蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)顯示，2022年，在美國(guó)所有汽車制造商中，福特的車輛召回量連續(xù)第二年排在首位。

截至12月19日，福特2022年內(nèi)在美國(guó)一共發(fā)起了65次召回，影響到860多萬輛汽車。而2021年，福特發(fā)布了53次召回，涉及近540萬輛汽車。

當(dāng)前，福特正在努力改善生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)并提升產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是那些知名度較高的車型。去年11月，福特在全球范圍內(nèi)召回了近63.4萬輛Bronco Sport和Escape跨界車，理由是車輛存在起火風(fēng)險(xiǎn)。幾個(gè)月前，該公司還召回了5萬輛Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車，原因是車輛存在潛在的動(dòng)力缺失問題，除了召回之外，福特還向經(jīng)銷商發(fā)出了暫停銷售的通知。去年，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查機(jī)構(gòu)還對(duì)2021款Bronco SUV的“災(zāi)難性發(fā)動(dòng)機(jī)故障”展開了調(diào)查。

圖片來源：福特

福特發(fā)言人Maria Buczkowski表示：“雖然我們不希望客戶因產(chǎn)品問題而感到不便，但在必要時(shí)，我們會(huì)利用召回來呼吁人們注意這些問題?！?/p>

Buczkowski表示，福特的總體目標(biāo)是要防止產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，但是在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)之前，該公司將利用技術(shù)手段來檢測(cè)并解決問題，以免更多的客戶受到影響。

投資銀行和咨詢公司Stout負(fù)責(zé)汽車召回業(yè)務(wù)的Ray Roth III表示，較高的召回次數(shù)可能意味著福特正在采取更加保守的方法來解決潛在缺陷。他說道：“NHTSA不可能發(fā)現(xiàn)每一個(gè)缺陷并啟動(dòng)召回，很大程度上，這些缺陷是車企自己報(bào)告的?！?/p>

Roth還表示，統(tǒng)計(jì)召回總數(shù)的時(shí)候，我們還需要考慮到產(chǎn)量，這樣才能在汽車制造商之間進(jìn)行比較。他說道：“福特是一個(gè)規(guī)模非常大的汽車制造商，因此他們的產(chǎn)量非常高?！?/p>

J.D. Power汽車零售副總裁Chris Sutton則表示，更多的新車型推出也可能意味著在它們首次進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)出現(xiàn)更多的問題。他說道：“如果你在市場(chǎng)上推出了許多新車型，你更有可能在第一年觀察到更多的質(zhì)量問題，然而這些問題會(huì)在隨后的幾年中逐漸平息?！?/p>

召回專家表示，隨著車輛越來越多地開始配備高科技功能，與電動(dòng)系統(tǒng)和后視鏡缺陷相關(guān)的召回?cái)?shù)量似乎也在上升。Sedgwick客戶服務(wù)高級(jí)副總裁Chris Harvey表示：“任何時(shí)候當(dāng)你增加新技術(shù)的時(shí)候，它都伴隨著新的風(fēng)險(xiǎn)，廠商必須意識(shí)到這一點(diǎn)。我認(rèn)為，當(dāng)汽車增加新技術(shù)的時(shí)候，我們將持續(xù)看到其中的一些問題，就像我們?cè)谄渌袠I(yè)看到的那樣?！盨edgwick幫助包括汽車在內(nèi)的各行業(yè)企業(yè)管理產(chǎn)品召回和補(bǔ)救。

汽車安全中心（Center for Auto Safety）的執(zhí)行董事Michael Brooks稱，截至2022年12月中旬，他追蹤到了34起與后視攝像頭有關(guān)的召回事件，這些攝像頭用于防止倒車事故。他表示：“2021年有19起類似召回事件，2020年有16起，2019年有13起。”

Brooks 還表示，隨著車輛的老化，電氣元件的使用壽命也是一個(gè)令人感到擔(dān)憂的問題。他說道：“我們并不確定車企是否找到了好的方法，來確保這些花哨東西的使用壽命能夠與車輛的平均使用壽命相當(dāng)。所以我們有些擔(dān)心，未來10年或者更短的時(shí)間里，這些零部件將提前失效?！?/p>

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