蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，7月1日，現(xiàn)代汽車韓國(guó)工會(huì)81.63%有投票權(quán)的成員同意舉行罷工，這是四年來(lái)首次投票贊成罷工。而罷工的原因是，工會(huì)成員希望加薪，并對(duì)管理層優(yōu)先考慮海外投資感到憤怒。

由于飆升的通貨膨脹率使工人工資的實(shí)際價(jià)值減少，該工會(huì)正在尋求將最低基本月薪提高165,200韓元（合127美元），并將績(jī)效工資提至相當(dāng)于現(xiàn)代2022年凈利潤(rùn)的30%。該工會(huì)還要求現(xiàn)代在韓國(guó)國(guó)內(nèi)投資，以支持新的業(yè)務(wù)，包括城市空中移動(dòng)出行、專用汽車以及與電動(dòng)汽車相關(guān)的汽車零部件制造業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代汽車一名工會(huì)成員透露，“即使在我們提出要求后，通貨膨脹率仍在加速上升，所以我們覺(jué)得我們的工資需要跟上飆升的通貨膨脹率?！?/p>

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車的工會(huì)和管理層之間的談判于5月開(kāi)始，但在6月陷入僵局。如果該工會(huì)真的進(jìn)行罷工，其他行業(yè)也可能效仿，這將威脅到韓國(guó)依賴制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)。據(jù)悉，韓國(guó)6月的出口增速是1年半以來(lái)最慢的。

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車

分析師表示，由于工會(huì)新領(lǐng)導(dǎo)人采取了積極的談判立場(chǎng)，現(xiàn)代汽車今年面臨部分罷工的可能性比去年更大，隨著汽車芯片短缺預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月得到緩解，這有可能會(huì)影響現(xiàn)代汽車的收入增長(zhǎng)。

NH Investment & Securities分析師Cho Soo-hong指出，“如果工會(huì)決定罷工，現(xiàn)代汽車將面臨不可避免的產(chǎn)量損失，但該公司正需要提高產(chǎn)量以滿足強(qiáng)勁的汽車需求?！?/p>

韓國(guó)經(jīng)濟(jì)在6月份已經(jīng)受到了打擊，當(dāng)時(shí)工會(huì)卡車司機(jī)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了超過(guò)一周的罷工，以抗議飆升的燃料成本，這使韓國(guó)的港口和工業(yè)中心陷入癱瘓。

韓國(guó)5月年度通脹率加速增長(zhǎng)至5.4%，是近14年來(lái)的最快增速，這增加了韓國(guó)國(guó)內(nèi)需求疲軟的風(fēng)險(xiǎn)。

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