市場概述：作為目前份額已經(jīng)超越轎車市場的SUV來說，已經(jīng)成為各大品牌的必爭之地。SUV的銷量、排名、市占率，與車企最終的市場地位關(guān)聯(lián)越來越高。縱觀自主SUV前十強(qiáng)，比亞迪、長安、奇瑞，多款產(chǎn)品的入圍，成為支撐品牌成為自主新三強(qiáng)的重要力量。
吉利哪兒去了呢？
從排名來看，博越L月銷1萬輛出頭，博越3000多輛，加在一起剛好可以進(jìn)入到自主SUV前十，這對原本處在SUV銷量前列的博越來說，確實(shí)不是一個(gè)好消息。
分析原因也不難發(fā)現(xiàn)，確實(shí)目前的自主SUV榜單被諸多新能源產(chǎn)品霸占，比亞迪宋和元兩個(gè)系列產(chǎn)品就拿走8萬輛的銷量，還有長安、奇瑞、長城幾款產(chǎn)品在分庭抗禮。對吉利來說，博越L的產(chǎn)品力很強(qiáng)，但是缺少強(qiáng)有力的新能源產(chǎn)品去與比亞迪對抗，所以車系的銷量也一直在萬輛左右徘徊。
不過好像吉利已經(jīng)找到了解決辦法，并正在努力改變這一現(xiàn)狀，那就是即將上市的一款全新產(chǎn)品博越COOL，可以看做是博越L的青春版車型，將形成“博越+博越COOL+博越L”的產(chǎn)品陣列，有望助推博越家族重回月銷2萬輛的市場地位，重回自主SUV銷量榜前五。
來源：汽車公社
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