蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)北美業(yè)務(wù)高管預(yù)計(jì)，受供應(yīng)鏈及通脹影響，新車(chē)平均交易價(jià)格將突破5萬(wàn)美元大關(guān)，并將繼續(xù)上漲。

3月27日，豐田汽車(chē)北美銷(xiāo)售主管Jack Hollis在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，2023年豐田和雷克薩斯在美銷(xiāo)量將比去年的210萬(wàn)輛再高出10萬(wàn)輛，盡管其市場(chǎng)份額可能會(huì)略有下降。 

圖片來(lái)源：Toyota

Jack Hollis認(rèn)為，雖然全球供應(yīng)鏈在逐漸復(fù)蘇，但市場(chǎng)整體還是供不應(yīng)求。他表示按照目前工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率以及消費(fèi)者的高需求，“我們將售出制造的每一輛車(chē)?！?但同時(shí)還將有多達(dá)600萬(wàn)的潛在新車(chē)買(mǎi)家可能因庫(kù)存和定價(jià)而無(wú)法購(gòu)車(chē)。

Jack Hollis認(rèn)為美國(guó)可能已經(jīng)陷入經(jīng)濟(jì)衰退，“但這次的衰退期并不符合標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)模型”。他預(yù)測(cè)不僅是豐田，整個(gè)行業(yè)的平均交易價(jià)格“都將繼續(xù)增長(zhǎng)”并超過(guò)5萬(wàn)美元。

對(duì)于預(yù)算不足的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，二手車(chē)也是不錯(cuò)的選擇。但由于消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)單一，二手車(chē)市場(chǎng)仍將保持高殘值。Jack Hollis表示這并不會(huì)對(duì)新車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生太大影響?！熬托袠I(yè)整體來(lái)說(shuō)，唯一阻礙我們的是供應(yīng)鏈缺口及其脆弱性，世界各地的供應(yīng)鏈都沒(méi)恢復(fù)正常。”

Jack Hollis表示，如果不受供應(yīng)鏈限制，整個(gè)行業(yè)今年可以在美國(guó)銷(xiāo)售1670萬(wàn)至1700萬(wàn)輛汽車(chē)?！跋喾?，現(xiàn)在看來(lái)我們只能銷(xiāo)售大約1500萬(wàn)輛，這意味著供求間的缺口又增加了200萬(wàn)輛，現(xiàn)在共計(jì)600萬(wàn)輛?！?/p>

豐田北美采購(gòu)及供應(yīng)商開(kāi)發(fā)副總裁Bob Young表示，該行業(yè)的通脹壓力主要是由原材料成本迅速上漲造成，但他同時(shí)表示市場(chǎng)中已經(jīng)出現(xiàn)價(jià)格回落的跡象?！巴泬毫?huì)促使所有市場(chǎng)參與者積極配合降低成本，但消費(fèi)者們真正能看到商品價(jià)格降低可能要等到2024年?！?/p>

Jack Hollis表示，面對(duì)這樣大的通脹壓力，汽車(chē)制造商們只能通過(guò)提價(jià)向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁成本壓力，反之他們自身的利益將受到損害。

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