3月27日，援引新浪科技報(bào)道，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上，集度CEO夏一平稱：“在第一款車型后，集度汽車已經(jīng)開啟第二款和第三款后續(xù)車型的研發(fā)和預(yù)研，最早將在今年的廣州車展上亮相?！?/span>

夏一平還對(duì)新浪科技表示：“集度汽車將會(huì)自建銷售和服務(wù)渠道，第一家品牌門店計(jì)劃落戶上海”。

集度汽車旗下首款汽車機(jī)器人，將在2022年發(fā)布概念車型，并在北京車展上進(jìn)行展示，在2023年上市交付，屆時(shí)將具備高階自動(dòng)駕駛能力，貫穿“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長”三大產(chǎn)品理念。

去年年底，集度汽車已與高通達(dá)成合作。高通最新且最強(qiáng)的8295座艙芯片，將在集度汽車的首款車型上進(jìn)行中國首發(fā)。高通8295是全球首款5nm車規(guī)級(jí)芯片，屬于第四代驍龍汽車數(shù)字座艙芯片，是由集度、百度、高通三方聯(lián)手打造的下一代智能座艙軟件系統(tǒng)。

與此同時(shí)，集度汽車也分別與英偉達(dá)、禾賽科技在Orin芯片和激光雷達(dá)的使用上達(dá)成合作；與采埃孚在底盤零部件及控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)等多方向開展密切合作，并聯(lián)合開發(fā)汽車機(jī)器人智能底盤技術(shù)。

集度汽車是業(yè)內(nèi)唯一一個(gè)全棧應(yīng)用百度Apollo高階自動(dòng)駕駛能力的汽車品牌，而集度汽車的產(chǎn)品也將繼承百度Apollo高階自動(dòng)駕駛的全套能力和安全體系。

此外，集度自研了一套專屬于集度汽車機(jī)器人“大腦”的研發(fā)流程——SIMUCar（軟件集成模擬樣車），實(shí)現(xiàn)了整車軟硬件的研發(fā)解耦，互不干擾、雙軌并行，把高階自動(dòng)駕駛能力的開發(fā)前置，從而為軟件的“安全穩(wěn)定性驗(yàn)證”換取更充足的時(shí)間。2021年底，集度的高階自動(dòng)駕駛功能開發(fā)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速、城市域的雙域融通。

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