10月26日，由廣西玉柴機(jī)器股份有限公司承擔(dān)，上海海能汽車電子有限公司、天津力神電池股份有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、上海電驅(qū)動有限公司等5家企業(yè)協(xié)作的國家863課題”客車用玉柴中度混合動力總成產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”順利通過中期檢查。

　　檢查專家組由國家863電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛率隊，來自武漢理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京理工大學(xué)、山東大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院、中國測繪研究院等9個單位的10名專家組成。

　　課題負(fù)責(zé)人工程研究院電控系統(tǒng)研發(fā)部技術(shù)總師周興利向檢查專家組詳細(xì)介紹了課題的進(jìn)展情況。

　　經(jīng)過認(rèn)真地現(xiàn)場檢查和聽取匯報后，檢查專家組認(rèn)為，玉柴及課題協(xié)作單位采用了”開發(fā)聯(lián)盟”的研發(fā)機(jī)制，形成聯(lián)合研發(fā)、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的利益共同體，建立了規(guī)范的內(nèi)部運行管理制度。課題立項后第一年、第二年按計劃完成任務(wù)，成功開發(fā)出了發(fā)動機(jī)、電機(jī)、離合器、AMT一體化的動力總成系統(tǒng)，完成了3萬公里的可靠性測試，取得了較好的節(jié)油效果。

　　王秉剛說，玉柴是制造發(fā)動機(jī)的企業(yè)，具備其他從事混合動力研發(fā)的單位無法比擬的優(yōu)勢。從一開始，玉柴的混合動力的基礎(chǔ)就打得比較好。玉柴設(shè)計的混合動力系統(tǒng)整體比較緊湊，結(jié)構(gòu)輕量化，預(yù)計批產(chǎn)后價格也不會太高，是最有希望的。

　　玉柴股份公司黨委書記李天生表示，玉柴有能力、有實力做出行業(yè)里最好的客車用中度混合動力總成。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >