企業(yè) 銷量 ID.4

大眾品牌2021年電動車銷量將翻番至45萬輛交付15萬輛ID.4

蓋世汽車占亞娥 2021-03-18 08:15

2020年因疫情全球大流行而充滿挑戰(zhàn)，在此背景下，大眾汽車品牌通過嚴(yán)格的成本控制和強勁的銷售業(yè)績表現(xiàn)仍然實現(xiàn)盈利。同時，大眾在未來技術(shù)上進行了大量投資，去年的投資總額為27億歐元。大眾去年也繼續(xù)推進了電動化攻勢，還大幅度提升了消費者的汽車數(shù)字化體驗，進一步強化了品牌。

大眾汽車品牌首席執(zhí)行官Ralf Brandst?tter表示，“我們成功應(yīng)對了疫情大流行，在經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的上半年之后，我們在下半年進行了反擊，最終實現(xiàn)了盈利。這也使我們能夠在特殊的一年里大力推動我們的轉(zhuǎn)型?！?/p>

（圖片來源：大眾品牌）

2020年業(yè)績表現(xiàn)：在危機下實現(xiàn)盈利

2020年，大眾汽車品牌共向消費者交付530萬輛汽車，比去年減少15%。銷售收入為711億歐元，較上一財年884億歐元收入，有所下降，其主要原因是銷量下降。未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤約為4.54億歐元，仍實現(xiàn)盈利，其中一個關(guān)鍵因素是年底的強勁反彈。得益于成本控制措施，大眾去年的固定成本同比減少了約10億歐元，成本管理在第三季度特別是第四季度充分發(fā)揮了作用。大眾第四季度的營業(yè)利潤為14億歐元，甚至遠高于2019年同期水平。

（圖片來源：大眾品牌）

大眾去年取得成功的重要因素之一是該公司的強大產(chǎn)品實力。消費者對大眾Tiguan的需求尤其高，當(dāng)然還有全新高爾夫。繼下半年逐步推出更為感性且利潤空間更高的高爾夫系列衍生車型之后，高爾夫家族現(xiàn)在已經(jīng)齊整，涵蓋GTI、GTE、GTD、Variant、Alltrack、Clubsport和高性能版車型——Golf R。雖然2020年爆發(fā)了新冠疫情，且市場上新款車型不斷推出，目前高爾夫仍是德國和整個歐洲最暢銷的車型。

電動汽車仍是大眾汽車品牌2020年的重點關(guān)注議題。去年，大眾共交付了21.2萬輛電動化車型。其中，13.4萬輛為純電動汽車，該數(shù)量幾乎是上一年度的三倍。大眾汽車在2020年推出了9款新的電動和插電式混合動力混合動力車型，這使得純電動汽車和插電式混動車在歐洲占該品牌總交付量的比例升至12.4%，而2019年這一比例僅為2.3%。ID.3是大眾在歐洲最受歡迎車型，盡管該款車去年9月才上市，但銷量已達5.65萬輛。

深化電動出行：純電動汽車成為核心業(yè)務(wù)

大眾正進一步加速電動化攻勢，并通過ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略實現(xiàn)宏偉藍圖。至2030年，電動汽車在大眾汽車歐洲銷量的份額將提升至70%以上；在北美和中國，這一數(shù)字則為50%以上。

大眾ID.4將在電動化攻勢中扮演重要角色，下周起，大眾將開始向歐洲各地的用戶交付ID.4。3月底，將開始向美國和中國的用戶交付ID.4。今年上半年，四驅(qū)ID.4 GTX將于歐洲推出。大眾預(yù)計今年將交付約15萬輛ID.4，并計劃在未來累計交付超過200萬輛ID.4車型。

2021年，大眾還將基于MEB平臺打造更多包括ID.4在內(nèi)的車型。下半年，大眾將推出專為中國市場打造的純電動SUV<SUV，即ID.6 X和ID.6 CROZZ。在歐洲，大眾還將在未來的一年內(nèi)推出更為動感、更令人興奮的ID.5。總體而言，大眾預(yù)計今年的電動汽車銷量將增加一倍以上，達到45萬輛左右。

數(shù)字化科技：軟件集成將成為核心競爭力

基于ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略，大眾旨在從高品質(zhì)的硬件驅(qū)動型汽車制造商向軟件驅(qū)動型可持續(xù)出行服務(wù)提供者轉(zhuǎn)型。

兩周前，大眾宣布了朝該目標(biāo)邁進的關(guān)鍵進展：ID.3和ID.4目前在技術(shù)上已具備采用遠程無線方式進行定期更新及獲取新的功能點。這些技術(shù)與智能手機同理，現(xiàn)在它將成為大眾汽車旗下車型不可或缺的一部分。

大眾組建了具備快速響應(yīng)能力的ID. Digital項目組，將與Car.Software Org.緊密合作，為ID.家族車型提供以用戶為中心的遠程無線升級服務(wù)。這意味著，大眾每12周就會為用戶帶來新的數(shù)字化體驗。同時，大眾的技術(shù)研發(fā)部門正在構(gòu)建基礎(chǔ)，以加快數(shù)字化進程。

商業(yè)模式2.0：拓展新收入來源

基于ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略，大眾還在建立全新數(shù)據(jù)驅(qū)動型商業(yè)模式。這將使該公司能夠在汽車使用壽命期間產(chǎn)生額外的收入和高利潤率，大眾將其稱之為商業(yè)模式2.0。通過這種方式，大眾的目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)數(shù)億的收入。

下半年，大眾將在德國的6個城市推出ID.3試點項目，收集用戶對不同模式的反饋。大眾將聯(lián)系用戶，并從以下三個方面評估用戶偏好：首次為用戶提供個性化出行服務(wù)的訂閱模式；按里程計費；附加的按需訂購功能，如統(tǒng)一費率的充電收費或?qū)Ш椒?wù)，用戶可在需要時預(yù)訂?；谶@些經(jīng)驗，大眾將推動整個車型陣容提供更多新服務(wù)。

此外，大眾還有著穩(wěn)健的線上銷售策略。該公司在去年秋季就開始了數(shù)字化銷售平臺的試點。從本周開始，用戶可以線上購買ID.3和ID.4，并以數(shù)字化地方式辦理各項重要手續(xù)，并在經(jīng)銷商處簡單快速地完成購車。從今年夏季開始，用戶可以在線上進行購買ID.家族車型的整個流程（包括相關(guān)金融服務(wù)）。同時，大眾將與經(jīng)銷商一起，在大眾汽車的德國官網(wǎng)上，開設(shè)數(shù)字化交易市場。

自動駕駛

2026年，大眾會有一項重磅發(fā)布，屆時，該公司將推出Trinity。這款車型是大眾ACCELERATE!（加速）戰(zhàn)略的集大成者，是一個燈塔項目，是大眾的“軟件夢想車”。

2021年展望：回歸盈利增長道路

展望未來，大眾汽車將繼續(xù)專注于提高效率，為到2025年在電氣化和數(shù)字化方面160億歐元的投資計劃提供資金。在2020年取得成功的基礎(chǔ)上，大眾的目標(biāo)是到2023年將固定成本降低5%，每年將工廠生產(chǎn)率提高5%，將材料成本降低7%，并持續(xù)提高各地區(qū)的盈利能力。