蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，雷諾詳細(xì)闡述了該公司未來(lái)車輛的新軟件架構(gòu)，并表示到2026年將向電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的軟件架構(gòu)看齊。

與大多數(shù)汽車制造商一樣，在過(guò)去幾個(gè)月中，特斯拉的降價(jià)也給雷諾帶來(lái)了巨大影響。在法國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉Model 3的起售價(jià)格與雷諾電動(dòng)版梅甘娜（Mégane）相同，都是4.2萬(wàn)歐元（合46,318美元）。

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在一次演講中承認(rèn)，特斯拉仍然是“短期內(nèi)的挑戰(zhàn)”，但他表示雷諾不會(huì)參與電動(dòng)汽車的價(jià)格戰(zhàn)。

圖片來(lái)源：雷諾

4月24日，雷諾工程主管Gilles Le Borgne也對(duì)記者和分析師表示：“我們不想重復(fù)過(guò)去的做法，我們想要出售汽車，而不是贈(zèng)送汽車?！?/p>

雷諾表示，“軟件定義汽車”設(shè)計(jì)將是雷諾未來(lái)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)Ampere的核心。新的軟件架構(gòu)是雷諾與Alphabet旗下的谷歌和高通公司合作開(kāi)發(fā)，它將大大降低復(fù)雜性，只需在車上安裝20個(gè)處理器就能運(yùn)行一輛汽車，而相比之下，當(dāng)前車輛的處理器數(shù)量為100個(gè)。

新架構(gòu)還將允許雷諾在不觸及硬件的情況下對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程更新。雷諾首席數(shù)字官Frédéric Vincent說(shuō)道：“這個(gè)架構(gòu)與特斯拉類似，2026年他們也將采用同樣的辦法，即與我們相同的電動(dòng)汽車架構(gòu)?！盠e Borgne表示：“2026年，我們?cè)谲浖x汽車方面將達(dá)到特斯拉的水平?！?/p>

通過(guò)不斷對(duì)駕駛和信息娛樂(lè)功能進(jìn)行更新，新架構(gòu)將能夠提高汽車的轉(zhuǎn)售價(jià)值，為車企的定價(jià)能力提供支持，并在未來(lái)10年中為雷諾節(jié)省15億歐元的研發(fā)費(fèi)用。

雷諾將在2026年中期上市的Flexevan電動(dòng)貨車上正式開(kāi)始使用新架構(gòu)，隨后是其運(yùn)動(dòng)品牌Alpine，之后在所有雷諾車型上使用該架構(gòu)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >