(dá)到最優(yōu)效率的同時具備優(yōu)異的NVH表現(xiàn)。

時至今日，相信應(yīng)該無人再來質(zhì)疑汽車電動化發(fā)展這一趨勢是否必要，全球汽車產(chǎn)業(yè)均加速邁向全面電驅(qū)動化時代，以助力碳中和的實現(xiàn)。

單以采埃孚來看，截至目前，其電驅(qū)動事業(yè)部在全球范圍的訂單已達(dá)超過300億歐元，為乘用車和商用車領(lǐng)域的各大品牌設(shè)計并制造電驅(qū)動系統(tǒng)及零部件。

采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）；圖片來源：采埃孚

“未來十年，全球和中國電動車市場將快速增長，采埃孚將憑借深厚的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品組合，為行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型賦能?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）如是說。

這其中，作為采埃孚全球重要的戰(zhàn)略市場，加碼中國早已成為其電氣化轉(zhuǎn)型的重要舉措之一。其電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部在華建有六家工廠及一個工程技術(shù)中心，產(chǎn)品覆蓋8擋變速器、車橋傳動、電驅(qū)動橋、電機(jī)、電控和減速器，國內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊近500人。

去年9月，由中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)800伏電驅(qū)動橋產(chǎn)品在采埃孚傳動技術(shù)（杭州）有限公司二期項目投產(chǎn)正式下線，成為該產(chǎn)品全球首次量產(chǎn)落地。此次破土動工的第三家在華電驅(qū)動生產(chǎn)基地將是采埃孚應(yīng)對市場增量和新產(chǎn)品需求所采取的又一重大舉措。

采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡；圖片來源：采埃孚

“為了適應(yīng)中國速度和中國效率，我們正大力推進(jìn)本地化戰(zhàn)略，包括管理人才的本地化、核心研發(fā)的本地化以及全面供應(yīng)鏈的本地化。通過培養(yǎng)本土能力，利用本土資源，采埃孚將實現(xiàn)電驅(qū)動先進(jìn)技術(shù)的本地化?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運(yùn)營總裁汪潤怡表示，“沈陽新項目充分展示了我們在新能源研發(fā)與配套能力、資源調(diào)配與團(tuán)隊執(zhí)行力，以及作為系統(tǒng)供應(yīng)商的強(qiáng)大交付能力。我們將憑借對中國新能源市場的深刻洞察，不斷強(qiáng)化本地化研發(fā)實力及供應(yīng)鏈韌性，為客戶提供領(lǐng)先的、定制化的電氣化轉(zhuǎn)型解決方案?！?/p>

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