不知你有沒有發(fā)現(xiàn)，新能源熱潮背后，有一批A0級純電動(dòng)車在做強(qiáng)力支撐，所謂“兩端市場”，其實(shí)入門端市場對新能源的貢獻(xiàn)更大。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近幾年來的數(shù)據(jù)顯示，A00和A0占據(jù)了純電動(dòng)車市場接近一半的份額，特別是售價(jià)更加便宜的A00級產(chǎn)品，其在純電動(dòng)車的份額更是高達(dá)30%以上。

驚人的數(shù)據(jù)背后，是A0級純電市場的內(nèi)卷，產(chǎn)品越來越多，造型和設(shè)計(jì)越來越同質(zhì)化，產(chǎn)品售價(jià)越拉越低，但是上游原材料價(jià)格不斷上漲，不斷限制著A0級新能源車的向前推進(jìn)，整個(gè)市場幾乎出現(xiàn)逆規(guī)律的畸形發(fā)展趨勢。

行業(yè)人士認(rèn)為，在油價(jià)上漲和經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的情況下，包括低線消費(fèi)市場對出行的需求，入門級電動(dòng)車確實(shí)比較受歡迎。包括很多老年代步車也入局這個(gè)領(lǐng)域，動(dòng)輒月銷數(shù)千輛。雖然這類產(chǎn)品價(jià)格便宜，但是車型的品質(zhì)、安全各方面的性能也被打上一個(gè)問號。

最近，幾何汽車上市了一款A(yù)0級純電SUV車型 幾何E，定位青春精品純電SUV，并已經(jīng)交付首批用戶。其造型青春靚麗，續(xù)航320/401km，售價(jià)8.68-10.38萬元，填補(bǔ)了幾何汽車在精品化品質(zhì)車型的空白，樹立純電A0級產(chǎn)品品質(zhì)新標(biāo)桿，與幾何A和幾何C構(gòu)建起了ACE王牌天團(tuán)。

新能源市場大熱，幾何王牌天團(tuán)毫無疑問也成為推動(dòng)市場熱潮的生力軍。今年6月份，幾何品牌6月銷量12163輛，環(huán)比增長35.6%，同比大漲175%。上半年，幾何汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到54481輛，同比增長293%，勢頭兇猛。

伴隨著入門級燃油車的萎縮，和新能源兩端消費(fèi)市場的火熱，造型、價(jià)格內(nèi)卷的A0級新能源車市場，注定會(huì)發(fā)展到以產(chǎn)品品質(zhì)、安全和精品化為導(dǎo)向的新時(shí)代，這是在車輪上長大的年輕消費(fèi)者們的客觀需求。

為什么說精品化才是出路？

油價(jià)、碳中和等客觀環(huán)境和需求之下，新能源車型如雨后春筍般出現(xiàn)在汽車市場。特別是A0級電動(dòng)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這類產(chǎn)品還賣了一個(gè)不錯(cuò)的銷量，甚至你沒有聽過這個(gè)品牌的名字，朋克、易捷特、創(chuàng)維、雷丁，都是一些陌生的玩家，讓新能源市場極具膨脹，其中不乏老年代步車轉(zhuǎn)正的品牌。

A0級新能源車型的爆發(fā)式增長的背后，不可否認(rèn)是市場需求的現(xiàn)實(shí)呈現(xiàn)，這類產(chǎn)品憑借“人民代步車”的市場定位、市場價(jià)格保持在較低水平、續(xù)駛里程夠用等優(yōu)勢，加速私人消費(fèi)需求市場釋放，市場地位逐漸穩(wěn)固。

但實(shí)際上，這類A0級產(chǎn)品的火熱并不是如今才有的現(xiàn)象。早在5-6年之前，入門級純電車型就已經(jīng)是新能源市場的主力。最高峰是2015年，這類產(chǎn)品占據(jù)純電動(dòng)汽車86%的市場份額，知豆、北汽們是彼時(shí)新能源的巨頭。

但是兩三年后，這個(gè)細(xì)分市場就跌得慘不忍睹，不少當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)的品牌因?yàn)橹徊季至诉@類產(chǎn)品，慘遭市場淘汰。分析原因不難發(fā)現(xiàn)，一方面是因?yàn)橹T多產(chǎn)品面向出行市場，在追求補(bǔ)貼的背景下，產(chǎn)品并非為消費(fèi)需求服務(wù)。另一方面則是因?yàn)樾履茉窗l(fā)展不充分，產(chǎn)品價(jià)格普遍不具備競爭力，產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)價(jià)比以及精品化程度，在幾年后逐步露出馬腳。再者社會(huì)面補(bǔ)能設(shè)施并不完善，原本續(xù)航就低的純電A0級更是出行受限。

實(shí)際上，無論是十多年前A0級燃油車從爆發(fā)到步入低谷，到過去A0級新能源細(xì)分市場的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，都告訴車企和市場，品質(zhì)、安全和精品化，永遠(yuǎn)是推動(dòng)消費(fèi)需求的核心力量。無疑幾何E的出現(xiàn)，則洞察了這種新的消費(fèi)趨勢，切準(zhǔn)了市場脈搏。

畢竟在十分擁擠的新能源賽道上，要在8-10萬元級的價(jià)格找到一輛精品化的A0級純電SUV，還真的繞不開幾何E。

作為幾何汽車旗下的一款精品化的A0級SUV，把這款產(chǎn)品放在同級別細(xì)分市場中，也可以發(fā)現(xiàn)幾何E這款產(chǎn)品的不一樣，不僅透露出年輕人更加喜愛的個(gè)性和青春氣息，產(chǎn)品由內(nèi)而外透露出輕松舒適的高級質(zhì)感。

比如外飾極簡的風(fēng)格，分體式頭燈組，貫穿式日間行車燈，柔和的腰線，隱藏式門把手，以及內(nèi)飾簡約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾材料和配色，非常符合年輕消費(fèi)者的審美。

相比其他入門級純電車型，幾何E智能配置更是一大亮點(diǎn)，比如快充，無鑰匙進(jìn)入，大尺寸液晶儀表和中控屏，語音交互車聯(lián)網(wǎng)，無感啟動(dòng)，情景模式，車載行車記錄儀，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，四輪實(shí)時(shí)胎壓顯示系統(tǒng)，L2級輔助駕駛等配置和功能，不僅讓這款A(yù)0級產(chǎn)品精致，還充滿科技氛圍感。儼然就是將新勢力和15-20萬元級的產(chǎn)品力素質(zhì)進(jìn)行下放，去為年輕消費(fèi)者打造的一款品質(zhì)座駕。

提到品質(zhì)，幾何E在材質(zhì)、工藝、用料三大方面秉持嚴(yán)苛的造車標(biāo)準(zhǔn)，采用了3大高級感材質(zhì)、4項(xiàng)特殊高質(zhì)感工藝以及4大健康用料及配置，用料更扎實(shí)。

除了看得見摸得著的，當(dāng)然不得不提到大吉利集團(tuán)的賦能，依托自主龍頭和在汽車產(chǎn)業(yè)深耕20多年的吉利，幾何E由吉利4.0超級智慧工廠——錢塘工廠出品，同時(shí)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系也讓幾何E在電池、芯片等核心零部件方面儲(chǔ)備充足，帶來更強(qiáng)有力的產(chǎn)能供應(yīng)能力。

當(dāng)然還有安全，相比更多入門級車型由于成本方面的壓力，不得不在氣囊保護(hù)方面、安全性方面缺位，吉利早在十多年前就做到了A0級產(chǎn)品五星碰撞的成績，業(yè)內(nèi)罕見。如今的幾何E也是同級別中唯一配備了前后防撞梁的車型。同時(shí)更成為行業(yè)首臺(tái)通過《純電動(dòng)乘用車底部碰撞防護(hù)A級認(rèn)證》的車型，能夠有效防止底盤剮蹭從而引起電池包損壞，護(hù)航純電車出行安全。

群眾的眼睛是雪亮的，幾何E的實(shí)力也被大家所看見。自5月26日預(yù)售以來，憑借青春設(shè)計(jì)、嚴(yán)選品質(zhì)、輕松體驗(yàn)三大核心，以好看、好開、好玩的屬性，實(shí)現(xiàn)了交付過千、訂單過萬的熱銷戰(zhàn)績，成為其產(chǎn)品力和用戶認(rèn)可最有力的佐證。

幾何的過去、現(xiàn)在與未來

從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也可以看到，相比更便宜的A00級電動(dòng)車，A0級產(chǎn)品在純電市場占比從2021年的7%提升至了2022年的16%。這似乎可以預(yù)示空間更實(shí)用、安全和品質(zhì)更高的A0級產(chǎn)品，將逐步替代升級A00級電動(dòng)車產(chǎn)品，成為未來新能源市場的增長力量。

再加上在8-10萬元的純電SUV市場，可選擇的產(chǎn)品并不多，幾何E自然樹立了一個(gè)強(qiáng)大的標(biāo)桿。更值得一提的是，這個(gè)市場競爭并非電車與電車之間的競爭，反而進(jìn)入到了純電車與燃油車的PK之中。

與燃油車搶蛋糕，這不僅順應(yīng)了時(shí)代的大趨勢，對幾何汽車來說，也是強(qiáng)者面對變革時(shí)，不得不挑起沖鋒的重?fù)?dān)。

然而一方面是消費(fèi)者追求性價(jià)比、質(zhì)價(jià)比和品價(jià)比的產(chǎn)品，在一眾新勢力新能源的內(nèi)卷中，消費(fèi)者的目光變得更加挑剔。另一方面是原本售價(jià)就不貴的A0級產(chǎn)品，需要在成本和利潤方面作出妥協(xié)和平衡，如何做到既讓消費(fèi)者覺得這款產(chǎn)品超值，又要讓汽車廠商在這款產(chǎn)品中得到繼續(xù)前進(jìn)的利潤和動(dòng)力，這不僅是一大難題，更是可持續(xù)發(fā)展的根本。

如果說新勢力們因?yàn)槠髽I(yè)和品牌的積淀較淺，不得不把一些成本和壓力轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上，那么作為背靠大吉利的幾何，則具備了汽車產(chǎn)業(yè)所必須具備的強(qiáng)大的體系化能力，在研發(fā)、制造、渠道和資源等各方面，輕車熟路，這不僅是產(chǎn)品品質(zhì)的重要保證，更是用戶洞察、滿足消費(fèi)者需求方面的核心優(yōu)勢。

比如渠道拓展上的快速推進(jìn)，就是其他品牌難以企及的。在幾何E上市當(dāng)天，幾何汽車還宣布全國100家?guī)缀纹嚱?jīng)銷商正式開業(yè)，新店將以全新姿態(tài)迎接年輕消費(fèi)者，也為幾何汽車打開了渠道下沉的新格局。據(jù)了解，幾何汽車計(jì)劃今年年底全國門店達(dá)到380家，2025年將達(dá)到500家。

自2019年發(fā)布以來，幾何汽車?yán)塾?jì)服務(wù)用戶超過20萬。雖然先期主攻10萬-20萬元的電動(dòng)車市場，但是隨著市場環(huán)境和需求的變化，幾何也迎來了一次徹底的改變，并在用戶需求的聲音中，打造全面的產(chǎn)品矩陣。

過去的20萬輛是一個(gè)重要的里程碑，不僅推動(dòng)了吉利在新能源賽道上的持續(xù)探索，也為幾何品牌的產(chǎn)品形象立下了汗馬功勞，真續(xù)航、真健康、真安全的品牌形象早已深入人心。而得益于強(qiáng)大的體系力優(yōu)勢、產(chǎn)品力優(yōu)勢和品牌形象，幾何汽車厚積薄發(fā)，銷量也在持續(xù)上漲，不斷刷新新的銷量紀(jì)錄。

毫無疑問，幾何E這款新產(chǎn)品的到來，在新能源發(fā)展大趨勢之下，在A0級細(xì)分市場成為純電動(dòng)車重要銷量的基礎(chǔ)上，勢必也將為幾何品牌帶去更多的銷量支撐，推動(dòng)大吉利在新能源賽道上，實(shí)現(xiàn)新的迸發(fā)和超越。

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