圖片來(lái)源：聯(lián)創(chuàng)汽車電子

在汽車“新四化”大勢(shì)的推動(dòng)下，中國(guó)智能電動(dòng)汽車迎來(lái)了爆發(fā)式發(fā)展。隨著智能電動(dòng)汽車滲透率快速提升和政策不斷加碼，作為高級(jí)自動(dòng)駕駛的執(zhí)行基石，汽車制動(dòng)系統(tǒng)開始快速地向線控方向演進(jìn)，線控制動(dòng)成為高速增長(zhǎng)的新藍(lán)海! 線控制動(dòng)技術(shù)門檻高，國(guó)際Tier1布局早，當(dāng)前線控制動(dòng)市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)際Tier1壟斷。面對(duì)快速增長(zhǎng)的藍(lán)海市場(chǎng)，聯(lián)創(chuàng)汽車電子緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，直面行業(yè)挑戰(zhàn)，在線控制動(dòng)這片藍(lán)海里，趁勢(shì)而起，乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆起航，快速突破“卡脖子”技術(shù)，一舉打破國(guó)際巨頭壟斷，成為了國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的線控制動(dòng)技術(shù)的突破者！

乘風(fēng)破浪 ，一舉打破國(guó)際巨頭壟斷

聯(lián)創(chuàng)汽車電子2011年開始啟動(dòng)線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)，陸續(xù)在上汽集團(tuán)前瞻自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛車輛上有諸多成功的工程實(shí)踐。隨著與國(guó)內(nèi)OEM更加緊密的合作以及國(guó)內(nèi)線控制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)鏈的逐步完善，2017年起，聯(lián)創(chuàng)汽車電子的線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段，于2019年實(shí)現(xiàn)EBS和ABS 的大批量供貨，2020年實(shí)現(xiàn)ESC產(chǎn)品的規(guī)模量產(chǎn)。

在ESC產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，歷經(jīng) 3 年的潛心開發(fā)和攻堅(jiān)克難，聯(lián)創(chuàng)汽車電子以乘風(fēng)破浪之勢(shì)，突破了電磁閥設(shè)計(jì)和 ABS/ESC 核心技術(shù)瓶頸，構(gòu)建了完善的本土產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了智能制動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主可控，打造了極具成本優(yōu)勢(shì)、開放和快速響應(yīng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，打破了國(guó)際供應(yīng)商巨頭的壟斷，是國(guó)內(nèi)線控制動(dòng)技術(shù)的突破者。

聯(lián)創(chuàng)汽車電子線控制動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展之路

揚(yáng)帆起航，IEB“趕考”新征程

如今，基于“應(yīng)用一代，研發(fā)一代，儲(chǔ)備一代”的研發(fā)路線，聯(lián)創(chuàng)汽車電子的EBS/ABS/ESC產(chǎn)品累計(jì)銷量已經(jīng)突破了100萬(wàn)件，2022年力爭(zhēng)出貨量達(dá)170萬(wàn)件。ABS和ESC的大規(guī)模量產(chǎn)，使得聯(lián)創(chuàng)汽車電子在液壓執(zhí)行單元、電磁閥、液壓泵等高精度、高一致性要求的液壓零部件設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、質(zhì)量管控及生產(chǎn)制造等關(guān)鍵過(guò)程能力上，累積了大量理論、工程數(shù)據(jù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為下一代機(jī)電液一體化的IEB的開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

聯(lián)創(chuàng)汽車電子在不到兩年的時(shí)間成功開發(fā)出集成式線控制動(dòng)系統(tǒng)IEB，現(xiàn)已進(jìn)入工程驗(yàn)證階段。該產(chǎn)品對(duì)標(biāo)國(guó)際一流水平，將整車底盤制動(dòng)控制的三大系統(tǒng)，即電子助力制動(dòng)控制系統(tǒng)EBS、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC和電子駐車控制系統(tǒng)EPB，進(jìn)行了整合優(yōu)化集成，可同時(shí)支持行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)、駐車制動(dòng)和車輛穩(wěn)定性控制的功能需求。

聯(lián)創(chuàng)汽車電子 One-Box IEB產(chǎn)品

該產(chǎn)品采用液壓解耦線控制動(dòng)方式，集成自動(dòng)駕駛需求、能量回收功能，不僅可以取代EBS+ESC的組合產(chǎn)品，還可以通過(guò)搭配冗余制動(dòng)單元產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)L3+以上的自動(dòng)駕駛需求覆蓋。

聯(lián)創(chuàng)汽車電子IEB產(chǎn)品通過(guò)深度集成的能量回收算法，可助力新能源汽車提升整體續(xù)航里程。聯(lián)創(chuàng)汽車電子IEB產(chǎn)品是兼顧駕駛體驗(yàn)和制動(dòng)線控化、輕量化的最佳解決方案，也是實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)整體解決方案的必由之路。

波瀾之下，勇立潮頭， 奮楫揚(yáng)帆

中國(guó)的線控底盤正處于應(yīng)用爆發(fā)的增長(zhǎng)階段，行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，集成式IEB方案是未來(lái)5年的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。在春潮涌動(dòng)的線控底盤藍(lán)海中，作為國(guó)內(nèi)自主線控底盤的先行者，聯(lián)創(chuàng)汽車電子做足了迎接風(fēng)雨的準(zhǔn)備，勇立潮頭，奮楫揚(yáng)帆，圍繞智能制動(dòng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，努力突破技術(shù)瓶頸，通過(guò)可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，快速實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵部件智能制動(dòng)系統(tǒng)的“進(jìn)口替代”，為智能駕駛提供安全、可靠的智能制動(dòng)控制和駕乘體驗(yàn)，從而為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化戰(zhàn)略貢獻(xiàn)聯(lián)創(chuàng)汽車電子的一份力量！

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