7月9日下午，安徽省省委常委、市委書記虞愛華與比亞迪公司董事長兼總裁王傳福，展開關(guān)于推動全面戰(zhàn)略合作的商談，并將于8月底開工建設(shè)有關(guān)項目。

省委書記李錦斌在本次座談時表示，“希望雙方繼續(xù)深化在軌道交通、新能源汽車、刀片電池、關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、場景應(yīng)用等領(lǐng)域的務(wù)實合作，助力安徽打造世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?！?/p>

然而有關(guān)項目具體是什么？這個問題在官方資料中目前沒有具體的答案。

但我們可以從其他地方找到雙方合作的一些線索。在去年12 月，比亞迪與安徽省蚌埠市政府就新能源動力電池項目展開合作，并舉行了簽約儀式。在這個項目上，比亞迪總投資60億。

另據(jù)東方財富網(wǎng)中“比亞迪吧”里的消息稱，比亞迪新能源汽車、新能源大巴將落戶長豐下塘，8月開建。

在這篇帖子中，發(fā)帖人表示，依托合肥清廉高效的營商環(huán)境，也看中合肥在新能源汽車上的突飛猛進，以及合肥懂產(chǎn)業(yè)懂技術(shù)的強大優(yōu)勢，比亞迪確定最后選擇在合肥，定居在長豐縣下塘鎮(zhèn)布局新廠。以后合肥可能還會有比亞迪的公交車行駛合肥大街小巷。

從這兩則消息中，我們可以雖不確定，但可以大膽地推測，蚌埠與合肥同在安徽省，比亞迪應(yīng)不會在同一個省份不同市區(qū)重復(fù)花巨資，用以投資新能源動力電池項目；比亞迪與合肥可能在新能源汽車、新能源大巴的應(yīng)用上達成合作。

現(xiàn)如今，這種車企與地方政府的合作遍地開花，而其合作是雙方為共生共贏進行的選擇。車企得到地方政府的支持，同時為地方政府完善其產(chǎn)業(yè)集群，使汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在同一地區(qū)大量集聚，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，為地方政府的發(fā)展注入新的活力。

正如蔚來汽車創(chuàng)始人李斌所說，“對于一個企業(yè)，最好的支持就是去打造一個完整的產(chǎn)業(yè)集群，因為產(chǎn)業(yè)集群會帶來人才聚集，帶來產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈聚集，帶來市場聚集。”　

比亞迪與合肥，一個是全球首個新能源車交付數(shù)量達到100萬輛的品牌，一個是最牛投資機構(gòu)，兩者的強強聯(lián)合不是為了簡單的“1+1=2”，而是通過雙方的合作加大產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，借溝通效率提高、物流成本降低多種方式，來達到降低成本等作用，進而實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

為完善汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，合肥進行了扶持京東方上位、搶救瀕危的蔚來等一系列投資。而這些企業(yè)能夠被救于水火之中，離不開合肥在資金上的大力支援。

在這一過程當(dāng)中，合肥在政策上取得了不小的進步。

《安徽省重大行政決策程序規(guī)定（草案）》的頒布，對公眾參與機制、建立決策容錯機制等方面進行了規(guī)定，優(yōu)化了決策機制；《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》的發(fā)布，更是明確了合肥要建設(shè)具有較大影響力的全國新能源汽車之都。

也是在這一過程中，合肥的產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷完善，合肥也得以“屌絲逆襲”成新能源汽車之都。據(jù)不完全統(tǒng)計，合肥涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用等的完整產(chǎn)業(yè)鏈也已形成。而產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，加速了產(chǎn)業(yè)間的跨界融合，給車企的發(fā)展提供極大的支持。

近年來，合肥一直在重點培育新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以強化自身產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。目前，合肥集聚了蔚來、江淮、長安等120余家新能源汽車企業(yè)，并在今年1-5月實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)量2.4倍的同比增長，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)進一步增強。

完整的產(chǎn)業(yè)鏈、政策，是合肥讓這些車企看重的地方，而這些公司在技術(shù)、研發(fā)等方面的長處，也是合肥看中的。

以比亞迪為例，比亞迪不僅是新能源汽車行業(yè)的頭部車企，還是國內(nèi)鋰電池、功率半導(dǎo)體、新型軌道等行業(yè)的龍頭企業(yè)；研發(fā)上，比亞迪累計專利超23500件，且是全球唯一掌握三電核心技術(shù)、整車制造核心技術(shù)的車企。

比亞迪落戶合肥， 顯露出了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。而這一效應(yīng)加速了產(chǎn)業(yè)間的融合，并為車企與地方政府的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了極大的便利性，使產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加科學(xué)、產(chǎn)業(yè)布局更加合理，成為車企提高產(chǎn)業(yè)效率的加速器。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >