在今年，一向以安全性著稱的沃爾沃汽車即將發(fā)布其新能源車計劃，其中包括了沃爾沃C30電動車與V60插電式混合動力車。因此，早報就電動車的安全性走訪了沃爾沃汽車中國區(qū)負責研發(fā)的副總裁沈峰先生。

　　高壓電與抗撞性是電動車安全關鍵

　　對于電動汽車安全和常規(guī)動力汽車在安全性方面的差異，沈峰認為兩者的不同在于，第一，電動車離不開高壓電，例如沃爾沃C30電動車上使用的是400V左右的高壓電，而常規(guī)汽車一般是12V。這時的關鍵就是電的安全如何保障，在任何事故條件下，比如說氣候、涉水這些條件下如何保障駕駛員和乘員的安全。

　　第二是碰撞。常規(guī)汽車實際安全也是通過多年的積累才達到今天的水平。電動車和汽油車不太一樣的地方是能量的裝置。汽油是液態(tài)的，它碰撞過后首先要保證油箱不會損壞。電動汽車也是一樣，當遇到碰撞時一方面是從電池本身的化學材料入手。

　　電池材質(zhì)是重中之重

　　去年，由于通用旗下的雪佛蘭Volt(沃藍達)電動車兩次在北美撞擊測試后電池冒火星起火，之后美國NHTSA對沃藍達起火事件展開調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)起火的雪佛蘭沃藍達在經(jīng)過汽車碰撞試驗后，鋰離子電池組的溫度在短時間內(nèi)迅速升高。而在一些調(diào)查中，人們將起火矛頭指向了沃藍達的電池供應商韓國LG公司，指出LG電池很可能是沃藍達起火的主要原因。對于電動車電池在遭遇碰撞時的狀態(tài)，沈峰表示在這方面沃爾沃汽車是非常關注的，在篩選電池供應商時非常嚴格，有些電池材料活性很大，很容易著火，那么就選擇比較安全的穩(wěn)定的材料。

　　而另一方面，沈峰認為就是研發(fā)在碰撞過程中怎樣保護電池。沃爾沃汽車在研究電動車碰撞方面的標準和普通車是一樣的。完全沒有降低碰撞要求。例如，沃爾沃C30電動車的電池包是專門的一個結(jié)構。車身中間裝電池的結(jié)構是重新設計的，比如加強筋等都是為了碰撞保護。電池是從下面裝上去的，這個結(jié)構和車身是連在一起的，從結(jié)構力學的角度保證在電池包里面的電池不會受到損壞和變形。

　　下半年沃爾沃主攻電動車與混合動力

　　沈峰表示，在近期沃爾沃將提供第一批的C30電動車給國內(nèi)用戶試用，并且已經(jīng)在全世界10個國家開始示范，例如瑞士、美國、丹麥、中國、瑞典等?！蔽譅栁謺尨蠹蚁嘈牛妱榆囈部梢該碛幸涣鞯陌踩?。”他如是說道。

　　而同樣與電池相關的混合動力車型的前景，沈峰認為這類車型的賣點不僅僅在于環(huán)保，同樣也可以是性能導向的市場。例如，在今年下半年沃爾沃會推出一款柴油機插電式混合動力車的V60車型，它的發(fā)動機在前驅(qū)，電機在后驅(qū)。它有三種模式供客戶選擇。在純電動狀態(tài)下可以續(xù)程開50公里。而其最大特點是發(fā)動機與電機組合后，提供非常接近于一線品牌跑車的性能。由于其汽油版將會引入中國，因此相信這輛車今年投放市場以后，會引起很大的關注。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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