面對(duì)芯片短缺和疫情復(fù)燃等多重外部環(huán)境挑戰(zhàn)，大部分汽車品牌都出現(xiàn)了不同程度的下滑。日前，福特中國(guó)公布2022年第一季度在華共銷售汽車近12.5萬輛，同比下降18.8%。其中，林肯汽車表現(xiàn)搶眼。

與此同時(shí)，隨著全新林肯Z、新一代福特蒙迪歐、福特領(lǐng)睿的如期上市，這一系列圍繞中國(guó)消費(fèi)者需求，尤其是智能互聯(lián)和數(shù)字體驗(yàn)需求打造的“福特中國(guó)2.0”全新產(chǎn)品均收獲了超出預(yù)期的訂單量。

在分品牌板塊中，福特品牌乘用車第一季度銷量達(dá)46,719輛。盡管一季度的市場(chǎng)活躍性受到了疫情影響，福特品牌仍然連續(xù)推出多款重磅新車，訂單量超出預(yù)期。

福特品牌轎車旗艦，新一代福特蒙迪歐在三月穩(wěn)健開局，新車型充分汲取中國(guó)用戶對(duì)創(chuàng)新、數(shù)字體驗(yàn)和設(shè)計(jì)的需求，自三月預(yù)售以來得到市場(chǎng)的熱烈關(guān)注，已收獲近10,000輛訂單。

作為福特標(biāo)志性的明星車型，全新F-150猛禽引爆了整個(gè)高端越野皮卡市場(chǎng)，受到粉絲熱烈追捧，小訂開啟3小時(shí)內(nèi)，預(yù)訂即突破2,000單。

繼2021年創(chuàng)下品牌入華以來歷史最佳銷量后，林肯中國(guó)再創(chuàng)一季度銷量紀(jì)錄，達(dá)到19,471輛，并連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度同比正增長(zhǎng)。其中，2月銷量同比增長(zhǎng)34%，為入華以來最佳表現(xiàn)。

林肯首款國(guó)產(chǎn)車型林肯冒險(xiǎn)家Corsair 第一季度銷量總計(jì)達(dá)10,915輛，再次榮登林肯單車型季度銷量冠軍，并連續(xù)23個(gè)月蟬聯(lián)林肯單月銷量桂冠。

林肯國(guó)產(chǎn)車型林肯冒險(xiǎn)家、林肯航海家、林肯飛行家和3月剛剛上市的全新林肯Z共銷售18,919輛，銷量占比達(dá)97%。作為林肯首款中國(guó)轎車，全新林肯Z于3月12日正式上市，截至目前累計(jì)訂單已經(jīng)突破5,600輛。

福特中國(guó)總裁兼CEO陳安寧表示，“福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略產(chǎn)品如全新林肯Z、新一代福特蒙迪歐陸續(xù)投放市場(chǎng)，收到客戶廣泛熱捧的現(xiàn)象說明我們兩個(gè)標(biāo)志性品牌和產(chǎn)品內(nèi)涵在中國(guó)充滿潛力，雖然芯片短缺、原材料漲價(jià)以及突如其來的疫情反復(fù)正在給行業(yè)帶來持續(xù)挑戰(zhàn)，我們對(duì)于長(zhǎng)期的市場(chǎng)發(fā)展以及我們的表現(xiàn)抱有足夠信心。”

福特品牌和江鈴品牌商用車2022年第一季度銷量達(dá)50,970輛，優(yōu)于行業(yè)整體表現(xiàn)。嚴(yán)峻疫情當(dāng)前，江鈴汽車全順救護(hù)車再擔(dān)抗疫重任，第一季度共接到5,100輛全順救護(hù)車的生產(chǎn)訂單。

作為江鈴福特科技近期推出的全新車型，福特領(lǐng)睿以“挑戰(zhàn)者”之名，憑借高能品質(zhì)、出色的寬體設(shè)計(jì)以及超越同級(jí)的先鋒科技，為中國(guó)SUV客戶提供新選擇，3月底上市至今，已收獲5,000輛訂單。

江鈴與福特在輕型商用車領(lǐng)域的市占率不斷提高，但在乘用車市場(chǎng)，無論“后來者”江鈴，還是已經(jīng)與長(zhǎng)安合資合作的福特，近幾年來的表現(xiàn)并不顯眼。目前，“商乘并舉”被定位為江鈴汽車的核心發(fā)展戰(zhàn)略。江鈴汽車曾表示，接下來，公司要集中精力實(shí)施“聚焦輕型商用車，SUV作為支撐”的發(fā)展戰(zhàn)略。

而領(lǐng)睿的到來，不僅填補(bǔ)江鈴福特在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺，也為江鈴福特發(fā)掘出全新的增長(zhǎng)空間，亦是江鈴福特為福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)尋求新的突破口而做出的努力。

江鈴福特背靠福特汽車品牌，從越野猛將撼路者開始，到SUV新秀領(lǐng)界，讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這家汽車品牌印象深刻。領(lǐng)裕的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者知道了真正的性價(jià)比品牌和產(chǎn)品。而領(lǐng)睿的到來，在價(jià)格下探的過程中則讓更多消費(fèi)者可以享受福特品牌獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。

福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部3月向客戶共交付智能純電SUV Mustang Mach-E 969輛，交付速度穩(wěn)步提升。純電SUV Mustang Mach-E交付速度穩(wěn)步提升，目前訂車到交車周期已縮短至最快六周。

不同于北美市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)上，Mustang Mach-E這款智能電動(dòng)SUV卻沒能熱銷。首先在于交付周期時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致一部分客戶流失。另外在蔚小理和特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)中，福特Mustang Mach-E的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)并不明顯，并且也沒有一個(gè)鮮明的標(biāo)簽形象示眾。

雖然中國(guó)已然成為最大的全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，任何一家新能源車企要想在此立足，都需要有過人之處。在聲量上處于下風(fēng)的福特Mustang Mach-E要想突出重圍，必須要更加努力。

“今年還是福特中國(guó)加速電氣化發(fā)展至關(guān)重要的一年，我們已經(jīng)克服了年初疫情對(duì)電池供應(yīng)的影響，福特Mustang Mach-E純電智能SUV的交付速度開始在三月穩(wěn)健爬坡，我們還將在今年帶給消費(fèi)者更多值得期待的智能化產(chǎn)品。”

全球汽車行業(yè)正在圍繞“電氣化”和“智能化”發(fā)生深刻變革，在福特全球Ford+計(jì)劃引領(lǐng)下，福特中國(guó)表示，在如今四大中心全面建成的基礎(chǔ)上，以中國(guó)消費(fèi)者需求為中心，將繼續(xù)加速推進(jìn)“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略的落實(shí)。

可以肯定的是，智能化已經(jīng)成為了福特中國(guó)汽車產(chǎn)品重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。而且從最近上市的新車勢(shì)能上來看，這些產(chǎn)品也受到了市場(chǎng)的認(rèn)可。現(xiàn)在的福特汽車現(xiàn)在要做的就是在傳播上做好功課，讓更多人了解到一個(gè)新的福特汽車。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >