長城歐拉閃電貓亮相至今已有一年，即將于10月27日正式上市，上市即交付。

9月29日，針對閃電貓這款車，長城舉行了一場“不止驚艷—歐拉閃電貓媒體溝通會”。會上長城汽車歐拉品牌的CEO董玉東總，長城汽車歐拉品牌CTO譚健總，以及總監(jiān)吳昊為我們詳細解讀了閃電貓這款車。

通過閃電貓，長城要把歐拉品牌文化理念進一步生成，把客群做到男女通吃。此外閃電貓推出的是中國版本，明年會走向歐洲、澳洲等其他海外市場，針對產(chǎn)品的架構設計，包括安全性能，全球統(tǒng)一。針對產(chǎn)品端以及品牌端，長城汽車以用戶為基本出發(fā)點，圍繞一車一用戶一客群的基本理念打造閃電貓。

關于定位，閃電貓錨定的用戶畫像是25到35歲，年輕有活力又追求生活品質(zhì)的新晉中產(chǎn)。閃電貓將成為長城歐拉品牌全新的走量車型，它面向的是主流的尺寸，主流的造型，一二線城市是首批推廣重點。從10月1日開始，長城歐拉已經(jīng)聯(lián)合全國數(shù)百家經(jīng)銷商，在全國將近一百個城市的主展區(qū)進行閃電貓的展覽。

關于底盤和動力部分，強調(diào)安全可靠為核心，閃電貓整體以長城汽車檸檬平臺為基礎，在這個框架基礎上，重點強化兩個點——首先是安全問題；其次是續(xù)航里程衰減問題。

設計方面，閃電貓整體傳承好貓、芭蕾貓以及原來的黑貓的品牌元素設計。整個內(nèi)飾的精致感、豪華感也相對原來的產(chǎn)品，相對市場上在售的產(chǎn)品有所不同，沒有刻意追求屏幕的大小，而是打造整個氛圍，從實際場景出發(fā)，內(nèi)飾在精致感、豪華感做了努力，內(nèi)飾的打造進行了重點強化。

歐拉的造型、風格的設計理念還是不斷的在傳承和進化。打造一些自然之美，這種平靜和純凈、純潔的理念融入到產(chǎn)品設計當中，這是造型的演變過程。

在國際化方面，除了毫末新能源，毫末智能化，10月17日有巴黎車展，閃電貓和好貓都會在巴黎展出，閃電貓未來是歐盟市場的主銷產(chǎn)品。

此外，長城透露，明年還會有更高端的車型推出，也是基于現(xiàn)在車型的圓潤風格下，結合不同品類做承接，構成歐拉品牌的DNA。

以下為溝通會內(nèi)容（略有刪減）：

譚?。悍浅８兄x各位老師百忙之中來到閃電貓活動現(xiàn)場。下面由我簡單把閃電貓的情況跟各位老師介紹一下。

大家知道新能源市場，通過企業(yè)端、政府端、媒體各個方面的努力，已經(jīng)取得了非常大的發(fā)展，滲透率已達到23%。但同樣也面臨一些問題，由于百家爭鳴，導致新能源市場賽道內(nèi)卷比較厲害，我們做新能源行業(yè)對此感知非常明顯。在這樣一個大的浪潮下，到底什么樣的車企能夠長期獲得優(yōu)勢？現(xiàn)在中國汽車圈里面的新勢力，傳統(tǒng)車企，以及在傳統(tǒng)車企里的新興勢力，哪種模式能夠走到最后？

干汽車光有錢不行，誰擁有長期的產(chǎn)業(yè)鏈誰能獲得優(yōu)勢，這就是比亞迪為什么在去年、今年兩年內(nèi)的時間，銷量一下子翻倍，對于長城汽車，對于整個行業(yè)都是值得思考的話題。

回到品牌端，歐拉品牌是一個做品類的品牌，大家有沒有感知到，回顧以往車型，每個產(chǎn)品都是做到一產(chǎn)品一客群，歐拉也完全基于這個出發(fā)點，把每個產(chǎn)品在每一個細分市場做到前面。黑貓，整個10萬以下這個市場走在前端；好貓，在它的細分賽道里面，它又做到了這個市場排名靠前；針對芭蕾貓我們選的賽道過窄了，導致銷量不是非常樂觀，但在特定圈層里，這種認知力和影響力是非常大的。

閃電貓走了主流賽道，主流客群，當然也會定一個主流價位。所以我們希望通過大家的努力，通過廠家的努力和各位行業(yè)老師、媒體專家的努力，讓閃電貓產(chǎn)品聲量不斷擴大。

大方向上我們還是想重新定義一下歐拉品牌，通過閃電貓，我們要把歐拉品牌文化理念進一步生成，把我們客群做到男女通吃。同時，歐拉基本要素必須要全，在閃電貓上繼續(xù)保持放大產(chǎn)品顏值，針對閃電貓這款產(chǎn)品，我們也希望以它為契機，把長城汽車，歐拉品牌，把我們的綜合產(chǎn)品實力也要向外界進行傳遞。

閃電貓推出的是中國版本，明年會走向歐洲、澳洲等其他海外市場，針對產(chǎn)品的架構設計，包括安全性能，全球統(tǒng)一。針對產(chǎn)品端以及品牌端，我們還是要以用戶為基本出發(fā)點，圍繞一車一用戶一客群的基本理念打造閃電貓。

產(chǎn)品打造從用戶開始，閃電貓錨定的用戶畫像25到35歲，年輕有活力又追求生活品質(zhì)的新晉中產(chǎn)，通過調(diào)研和走訪，大家生活圈更多圍繞在城區(qū)社交場所，以及生活日常代步，這是最主流的場景。在某些時間下，對車輛的駕駛樂趣有追逐，圍繞這些用戶場景，以及新中產(chǎn)的決策場景打造閃電貓。不斷強調(diào)以及不斷深化歐拉品牌的設計理念，從感性入眼，理性入手。

針對底盤和動力部分，強調(diào)安全可靠為核心，整體以長城汽車檸檬平臺為基礎，在這個框架基礎上，重點強化兩個點。首先，安全，新能源汽車安全，每個用戶和整個行業(yè)都非常關注，無論在電池選擇，電池架構設計，以及大數(shù)據(jù)算法方面，我們都做到了行業(yè)內(nèi)靠前，安全是基礎。

其次，在架構方面，重點圍繞續(xù)航里程衰減問題，在冬季低溫影響情況下，續(xù)航顯示精準性，閃電貓這款產(chǎn)品是要詮釋對用戶真誠的理念，沒有做更大的續(xù)航，而是圍繞續(xù)航里程方面做了幾點優(yōu)化。第一，整車電量方面，比競爭對手整車電量更高，影響續(xù)航里程、影響衰減電量是基礎；第二，風阻系數(shù)，圍繞整車的重量，圍繞風阻控制，圍繞能力管理，圍繞初級算法，再配合電池的放電性，綜合打造續(xù)航的真實性，在框架之下純電的領域重點強化。

針對底盤部分，結合用戶使用場景，低速狀態(tài)下強調(diào)駕駛的舒適性，以及車內(nèi)噪音的效果，同時，在車輛的轉彎性能，進行了強化，轉彎半徑在同級別車里做到最少，制動距離做到最少。

針對設計方面，閃電貓整體傳承好貓、芭蕾貓以及原來的黑貓的品牌元素設計，針對圓弧型元素以及線條應用，這是不斷傳承和進化的，現(xiàn)在車的比例和姿態(tài)也是在原有的基礎上更進一步的完美。整個內(nèi)飾的精致感、豪華感也相對原來的產(chǎn)品，相對市場上在售的產(chǎn)品有所不同，沒有刻意追求屏幕的大小，而是打造整個氛圍，從實際場景出發(fā)，內(nèi)飾在精致感、豪華感做了努力，內(nèi)飾的打造進行了重點強化。

歐拉的造型、風格的設計理念還是不斷的在傳承和進化。打造一些自然之美，這種平靜和純凈、純潔的理念融入到產(chǎn)品設計當中，這是造型的演變過程。

我們要強調(diào)一個永恒之美。這上市初期會上的幾款車身顏色，也是兼顧了女性和男性客群，粉色紫色女性用戶選擇偏多，灰色白色男性用戶選擇偏多。

整體電動尾翼核心，高速工況要配合4秒3的加速性能，以及電動尾翼在高速下自動打開的場景，把整車下壓力做到更大，保障車輛操控穩(wěn)定性，全景天幕以及升降都是針對內(nèi)艙的打造。包括音響，是低分貝條件下的音響效果，是結合用戶場景出發(fā)，熱泵空調(diào)、座艙清潔以及香氛系統(tǒng)，都是針對中產(chǎn)家庭針對家庭等環(huán)境想要的舒適、干凈的氛圍。

智能化方面強調(diào)體驗，軟件架構，包括芯片選型，我們進行架構自研，以便利、安全、可靠為核心，強調(diào)智能座艙。針對自動駕駛以安全第一作為底層邏輯，整體輔助駕駛傳感器數(shù)量在行業(yè)里做到靠前的水平。結合毫末和百度把泊車、高速的HWA+NOH、城市工況的AEB場景、窄道和狹隘路面轉向特殊場景，打造智能駕駛輔助。語音交互能力，快捷啟動功能，進行整合。

在電池安全，整個車的架構安全方面。利用長城汽車強大產(chǎn)業(yè)鏈，蜂巢電池的生產(chǎn)架構的能力進行整合。

整體上歐拉從平臺，智能駕駛輔助，以及智能座艙為基礎，傳承和不斷演化進階的造型設計理念，精制感的設計，把閃電貓做成不止驚艷更加內(nèi)外兼修的產(chǎn)品。

以上是關于產(chǎn)品的介紹，我們希望大家在整體行業(yè)的把控上，對歐拉品牌以及歐拉閃電貓給出一些中肯的建議和想法。

吳昊：非常感謝各位媒體老師的參與，今天我們這個專場是為新能源媒體和科技媒體的專業(yè)溝通，因為歐拉閃電貓這個車型是一個全新車型，我們在10月底上市。歐拉品牌對于科技新能源之前溝通機會很少，很難得有機會跟各位老師傳遞我們品牌的一些理念，包括產(chǎn)品的一些技術實力，大家對于歐拉認識停留在我們產(chǎn)品上面，我們的好貓、黑貓、白貓，他們的顏值、內(nèi)飾，包括人設都很清晰，都很可愛的這種方向，所以通過閃電貓我們需要向新能源媒體和科技媒體老師重新傳遞這個品牌，

有兩個點可以強化，第一點，為什么新能源媒體和科技媒體很重要？因為我們叫不止驚艷，驚艷是非常直觀的視覺感知，一眼就能感覺到這車很漂亮，很喜歡，這就是人主觀的判斷和情緒。但，其實我們并不徒有顏值，我們在智能化，包括我們的智能座艙，基于長城內(nèi)部OTA，包括智能化團隊，智能駕駛毫末公司，我們的閃電貓也是基于毫末團隊提供的HWA和高速NOH，所以這個產(chǎn)品不止驚艷，潛臺詞很明顯，就是它的技術實力、科技、純電安全性能都很好。

第二點，這款車型10月27號會上市，一個月時間里面我們會有一系列動作，將智能化、電池、新能源安全性，包括整車的性能方面的優(yōu)勢都會做不同的活動。

另外關于造型補充，歐拉品牌定位叫更愛女人，通過愛女人到愛家庭，因為女人是家庭的“頂梁柱”，圍繞對女性的尊重，對女性的關愛，我們整個品牌運行角度這樣做的，從造型維度上也偏向于女性更圓潤、更自然、更真實的展現(xiàn)，所以從好貓，到更早的黑貓、白貓，都是圓潤的曲線，我們閃電貓也一樣，延續(xù)圓潤的處理，因為是轎車，曲線叫做超流線造型，明年還會有更高端的車型，也是基于這種圓潤風格下，結合不同品類做承接。

基于這樣一個理念設計是一脈相承的，共同構成歐拉品牌的DNA，所以對于品牌和對于車型我做一個補充，今天開始我們可能會更高頻次的打擾大家跟大家互動，了解我們品牌未來的發(fā)展，代表我們歐拉團隊非常感謝！

董玉東：非常感謝各位媒體老師，因為今天閉門會議，很多人都是老朋友，閃電貓對整個歐拉來說非常重要，現(xiàn)在歐拉發(fā)展勢能處在困境，所以希望能夠把量做上去，這是最重要的一個目標。

歐拉的設計，從更愛女人從狹義向廣義，從個人向家庭，然后再把我們的產(chǎn)品價值突破，在這里面一定要講一些科技的屬性，走情感路線的同時錨定產(chǎn)品價值，所以定義到不止驚艷這個詞上。

再有剛才譚健說這個行業(yè)，通過政府政策的引導發(fā)展還是好的，但今年的確遇冷，無論疫情還是電池，有些困難。定價也是一個方面，怎么把耗電盡可能減小，讓用戶感受到我們價值的優(yōu)越性體驗，包括智能化加持，包括生活的賦能。所以說，無論是基于產(chǎn)品、服務、終端，包括線上的一些傳播，都希望各位老師多支持歐拉，在現(xiàn)在這個情況下，能幫助我們重新回到我們的主航道，大眾化的人群里。

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