蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，對于科技巨頭蘋果公司進軍汽車行業(yè)，寶馬首席財務(wù)官Nicolas Peter一點也不忌憚。

Peter 在一次采訪中被問及蘋果時表示，“我睡得很安穩(wěn)。競爭是一件很棒的事情，它有助于激勵他人。我們目前處于非常有利的地位，我們希望繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位?！?/p>

寶馬i8（圖片來源：寶馬）

Peter認為，隨著電氣化和汽車共享等改變汽車行業(yè)，這家德國汽車制造商處于有利地位。此番言論是寶馬最近一次展示其信心。最近一年來，寶馬眼睜睜地看著特斯拉在市值上遙遙領(lǐng)先。寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse上月表示，隨著傳統(tǒng)汽車廠商紛紛推出更多電動汽車產(chǎn)品來反擊，特斯拉將很難繼續(xù)快速增長。

而有關(guān)蘋果正在研究自動駕駛電動汽車的猜測，加劇了人們的擔憂，即汽車制造商面臨著來自技術(shù)更嫻熟的顛覆者的巨大威脅。

在寶馬工作了30年的老將Peter認為，高端制造商更高的回報將為他們提供投入新技術(shù)所需的數(shù)十億美元現(xiàn)金。

盡管自疫情開始以來，德國汽車制造商的現(xiàn)金流明顯改善，但特斯拉和其他公司通過拋售股票，利用了市場對純電動汽車公司的熱情。汽車制造商正以前所未有的舉措回應(yīng)資本市場發(fā)出的信息：戴姆勒正在分拆其卡車部門，而據(jù)稱大眾集團正考慮讓保時捷單獨上市。

Peter不贊成做出草率的決定。盡管去年彭博社有報道稱優(yōu)步科技正考慮購買寶馬和戴姆勒的叫車合資公司，以及寶馬戴姆勒正考慮出售共同擁有的叫車應(yīng)用業(yè)務(wù)，但Peter表示，該公司需要在提供替代汽車所有權(quán)的服務(wù)領(lǐng)域保持一席之地。

“我們不會退出數(shù)字移動出行服務(wù)，”Peter表示，“特別是在市中心，我們已經(jīng)改變了我們的駕駛行為，我們正在為減少私人車輛進入市中心做準備，這就是我們需要這些出行服務(wù)的原因。”

2019年初，寶馬和戴姆勒合并了他們的汽車共享和叫車業(yè)務(wù)，承諾向Your Now業(yè)務(wù)投入逾10億歐元(合12億美元)。知情人士上月表示，這兩家汽車制造商已就將泊車業(yè)務(wù)出售給歐洲競爭對手EasyPark Group進行了談判。

雖然寶馬可以出售部分獨立業(yè)務(wù)，但Peter表示，移動出行應(yīng)用將在保持寶馬與精通技術(shù)的年輕消費者的聯(lián)系方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

Peter稱，在可預(yù)見的未來，寶馬將繼續(xù)生產(chǎn)燃油汽車，同時生產(chǎn)電動汽車，即使福特和沃爾沃等競爭對手已經(jīng)確定了燃油車的禁售日期。“我們需要與市場同步，”Peter 說道，“但各家公司每天都有不同的消息宣布，我認為，更重要的是能對客戶的需求做出反應(yīng)?！?/p>

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