蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，博格華納表示，計(jì)劃將其燃油系統(tǒng)和售后市場部門剝離，成立一家獨(dú)立的上市公司。分拆完成后，博格華納將僅由電驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部和空氣管理系統(tǒng)部門組成。

博格華納首席執(zhí)行官Frederic Lissalde在12月6日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“燃油系統(tǒng)和售后市場部門的分拆將是我們向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的重要一步。”博格華納補(bǔ)充稱，該公司相信，到2025年，其將實(shí)現(xiàn)25%營收來自電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的既定目標(biāo)。

據(jù)悉，對于分拆后的部門組成的新公司，股東將按比例獲得股份。博格華納首席財(cái)務(wù)官Kevin Nowlan表示，公司希望在2023年底前完成拆分。

Lissalde還表示，分拆計(jì)劃符合博格華納的戰(zhàn)略計(jì)劃，即在2025年前處置多達(dá)40億美元的資產(chǎn)。盡管公司現(xiàn)在所有業(yè)務(wù)的勢頭都非常強(qiáng)勁，但燃油系統(tǒng)和售后市場部門不會(huì)被“博格華納優(yōu)先考慮，因?yàn)橹攸c(diǎn)是優(yōu)先考慮電氣化”，現(xiàn)在是時(shí)候?qū)Ｗ⒂谶M(jìn)一步加速電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)了。

圖片來源：博格華納

此前，其他一些零部件供應(yīng)商也紛紛剝離了被認(rèn)為是“非核心”的業(yè)務(wù)部門，以專注于電氣化和自動(dòng)駕駛汽車等未來技術(shù)。例如，德爾福汽車公司于2017年12月剝離了其動(dòng)力總成部門，并更名為安波福，其拆分后的公司則命名為德爾福科技。隨后，博格華納在2020年的一筆交易中收購了德爾?？萍?，對其的估值約為33億美元。

博格華納總部位于美國密歇根州奧本山，在《汽車新聞》2022年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中排名第15位，2021年面向汽車制造商的銷售額為139.9億美元。該公司主要產(chǎn)品有電驅(qū)動(dòng)模塊、電機(jī)、渦輪增壓器、高壓加熱器、逆變器等。

2022年前三季度，博格華納空氣管理系統(tǒng)部門的營收約為55億美元，調(diào)整后的營業(yè)利潤率為13.7%；電驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)部門的營收約為39億美元，調(diào)整后的營業(yè)利潤率為6.9%；燃油系統(tǒng)部門的營收約為17億美元，調(diào)整后的營業(yè)利潤率為11.3%，而售后市場部門的收入略低于10億美元，調(diào)整后的營業(yè)利潤率為14.5%。

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