分享 幾乎所有中老年人都覺得又貴又丑，所有年輕人覺得又帥又超值，這不是壞事，阿維塔11作為運(yùn)動(dòng)轎跑SUV，它所對應(yīng)的目標(biāo)群體似乎精準(zhǔn)命中了... 在阿維塔11今晚（8月8日）上正式公布售價(jià)之前不久，阿維塔剛剛拿下了一筆近50億元A輪融資，新入局的資本幾乎清一色的國家隊(duì)：國家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投，招商金臺(tái)、國投聚力、韋豪創(chuàng)芯、中信新未來、長安汽車、南方資產(chǎn)等跟投。

這其中，排在首次的國家綠色發(fā)展基金一直被稱為國家隊(duì)在新能源賽道的投資主力，是由財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、上海市人民政府三方共同發(fā)起設(shè)立，中央財(cái)政、長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11個(gè)省市地方財(cái)政出資、社會(huì)資本參與的“超級(jí)股權(quán)投資基金”。

阿維塔的估值從去年11月的7.8億元一躍進(jìn)入百億元，暴增10倍。
同時(shí)其Ｂ輪融資也已經(jīng)確定在明年開啟。

在資本市場呼風(fēng)喚雨的寧德時(shí)代和華為概念，在阿維塔身上產(chǎn)生了意響不到的化學(xué)反應(yīng)。

在這一利好加持之后，阿維塔似乎又成了新造車運(yùn)動(dòng)中，遠(yuǎn)比東風(fēng)集團(tuán)為嵐圖打造的新造車國家隊(duì)標(biāo)簽更像國家隊(duì)（詳見《 三巨頭坐鎮(zhèn)，長安完成新拼圖 》）。
而在今晚的阿維塔11，對于它的配置、性能已有多輪介紹，外界所關(guān)心的是它的定價(jià)，將沖擊哪個(gè)價(jià)位，以誰為對手。

今晚，阿維塔共推出了兩款車型，阿維塔11和011限量版，11售價(jià)分為兩種續(xù)航版本34.99-40.99萬元，續(xù)航分別為555km和685km，011為高續(xù)航版本，售價(jià)60萬，限量500臺(tái)。
這售價(jià)第一感覺是不是很貴？

恭喜你和我司的中老年編輯一個(gè)感受。


我們先說這兩款車的區(qū)別王再說它到底是不是太貴。
區(qū)別是，011主要是在11的基礎(chǔ)上有一些定制化和限量的配置，其余則保持了高度一致。
阿維塔011聯(lián)名限量版由1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams與阿維塔科技首席設(shè)計(jì)官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球限量發(fā)售500臺(tái)。

與此同時(shí)，阿維塔011聯(lián)名限量版還采用了光影黑專屬車身配色，其配備22英寸輪圈并在車身多處帶有“AVATRMMW”標(biāo)識(shí)，彰顯其限量版車型身份。

阿維塔11基于“全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN”打造，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征，是國內(nèi)首個(gè)全系搭載華為HI (Huawei Inside) 全棧智能汽車解決方案的車型，且全系標(biāo)配寧德時(shí)代高能量密度三元鋰電池。

其中華為代表了中國智能汽車的全套供應(yīng)商，寧德時(shí)代代表了最好的電池供應(yīng)商，長安則正在煥發(fā)制造業(yè)的新生機(jī)。（詳見《 中國第一個(gè)巨頭分工造車的答卷：阿維塔11 》）
這一平臺(tái)，我們已經(jīng)介紹過多次，這種與中國英文縮寫CHN的一致之處，讓長安汽車董事長朱華榮非常自豪的一件事。

這里有必要多說一句阿維塔與華為其它兩個(gè)合作伙伴打造的車型問界品牌和極狐子阿爾法華為版的區(qū)別，目前阿維塔11是唯一采用了華為全家桶的品牌，不僅限于智能座艙的鴻蒙系統(tǒng)，包括智駕MDC平臺(tái)和電驅(qū)系統(tǒng)。
相比問界Ｍ5、M7，它的含“華為量”更高。
01. 沒見過的原創(chuàng)設(shè)計(jì)
阿維塔11新車采用了極簡的設(shè)計(jì)，前臉部分配備了狹長的分體式燈組，伴隨封閉式進(jìn)氣格柵與梯形熏黑下包圍的設(shè)計(jì)結(jié)合，極具視覺張力與未來科幻感。

車輛的前臉大燈造型極其另類，點(diǎn)陣式排列組合，像似“外星人”的眼睛一般，同時(shí)車身兩側(cè)和牌照下方，配備有激光雷達(dá)，科技感更為充足；大燈被設(shè)計(jì)在前包圍處，其前風(fēng)擋下方還配備有顯示屏可展示光語。

內(nèi)飾部分，車內(nèi)采用了環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計(jì)理念，位于中控臺(tái)中央的“Vortex情感渦流”設(shè)計(jì)，可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式，在搭配鴻蒙座艙強(qiáng)大的生態(tài)，情感渦流也會(huì)做出不同的燈光交互。
中控屏為15.6英寸，呈現(xiàn)懸浮式效果，內(nèi)置了華為的鴻蒙系統(tǒng)，不過UI設(shè)計(jì)則進(jìn)行了專屬定制，支持手勢操作、分屏顯示和帶聲源定位的交互，此外，該車還配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的副駕駛娛樂屏。

T型臺(tái)下方十分簡潔，也就設(shè)置了兩個(gè)50W無線快充面板、隱藏式杯架，而下方還進(jìn)行了掏空處理，可放置一些隨身攜帶的小物品。
車內(nèi)座椅為Nappa真皮與麂皮材質(zhì)拼接而成，前排座椅采用桶形設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感顯著，值得一提的是，除了常規(guī)的三座，后排座椅還可提供雙座供選擇，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱以及按摩功能，同時(shí)后排中央扶手也將提供無線充電、觸控面板以及車載冰箱等。

阿維塔11采用了分段式全景天窗，后排視野會(huì)非常出色，同時(shí)全系標(biāo)配14揚(yáng)聲器+1個(gè)12通道的外置功放，其可模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)起飛以及賽車等生效。
02. 核心技術(shù)全系標(biāo)配
作為一個(gè)高端品牌的首部車型，阿維塔并刻意追求降低售價(jià)，核心的硬件全系標(biāo)配，已經(jīng)有的軟件全部免費(fèi)。

比如三電系統(tǒng)全部為寧德時(shí)代電池和華為電驅(qū)，并且全系采用750V高壓平臺(tái)，這臺(tái)車保持了高效續(xù)航的同時(shí)，最高功率可達(dá)425千瓦，最大扭矩650?！っ?，長續(xù)航版本零百加速時(shí)間僅為3.98秒，超長續(xù)航版零百加速僅為4.5秒，并且最大充電功率可達(dá)240千瓦，長續(xù)航版充電10分鐘，續(xù)航增加200公里。

而在競品需要選配或者付費(fèi)的自動(dòng)駕駛軟硬件上，全系標(biāo)配AVATRUST 超感系統(tǒng)及AVATRUTH超算系統(tǒng)，搭載34顆智駕傳感器，包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭；采用高性能計(jì)算平臺(tái)、融合感知算法、VRU交互與博弈算法，擁有360°全覆蓋的融合感知能力。

軟件系統(tǒng)上全系搭載AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)。高速ICA智能巡航輔助、高速NCA智駕導(dǎo)航輔助1作為購車權(quán)益免費(fèi)開通，未來可訂閱城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助及城區(qū)ICA智能巡航輔助。
這些硬件的加持下，全系搭載智能泊車輔助系統(tǒng)，包含了免費(fèi)的APA自動(dòng)泊車輔助、RPA遙控泊車，未來可訂閱AVP代客泊車。
在阿維塔發(fā)布的通過一條實(shí)拍視頻中展示了這一系統(tǒng)的能力，它具備面向城區(qū)、高速、泊車的全場景智能駕駛能力。

此外標(biāo)配多屏智慧互聯(lián)功能，標(biāo)配智能語音交互、情緒識(shí)別、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、手機(jī)無線充電、紫外線除菌等多項(xiàng)智能座艙感應(yīng)功能；標(biāo)配5G通信，Wi-Fi熱點(diǎn)分享、藍(lán)牙連接通訊功能；標(biāo)配透明底盤3、360°高清全景影像、行車記錄儀、哨兵模式3等環(huán)境感知和記錄功能；標(biāo)配手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、NFC卡片鑰匙（支持華為手機(jī)NFC功能）、智能迎賓燈語等智能感應(yīng)功能。

甚至那個(gè)很酷的尾翼也是標(biāo)配。
阿維塔11長續(xù)航版及阿維塔011將于今年12月開始交付用戶，阿維塔11超長續(xù)航雙電機(jī)奢享版預(yù)計(jì)將于明年一季度開始交付用戶。
02. 蔚來的直接競品
鑒于阿維塔利11這款產(chǎn)品已露出多次，阿維塔詳細(xì)介紹了阿維塔的營銷展廳與服務(wù)，整體看來其服務(wù)模式與蔚來高度一致，24小時(shí)顧問，APP預(yù)約，可以取車保養(yǎng)等等….
目前，首批十城阿維塔體驗(yàn)中心和體驗(yàn)空間同步正式開門營業(yè)。
今年內(nèi)，其渠道將覆蓋110座城市。同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航200公里”的超快補(bǔ)能，阿維塔與bp簽署了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。雙方計(jì)劃至2023年底在全國范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場站功率達(dá)到480千瓦，單槍最大功率可達(dá)240千瓦。最快到今年年底，北上廣等一線城市用戶就將享受到這一高效補(bǔ)能模式帶來的全新體驗(yàn)。

另一方面，阿維塔計(jì)劃接入包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等主流運(yùn)營商在內(nèi)的近20萬根公共充電樁，廣泛覆蓋城市商圈以及高速沿線的出行全場景。

在服務(wù)的對標(biāo)上，阿維塔有向蔚來致敬的城份，在產(chǎn)品定位上，其實(shí)也與蔚來高度相關(guān)。
阿維塔11，作為動(dòng)感的轎跑SUV直接對標(biāo)蔚來EC6，在服務(wù)、智能化配置、自動(dòng)駕駛軟件、加速、續(xù)航均比EC6標(biāo)配高的情況下，價(jià)格比EC6標(biāo)配便宜大約5萬元，蔚來下半年的壓力可想而知。
讓人唏噓的是，阿維塔的前身正是蔚來與長安聯(lián)合打造的長安蔚來，李斌一度是董事長。而現(xiàn)今阿維塔也依然保留著一部分蔚來的股份。

而至于傳統(tǒng)車企在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的電動(dòng)車，可以說一個(gè)能打的都沒有，阿維塔的性價(jià)比可想而知。
華為讓這個(gè)車有了靈魂、寧德給了最好的電池、長安日益精進(jìn)的設(shè)計(jì)和做工，中國最火的三家汽車相關(guān)企業(yè)共同奉獻(xiàn)的一個(gè)答卷。

阿維塔的市場上受到的關(guān)注超過了同一天的集度汽車。
它背后因?yàn)楹A為量受到資本追捧，而同時(shí)具備華為概念和巨頭抱團(tuán)，引來了最讓人羨慕的國有資本，阿維塔于是市場上有了國家隊(duì)造車的說法。
智駕網(wǎng)反對這一提法，其合適的邏輯應(yīng)該是長安集團(tuán)積級(jí)擁抱混改，2018年長安汽車與蔚來汽車在上海共同成立的合資公司長安蔚來，雙方即約定，各自持股45%，平權(quán)管理。
不追求國有股獨(dú)大正是現(xiàn)在的阿維塔靈活的部分。
2021年，剛剛成立的阿維塔引入華為、寧德時(shí)代、重慶兩江基金、南方資產(chǎn)等。其中，長安汽車持股39.02%、寧德時(shí)代聯(lián)合體持股28.99%、重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%、南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.97%，蔚來汽車股權(quán)1.14%，公司估值7.8億元。
長安汽車在其中只是具備相對持股優(yōu)勢，這在今天的國有汽車集團(tuán)中，做到這一點(diǎn)是難能可貴的。

阿維塔董事長兼CEO譚本宏也在多個(gè)場合表示：“未來，我們?nèi)詫⒈３秩骈_放，引入更豐富的社會(huì)化資本，多方賦能公司創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在SEV領(lǐng)域的先鋒引領(lǐng)和加速突破。”
正是這種在資本層面的開放性，我們高度看好阿維塔，這是極狐應(yīng)該學(xué)習(xí)的。

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