日前，奧迪首款純電GT跑車(chē)RS e-tron GT攜手奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官程叢夫向“浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速榜”發(fā)起挑戰(zhàn)。最終，RS e-tron GT以1分41秒693的成績(jī)問(wèn)鼎浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速榜，一舉摘得浙賽“最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)”的榮耀。

RS e-tron GT以1分41秒693的成績(jī)，打破浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速紀(jì)錄

盡管此次是奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官程叢夫首次駕駛量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)征戰(zhàn)專(zhuān)業(yè)賽道，但憑借著豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)、嫻熟的賽道駕駛技巧，程叢夫與RS e-tron GT配合默契，以絕對(duì)實(shí)力打破了浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速紀(jì)錄?！癛S e-tron GT在濕地上的表現(xiàn)給了我很大的驚喜，抓地力出奇的好，出彎、入彎非常平衡穩(wěn)定；像大馬力油車(chē)一樣的線(xiàn)性加速，加速非常非?？?，強(qiáng)有力的掌控感讓我能夠放心的踩下加速踏板?！背虆卜?qū)φ麄€(gè)刷圈過(guò)程意猶未盡。

奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官程叢夫駕駛RS e-tron GT征戰(zhàn)浙賽

作為奧迪首款高性能純電車(chē)型，和傳奇超跑R8共線(xiàn)生產(chǎn)的奧迪RS e-tron GT，不僅完美繼承了奧迪傳承百年的賽道基因，更得益于800V電氣架構(gòu)的加持將整車(chē)運(yùn)動(dòng)性能提升到了一個(gè)新的高度。RS e-tron GT前后橋各搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，瞬間迸發(fā)475kW的峰值功率、830 N·m的超強(qiáng)扭矩，零到百公里加速僅需3.3秒，競(jìng)賽級(jí)恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)讓雷霆?jiǎng)恿κ冀K在線(xiàn)，強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能讓其輕松征服賽道。與此同時(shí)，帶有后橋運(yùn)動(dòng)差速器的e-quattro系統(tǒng)，以更強(qiáng)大的矢量扭矩分配能力，最大程度地提升車(chē)輛賽道性能極限，確保RS e-tron GT每個(gè)彎道都鎖定完美走線(xiàn)，創(chuàng)下浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)最快圈速紀(jì)錄。

奧迪RS e-tron GT憑借強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，輕松征服賽道

11月4日，奧迪RS e-tron GT將亮相奧迪RS駕駛學(xué)院大師班，繼續(xù)征戰(zhàn)V1天津國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。作為奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官，程從夫?qū)⒂H自指導(dǎo)學(xué)員專(zhuān)業(yè)的賽道駕駛技巧，學(xué)員也將率先體驗(yàn)奧迪RS e-tron GT的純電賽道駕控魅力。

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