為什么要買新能源車？若是在五年前，這個(gè)問題很可能頗具爭議。然而隨著技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車的優(yōu)勢變得愈發(fā)突出，越來越多的人開始轉(zhuǎn)變思路，積極擁抱電氣化潮流。其中，新勢力品牌無疑占據(jù)了舞臺(tái)C位，憑借智能科技優(yōu)勢吸引了許多消費(fèi)者。但也不容否認(rèn)，許多新勢力品牌在造車底蘊(yùn)方面略有不足，這便催生出另一種模式——在傳統(tǒng)車企的框架下，打造全新智能電動(dòng)品牌。今天將要介紹的嵐圖FREE，便是一款誕生在新模式下的智能電動(dòng)車。

　　首先，讓我們回顧一下嵐圖FREE的品牌淵源。嵐圖汽車隸屬于東風(fēng)汽車集團(tuán)，是一家獨(dú)立運(yùn)營的全新智能電動(dòng)品牌，其首款量產(chǎn)車嵐圖FREE已于今年3月底正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為31.36-33.36萬元。與理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))和蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))等競品相比，嵐圖FREE在定價(jià)方面展現(xiàn)出一定誠意。至于新車產(chǎn)品力如何，就讓這篇文章告訴你答案。

嵐圖汽車 嵐圖FREE（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　說起電動(dòng)車，人們首先想到的是續(xù)航表現(xiàn)。為了適應(yīng)不同的用車場景，嵐圖FREE推出了增程版和純電版兩種動(dòng)力形式，前者可以像燃油車一樣無憂慮長途行駛，后者則能夠在城市里提供極佳的行駛品質(zhì)。為此，嵐圖汽車打造了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，令嵐圖FREE天生就能滿足兩種動(dòng)力方案的布置需求。

對(duì)于智能電動(dòng)車來說，專屬平臺(tái)架構(gòu)必不可少。嵐圖FREE基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，該平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

嵐圖FREE采用增程+純電雙動(dòng)力路線，為不同需求的用戶提供了多元化選擇。與同價(jià)位競品相比，嵐圖FREE的動(dòng)力性能頗具優(yōu)勢。

　　具體來看，嵐圖FREE增程版在前、后橋各搭載一臺(tái)交流異步電機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)四驅(qū)。這套電驅(qū)系統(tǒng)的綜合最大功率為510kW（694馬力），最大扭矩則達(dá)到了1040Nm，賬面參數(shù)比同樣采用增程動(dòng)力的理想ONE高出約一倍。交流異步電機(jī)雖然體積不算緊湊，但動(dòng)力表現(xiàn)比較突出，特別是高速更有后勁兒。此外，嵐圖FREE搭載的是1.5T四缸增程器，NVH素質(zhì)較三缸機(jī)具備天生優(yōu)勢。

　　嵐圖FREE增程版搭載33kWh三元鋰電池電池包，純電續(xù)航里程為140km，可完全覆蓋城市通勤往返半徑。該車的綜合續(xù)航里程則達(dá)到了860km，讓長途駕車出行徹底告別續(xù)航焦慮。對(duì)于渴望純電通勤，同時(shí)經(jīng)常長途出行的消費(fèi)者，增程版會(huì)是一個(gè)比較全面的選擇。

嵐圖FREE增程版搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)80kW（109馬力）。與三缸增程器相比，四缸增程器更容易平衡多方面性能，既可提供良好的NVH性能，又能保證發(fā)電效率。在此前的中汽研測試中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）獲得了41.07%的熱效率認(rèn)證，能效相當(dāng)出色。

　　嵐圖FREE純電版的電驅(qū)系統(tǒng)與增程版同出一脈，動(dòng)力方面同樣有著水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)。值得一提的是，嵐圖FREE純電版采用來自三星SDI的2170 NCA圓柱電芯，電池容量達(dá)88kWh，電池模組和電池包制造則由東風(fēng)內(nèi)部供應(yīng)商完成。

電池安全方面，嵐圖FREE應(yīng)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括“三維隔熱墻”、BMS獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型、高安全電池PACK方案，在熱擴(kuò)散試驗(yàn)中交出了出色的答卷。觸發(fā)熱失控后5分鐘，嵐圖FREE的電池包系統(tǒng)未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸現(xiàn)象。

　　對(duì)于嵐圖FREE這樣一款中大型SUV，底盤素質(zhì)同樣十分重要。嵐圖FREE采用前雙叉臂、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并大量采用鋁合金材質(zhì)的懸掛部件，看得出在硬件方面很舍得下本錢。比起30萬元級(jí)別SUV常見的麥弗遜懸掛，嵐圖FREE的雙叉臂前橋能夠更有效地約束車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，優(yōu)化行駛性能。此外，鋁材的應(yīng)用有助于降低簧下質(zhì)量，帶來更好的舒適性和操控性。

嵐圖FREE采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤硬件規(guī)格達(dá)到了越級(jí)表現(xiàn)，行駛品質(zhì)值得期待。

嵐圖FREE非常重視乘員艙安全保護(hù)，高強(qiáng)度鋼占比超過75%，1500MPa以上熱成型占比則達(dá)到了31%。該車的白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)39300Nm/deg，居于行業(yè)領(lǐng)先地位，這對(duì)底盤性能、車身耐久、隔音降噪有著正向貢獻(xiàn)。

　　選裝高價(jià)值尊享包之后，車主還將獲得空氣彈簧和自適應(yīng)減振器，行駛品質(zhì)更上一層樓。同級(jí)、同價(jià)位橫向?qū)Ρ葋砜矗瑣箞DFREE的底盤規(guī)格頗具優(yōu)勢，這讓人十分期待其駕乘體驗(yàn)。除此之外，嵐圖FREE還特別優(yōu)化了車身剛性，白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了39300Nm/deg。

　　通常而言，智能電動(dòng)車熱衷于采用前衛(wèi)、科幻的設(shè)計(jì)語言，努力營造讓人眼前一亮的感覺。但嵐圖FREE并不滿足于此，它既擁有傳統(tǒng)豪華車的優(yōu)雅比例，又有著平滑的車身曲面，為智能豪華添加了新的注腳。親眼見到嵐圖FREE之后，你一定會(huì)對(duì)其游艇風(fēng)格設(shè)計(jì)印象深刻。

嵐圖FREE希望打造出四平八穩(wěn)的氣場，設(shè)計(jì)方面融合了簡約和豪華兩大特質(zhì)。一方面，嵐圖FREE有著修長的車身比例，看起來雍容典雅。另一方面，它采用了非常平滑的曲面設(shè)計(jì)，在強(qiáng)化未來感的同時(shí)，降低了空氣阻力。

相比以往的智能電動(dòng)品牌，嵐圖FREE呈現(xiàn)出更加外溢的豪華感，相信許多燃油車用戶會(huì)對(duì)此感到親切。鯤鵬展翅前臉展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)，中庸典雅的味道自成一派。

倒角D柱設(shè)計(jì)非常特別，讓車看起來有些游艇的感覺，堪稱整臺(tái)車的點(diǎn)睛之筆。D柱飾板上鑲嵌著嵐圖的英文名“VOYAH”，讓人聯(lián)想起航海旅行（voyage），與整車設(shè)計(jì)語言高度契合。

車身側(cè)面沒有太多的繁雜線條，腰線走勢平穩(wěn)。車頭占整車長度的比例較大，視覺重心向車身后部靠攏，這是典型的燃油車比例。

　　嵐圖FREE的外觀設(shè)計(jì)略帶跨界元素，側(cè)面造型更顯修長，符合傳統(tǒng)燃油車用戶的審美習(xí)慣，沒有太多需要適應(yīng)的地方。內(nèi)飾部分同樣延續(xù)了游艇風(fēng)格設(shè)計(jì)，配合出色的用料，車廂質(zhì)感達(dá)到了同價(jià)位的較高水準(zhǔn)。憑借大五座布局和2960mm的軸距，后排乘坐空間非常充裕，座椅舒適性也能夠令人滿意。

設(shè)計(jì)前衛(wèi)不應(yīng)以降低質(zhì)感為代價(jià)，因此嵐圖FREE重點(diǎn)強(qiáng)化了內(nèi)飾檔次，游艇風(fēng)格由外觀延伸到內(nèi)飾。中控臺(tái)采用T型對(duì)稱式設(shè)計(jì)，大量平直線條的應(yīng)用擴(kuò)展了視覺寬度，讓車廂看起來非常敞亮。同時(shí)，內(nèi)飾采用藍(lán)、白雙色搭配，并大面積采用皮質(zhì)材料包覆，豪華感堪比更高級(jí)別車型。

嵐圖FREE采用電子換擋機(jī)構(gòu)，擋桿造型較為別致。此外，新車保留了啟動(dòng)按鍵，操作習(xí)慣與傳統(tǒng)汽車無異，初次上手不需要適應(yīng)，友好程度值得肯定。

將前排座椅調(diào)至最低位置，身高180cm的體驗(yàn)者可獲得一拳有余的頭部空間，人機(jī)模型也比較合理。座椅填充物中等偏軟，貼服感和承托性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，舒適性可以得到較高的分?jǐn)?shù)。

保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者在后排擁有約一拳的頭部空間，腿部空間則超過三拳，乘坐空間可以用闊綽來形容。比起采用6座/7座設(shè)計(jì)的對(duì)手，嵐圖FREE的乘坐體驗(yàn)更加寬適，第二排設(shè)計(jì)不需要為第三排進(jìn)行妥協(xié)。

　　嵐圖汽車雖為全新智能電動(dòng)品牌，但得益于東風(fēng)集團(tuán)的背書，在設(shè)計(jì)方面展現(xiàn)出老牌車企應(yīng)有的成熟。從外觀到內(nèi)飾，嵐圖FREE不會(huì)刻意挑戰(zhàn)人們的使用習(xí)慣，而是在傳統(tǒng)框架的基礎(chǔ)上予以完善，打造出獨(dú)到的科技豪華氛圍。結(jié)合定位來看，相信這套設(shè)計(jì)語言能夠贏得不少用戶的認(rèn)可。

　　嵐圖FREE是一款智能電動(dòng)車，因此科技配置也是重要賣點(diǎn)，這首先要從智能座艙說起。在豪華設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，嵐圖FREE配備了全球首創(chuàng)的可升降一體式三聯(lián)屏，配合四種智能座艙模式，營造出相當(dāng)出色的儀式感。新車還配有一系列智能網(wǎng)聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)了汽車、手機(jī)與智能家居的云端互聯(lián)。例如最近熱炒的小米汽車新風(fēng)空調(diào)，在嵐圖FREE上早已成為現(xiàn)實(shí)。

智能座艙時(shí)代，如何玩轉(zhuǎn)屏幕是每家車企必須深思的問題，僅靠屏幕多寡并不能有效表達(dá)科技感。為此，嵐圖FREE配備了可升降三聯(lián)屏，這是該配置在全球范圍內(nèi)首獲應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)更好的耐久性，工程師先后討證了16種設(shè)計(jì)方案，歷經(jīng)100多次的綜合驗(yàn)證，最終選定了當(dāng)前方案。

液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏連為一體，高度可整體升降，不同于前些年較為常見的中控屏單獨(dú)升降設(shè)計(jì)。隨著三聯(lián)屏的升降，屏幕UI界面可自動(dòng)調(diào)整，為用戶提供直觀的讀取及操作體驗(yàn)。

嵐圖FREE提供四種智能座艙模式，分別為迎賓模式、高能模式、覺醒模式和兒童呵護(hù)模式。切換模式時(shí)，三聯(lián)屏高度可自動(dòng)升降，氛圍燈、空調(diào)、座椅和底盤也會(huì)自動(dòng)進(jìn)入不同設(shè)定。

副駕娛樂屏的加入，讓乘客也能享受豐富多彩的旅途。娛樂屏支持觸屏操作，也可通過擋桿右側(cè)的觸摸板進(jìn)行控制，設(shè)計(jì)非常貼心。副駕乘客半躺休息時(shí)，不必探身向前即可完成屏幕操作，用起來很方便。

值得一提的是，嵐圖FREE還采用了車規(guī)級(jí)5G T-BOX，數(shù)據(jù)傳輸速度進(jìn)一步提升，為OTA云更新提供了更大潛力。除傳統(tǒng)的SOTA外，該車還支持FOTA，車輛系統(tǒng)層面也具備持續(xù)成長能力。此外，車機(jī)系統(tǒng)還與手機(jī)App、智能家居進(jìn)行了深度融合，讓汽車成為生活的延伸。

　　利用車載互聯(lián)技術(shù)，嵐圖FREE實(shí)現(xiàn)了車輛與云端的通訊，提供更加生活化、立體化的智慧出行體驗(yàn)。前不久，雷軍對(duì)外提到小米汽車可配備新風(fēng)空調(diào)，兼具加濕、除霧霾等功能。而在嵐圖FREE上面，上述功能已經(jīng)落地使用。

雷軍想實(shí)現(xiàn)的小米汽車新風(fēng)功能，嵐圖FREE早已實(shí)現(xiàn)。結(jié)合不同使用場景，嵐圖FREE的空調(diào)系統(tǒng)可自動(dòng)切換內(nèi)/外循環(huán)，保證車內(nèi)空氣的清新、環(huán)保。

　　長按遙控鑰匙降下車窗后，嵐圖FREE可使用空調(diào)外循環(huán)為車廂通風(fēng)，引入外界新鮮空氣。在車外空氣質(zhì)量差時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)，避免有害氣體進(jìn)入車內(nèi)。此外，該車還配備了PM2.5傳感器，必要時(shí)會(huì)提醒用戶開啟空氣凈化功能。對(duì)于注重車內(nèi)環(huán)保的消費(fèi)者來說，嵐圖FREE的智能科技實(shí)用性非常突出。

嵐圖FREE擁有豐富的高級(jí)駕駛輔助（ADAS）功能，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。硬件層面，全車配有24個(gè)ADAS傳感器，包括3個(gè)毫米波雷達(dá)、9個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。更重要的是，嵐圖FREE將上述功能為全系標(biāo)配，購買任何一個(gè)版本都能得到完整的ADAS系統(tǒng)。

嵐圖FREE還配備了同級(jí)罕見的NVS主動(dòng)夜視行車系統(tǒng)，這是其豪華定位的另一重體現(xiàn)。NVS系統(tǒng)的視距可達(dá)150m，并帶有AI識(shí)別預(yù)警功能，可在儀表盤上自動(dòng)標(biāo)出行人、車輛或其他障礙物，提升夜間駕駛安全性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為嵐圖汽車的首部作品，嵐圖FREE在產(chǎn)品層面展現(xiàn)出十足的誠意。設(shè)計(jì)方面，嵐圖FREE融合了豪華與簡約風(fēng)格，游艇主題在眾多智能電動(dòng)車中自成一派。智能科技體驗(yàn)也上升到新的水平，可升降三聯(lián)屏科技感突出，并全系標(biāo)配20余項(xiàng)駕駛輔助功能。在此基礎(chǔ)上，嵐圖FREE還提供了非常出色的動(dòng)力性能，即便在強(qiáng)手如林的電動(dòng)車領(lǐng)域也具備一定優(yōu)勢。據(jù)悉，嵐圖FREE將在不久后的上海車展上公開亮相，并于今年年中啟動(dòng)交付。關(guān)于該車的更多動(dòng)向，敬請(qǐng)關(guān)注愛卡汽車的后續(xù)報(bào)道。

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