“從去年開(kāi)始，我基本上很少出席論壇，不是不敢去，而是一去就會(huì)被圍追堵截，什么原因？缺芯。昨天下午就被四家客戶圍著問(wèn)什么時(shí)候交貨，他們都在問(wèn)第四季度的交貨。實(shí)際上，9月份我們?nèi)必?0萬(wàn)臺(tái)（VCU，整車(chē)控制器），（供貨情況仍然）非常嚴(yán)峻。”9月23日，博世中國(guó)總裁陳玉東在中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2022）上進(jìn)行主題發(fā)言時(shí)表示。

陳玉東稱，博世既是芯片的生產(chǎn)廠，也是最大的芯片使用者和采購(gòu)者，博世可能是十大半導(dǎo)體公司在汽車(chē)行業(yè)的最大采購(gòu)商之一?！安┦朗堑谝粋€(gè)把VCU用在汽車(chē)上的，目前芯片短缺使半導(dǎo)體業(yè)和汽車(chē)企業(yè)失衡造成芯片短缺，每個(gè)月基本缺少30萬(wàn)的控制器，造成很多企業(yè)不能完成任務(wù)，我們有很大的責(zé)任?！标愑駯|說(shuō)。

陳玉東表示，一臺(tái)燃油車(chē)和新能源車(chē)的芯片數(shù)量從500片到3000片不等，他希望芯片企業(yè)能夠在中國(guó)市場(chǎng)做得更多，除了國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)能夠更加快速堅(jiān)定不移地研發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)芯片外，更多的國(guó)際大廠來(lái)中國(guó)設(shè)廠，建設(shè)更多的晶圓廠和封裝廠。

2021年，博世全球?qū)崿F(xiàn)了787億歐元的銷(xiāo)售額，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)占58%，達(dá)到453億歐元。在中國(guó)，博世去年完成1286億元的銷(xiāo)售額，同比增長(zhǎng)9.6%，汽車(chē)業(yè)務(wù)占比75%?！安┦朗且粋€(gè)最得益于競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)使得我們不敢放慢速度，競(jìng)爭(zhēng)使我們跑得更快。”陳玉東表示。

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