10月21日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，宣布北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤將正式出任北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理。而此次樊京濤的加入，也意味著，其與劉宇將繼北京汽車(chē)、北京現(xiàn)代之后，第三次組成搭檔。

作為北汽集團(tuán)內(nèi)部的“老人”，樊京濤在北汽集團(tuán)已經(jīng)有了17年的工作經(jīng)歷。資料顯示，樊京濤于2004年在北京現(xiàn)代擔(dān)任銷(xiāo)售促進(jìn)科科長(zhǎng)；2010年進(jìn)入北京汽車(chē)，歷任部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、常務(wù)副總理；2016年則重返北京現(xiàn)代，擔(dān)任銷(xiāo)售管理室室長(zhǎng)；2018年，接替吳周濤，擔(dān)任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理。

而細(xì)數(shù)北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)劉宇一路以來(lái)的經(jīng)歷，不難發(fā)現(xiàn)，其二人此前就已經(jīng)有過(guò)不少交集。劉宇，2012年進(jìn)入北京汽車(chē)，歷任副總經(jīng)理、總經(jīng)理；2015年，任北京汽車(chē)采購(gòu)中心主任；2016年，任北京汽車(chē)副總裁，同時(shí)兼任北汽研究院院長(zhǎng)；2018年6月，同時(shí)兼任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理。

很顯然，二者的再次攜手，是為了助力北汽藍(lán)谷的繼續(xù)發(fā)力，但就其目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這一次，他們面臨的困難依舊艱巨。

今年1-9月，北汽新能源累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3539輛，同比下滑64.17%。其中，其全新高端品牌極狐，在9月份的銷(xiāo)量?jī)H為614輛。就是這樣的成績(jī)，也還是在平均環(huán)比增長(zhǎng)53%的情況下實(shí)現(xiàn)的。而整個(gè)第三季度1702輛的交付量，與其他新勢(shì)力品牌相比，就顯得更加岌岌可危。

在低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)下，極狐的營(yíng)收狀況自然也是不盡人意。

2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷全年?duì)I收52.72億元，同比下滑77.65%，凈虧損達(dá)64.82億元，同期凈利潤(rùn)僅為0.92億元。而上半年，總營(yíng)收為24.37億元，凈虧損同樣達(dá)8.13億元。

面對(duì)這樣的整體情況，樊京濤的加入究竟能為北汽新能源帶來(lái)多少助力，還需要時(shí)間才能進(jìn)一步證實(shí)。

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