3月8日晚，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）發(fā)布2021年2月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份吉利汽車共計(jì)銷售77,221輛新車，較去年同期勁增264.8%，但環(huán)比今年1月仍下滑了50.6%。其中，領(lǐng)克汽車2月銷量為11,825輛，較去年同期暴增472.4%，環(huán)比今年1月下滑了53.6%。

究其原因，主要是今年2月時(shí)值傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，有效工作日較往年減少，銷量受到影響。而去年2月因疫情爆發(fā)，汽車產(chǎn)業(yè)全面停工停產(chǎn)，導(dǎo)致當(dāng)月全國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新低，為今年2月提供了超低基數(shù)。

但值得注意的是，就中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)最新重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年2月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成145.2萬輛，環(huán)比下降42%，同比增長3.7倍。在此背景下，吉利汽車2月銷量環(huán)比下滑50.6%，同比增長264.8%的市場表現(xiàn)，較整體大盤似乎略顯滯后。

整體來看，盡管單月銷量較上月環(huán)比下滑嚴(yán)重，但其中含幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等吉利汽車新能源及電氣化產(chǎn)品2月共計(jì)銷售2,539輛，較去年同期增長53.04%，環(huán)比今年1月下滑40.8%，單月總銷量占吉利汽車銷量比重較今年1月的2.74%回至3.29%。

同時(shí)，2月，豪越高配版和星越分別在菲律賓和沙特上市，吉利國際也與老撾第三大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)MANIGNOM簽約合作，共同開拓東南亞市場。體現(xiàn)在海外出口方面，吉利汽車2月出口量為7,322輛，同比增長183.58%，環(huán)比下滑27.01%，但當(dāng)月其出口比約為9.48%，是自2020年3月以來又一新高。

分車型品類來看，吉利汽車SUV、轎車、MPV等全品類車型的占比略有變化。其中，吉利轎車產(chǎn)品2月共計(jì)銷售31,223輛新車，占集團(tuán)比重超四成，為去年5月至今新高；相反，SUV產(chǎn)品、MPV產(chǎn)品銷量占當(dāng)月比重逐漸收窄，以嘉際為主的吉利MPV產(chǎn)品2月銷量僅為525輛，占當(dāng)月吉利汽車總銷量的0.68%，為2020年1月至今歷史新低。

具體來看，據(jù)吉利汽車官方資料透露，星瑞上市4個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)40,533輛，月均破萬；繽越上市28個(gè)月，累計(jì)銷量超31萬輛；2月星瑞、星越共計(jì)銷售7,947輛新車；博瑞、博越累計(jì)銷售15,464輛新車；繽瑞、繽越共完成16,599輛銷量；帝豪、帝豪GS月銷為15,035輛；豪越 1,731輛，嘉際525輛，ICON 795輛，遠(yuǎn)景家族6,764輛。

截至目前，帝豪家族上市以來累計(jì)銷量突破300萬輛，其中帝豪轎車連續(xù)9年奪得中國品牌轎車銷量冠軍。

今年1-2月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售233,547輛新車，較去年同期增長75.6%。至此，吉利汽車已完成年度銷量目標(biāo)135萬輛的15.3%。這也意味著，在2021年接下來的10個(gè)月中，吉利汽車還需完成129.6萬輛，月均銷量目標(biāo)近13萬輛。

吉利星越L（圖片來源：吉利汽車）

按照吉利汽車2021年新車規(guī)劃來看，定位旗艦中型SUV的吉利KX11、帝豪GL新能源“兄弟”幾何T、將于上海車展正式亮相的星越L以及領(lǐng)克中大型純電動(dòng)轎車ZERO Concept、領(lǐng)克首款7座SUV EX11、領(lǐng)克首款MPV EF1E都將陸續(xù)投放市場，從而為吉利汽車銷量提供新的增長點(diǎn)。

2021年是領(lǐng)克品牌邁入發(fā)展的第五年，也是領(lǐng)克的“進(jìn)擊之年”。截至目前，領(lǐng)克汽車在中國市場的總銷量已經(jīng)超過46萬輛，其銷量占比，也逐漸攀升，徘徊在吉利汽車總銷量占比的16%上下。

接下來，隨著領(lǐng)克01正式登陸歐洲市場，及即將于今年推出的“亞太計(jì)劃”，領(lǐng)克汽車持續(xù)開拓國際市場，其銷量占吉利汽車總銷量占比或再創(chuàng)新高。

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