據(jù)日本媒體周一晚間報(bào)道，受到全球范圍內(nèi)缺貨潮影響，臺(tái)積電等芯片代工廠正在衡量進(jìn)一步提升車載芯片的價(jià)格。

據(jù)悉，臺(tái)積電汽車芯片子公司先進(jìn)積體電路（VIS）正在考慮最多達(dá)15%的漲價(jià)幅度，同時(shí)包括聯(lián)華電子（UMC）在內(nèi)的代工廠也在衡量類似的漲價(jià)事宜。若漲價(jià)協(xié)商最終落地，這將是自去年秋季以來(lái)的第二輪漲價(jià)，足以顯示市場(chǎng)的緊張供需關(guān)系導(dǎo)致生產(chǎn)廠商掌握了主動(dòng)權(quán)。報(bào)道稱潛在的漲價(jià)最早將在二月下旬逐漸落地，并持續(xù)至三月。

在上一輪漲價(jià)中，有報(bào)道稱代工廠價(jià)格提升約10-15%以應(yīng)對(duì)汽車制造商提高產(chǎn)量的需求而追加訂單。UMC首席財(cái)務(wù)官Liu Chi-tung接受媒體采訪時(shí)表示“無(wú)法回答有關(guān)價(jià)格的問(wèn)題”，但他也坦言，由于供需平衡關(guān)系，現(xiàn)在芯片制造商處于相對(duì)有利的地位。

從早些時(shí)候的市場(chǎng)動(dòng)向來(lái)看，芯片代工廠與汽車芯片客戶可能早已就漲價(jià)事宜進(jìn)行接觸。包括恩智浦半導(dǎo)體、瑞薩電子等公司已經(jīng)要求汽車廠商支付更高的價(jià)格。如果后續(xù)漲價(jià)事宜落地，將會(huì)進(jìn)一步擠占汽車廠商的利潤(rùn)率。

在被問(wèn)及預(yù)期芯片短缺何時(shí)能緩解時(shí)，Liu Chi-tung表示聯(lián)電的工廠目前正處于滿載運(yùn)行，短期內(nèi)很難增加產(chǎn)能。很難講整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能短缺何時(shí)能緩解，但對(duì)于聯(lián)電而言至少還需要六個(gè)月的時(shí)間讓產(chǎn)線準(zhǔn)備好。

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