「我們離全面屏還有多遠(yuǎn)？」

在奔向全面屏的征途里，無(wú)處安放的攝像頭，成為最后一塊終極障礙。

從iPhone X劉海屏開(kāi)始，我們見(jiàn)識(shí)到了智能手機(jī)廠(chǎng)商豐富的動(dòng)手能力。水滴屏、挖孔屏等在屏幕上動(dòng)刀的解決方案，不僅屢屢挑戰(zhàn)我們的審美極限，還滿(mǎn)足不了消費(fèi)者對(duì)“真”全面屏的要求。為了安頓好這顆攝像頭，工程師們頭禿不已。這時(shí)候，屏下攝像頭來(lái)了！還了我們一塊完整的手機(jī)屏幕！

「手機(jī)全面屏的技術(shù)可以復(fù)制到車(chē)內(nèi)嗎？」

關(guān)心手機(jī)科技的人們或許都知道，去年6月，OPPO、小米和華為等都陸續(xù)公布了自家的屏下攝像頭解決方案。那人們也許會(huì)問(wèn)，既然手機(jī)的問(wèn)題已經(jīng)搞定，那是不是直接把技術(shù)搬來(lái)車(chē)?yán)?，就可以很快地?shí)現(xiàn)車(chē)上的全面屏了？

遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。要知道，手機(jī)多使用OLED來(lái)做全面屏，目前車(chē)載OLED屏幕由于使用壽命，加工工藝等原因近幾年內(nèi)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，且價(jià)格會(huì)居高不下。另外，車(chē)規(guī)需要滿(mǎn)足嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境，來(lái)應(yīng)對(duì)多樣化、不可控的車(chē)內(nèi)環(huán)境。但從技術(shù)層面來(lái)看，車(chē)載屏下攝像頭對(duì)材料、算法和結(jié)構(gòu)等都有著極高的要求，現(xiàn)階段大部分車(chē)內(nèi)攝像頭都是獨(dú)立安裝，很難與屏集成在一起。也因此，業(yè)內(nèi)遲遲未迎來(lái)一款真正的車(chē)規(guī)級(jí)屏下攝像頭。

但值得驕傲的是，經(jīng)歷一年多的開(kāi)發(fā)，就在今年11月，延鋒攜手華星光電率先推出業(yè)內(nèi)首款基于屏下攝像頭技術(shù)的車(chē)載智慧屏！

需求驅(qū)動(dòng)，智能座艙從此更智能

「車(chē)規(guī)級(jí)智慧屏真的有必要嗎？」

從市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)，在智能座艙領(lǐng)域，對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全性的愈發(fā)重視導(dǎo)致對(duì)車(chē)載攝像頭的需求大幅增加。同時(shí)，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、乘員分類(lèi)系統(tǒng)等，加速了前裝市場(chǎng)上車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的滲透，預(yù)計(jì)將在未來(lái)3-5年呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從法規(guī)政策來(lái)說(shuō)，在2019年E-NCAP就已經(jīng)對(duì)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）有明確規(guī)定，2020年開(kāi)始各車(chē)廠(chǎng)要出具針對(duì)DMS的技術(shù)方案，可以預(yù)見(jiàn)將在2022年得到全面應(yīng)用。

「智慧屏可以實(shí)現(xiàn)哪些功能？」

● 駕駛員安全輔助：安全帶監(jiān)測(cè)、疲勞監(jiān)測(cè)、分心監(jiān)測(cè)

● 人機(jī)交互（HMI）：人臉識(shí)別、視線(xiàn)追蹤、手勢(shì)識(shí)別

● 娛樂(lè)&情感功能：情緒試別、動(dòng)作識(shí)別

集成更多、算法更高級(jí)：只為搞定這塊屏

「延鋒的智慧屏有何亮點(diǎn)？」

● 首款車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)字液晶儀表屏下攝像頭

● 一體集成式屏下駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)解決方案

● 數(shù)字液晶12.3寸儀表屏光學(xué)盲孔一體黑設(shè)計(jì)

● 車(chē)規(guī)級(jí)紅外攝像頭無(wú)感采集，超小型鏡頭5mm組件

「技術(shù)難點(diǎn)都在哪？怎么克服？」

● 更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)可能影響成像質(zhì)量

結(jié)構(gòu)上多了一層lens以及一體黑的設(shè)計(jì)，都將會(huì)影響到成像質(zhì)量。因此，延鋒通過(guò)優(yōu)化攝像頭的算法、優(yōu)化光學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)光，保證車(chē)內(nèi)成像。其中，算法優(yōu)化包括自適應(yīng)調(diào)整攝像頭的控制參數(shù)，光學(xué)優(yōu)化包括補(bǔ)光燈集成位置的改進(jìn)等等。

● 如何隱藏?cái)z像頭

通過(guò)合作伙伴華星光電的盲孔的光學(xué)設(shè)計(jì)，結(jié)合煙熏一體黑的處理方式和延鋒開(kāi)發(fā)HMI的巧妙設(shè)計(jì)，將攝像頭完美嵌入背光孔內(nèi)，最大程度地隱藏起來(lái)，一體式屏下攝像頭的實(shí)現(xiàn)將非常有助于提升外觀(guān)造型的整體感。

「還有哪些優(yōu)勢(shì)？」

● 作為業(yè)內(nèi)首款車(chē)載智慧屏，同時(shí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、認(rèn)證與量產(chǎn)遵循前裝車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

● 直徑僅5mm的微型鏡頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也是業(yè)內(nèi)最小的車(chē)載攝像頭組件，分布式的設(shè)計(jì)方式利于散熱、排布更自由

● DMS算法可以結(jié)合在域控制器內(nèi)，也可以根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行定制

● 華星光電是TCL的子公司，其顯示技術(shù)處于領(lǐng)先地位，延鋒選擇其作為合作伙伴，可確保量產(chǎn)后產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及可靠性

「在未來(lái)還會(huì)有哪些升級(jí)？」

延鋒通過(guò)與華星的合作突破技術(shù)瓶頸，共同推進(jìn)屏下攝像頭技術(shù)的發(fā)展。然而，新技術(shù)需要不斷地更新迭代才會(huì)接近完美，屏下攝像頭的技術(shù)升級(jí)也還有很長(zhǎng)一段路要走。值得期待的是，未來(lái)成熟的屏下攝像頭方案，勢(shì)必能為車(chē)內(nèi)智能座艙帶來(lái)的真正完全體的體驗(yàn)。

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