蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至8月21日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為306.41萬輛。AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至390.31萬輛。

AFS預(yù)計，由于芯片短缺，上周全球減產(chǎn)約6.68萬輛車。其中，北美地區(qū)首當(dāng)其沖，減產(chǎn)約22,300輛汽車；其次是中國，減產(chǎn)約17,600輛汽車；亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)約13,400輛汽車；歐洲、南美以及中東和非洲減產(chǎn)量均未過萬，分別為8,800輛、3,200輛和1,500輛。

AFS估計，由于芯片短缺，今年迄今全球減產(chǎn)的近310萬輛車，再加上2021年損失的約1,050萬輛的產(chǎn)量，使全球自芯片危機以來的汽車減產(chǎn)量已達到近1,360萬輛。

AFS全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani表示，今年全球因缺芯減產(chǎn)的汽車數(shù)量可能高于官方統(tǒng)計的數(shù)字。Fiorani在一封電子郵件中寫道，“包括受全球供應(yīng)鏈影響的更多零部件短缺等因素在內(nèi)，促使全球汽車制造商暫停工廠生產(chǎn)的不利因素越來越多。這些外部因素可能使因缺芯減產(chǎn)的實際汽車數(shù)量被隱藏了起來?！?/p>

不過，芯片行業(yè)仍有一些好消息。Susquehanna Financial Group最新的研究顯示，全球芯片交付時間正在縮短。7月全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的周期）為26.9周，低于6月的27周，也低于5月的27.1周，連續(xù)兩個月收窄。不過，許多領(lǐng)域的芯片短缺現(xiàn)象仍在持續(xù)。

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