注冊成立僅20天的智己汽車，帶著兩款全新量產(chǎn)定型車亮相了。

1月13日，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車，于中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發(fā)布高端智能純電動汽車品牌——IM智己。在品牌發(fā)布會中，IM智己品牌的兩款車型——智能純電轎車和智能純電SUV完成全球首次亮相。

智己汽車用戶主理人焦樵介紹，智己汽車的首款智能純電轎車將于2021年4月上海車展期間接受全球預(yù)訂，今年年底上市。智能純電SUV將于2022年上市。

來源：智己汽車

1000公里，純電車?yán)m(xù)航新標(biāo)桿？

發(fā)布會現(xiàn)場，焦樵正式宣布，IM智己汽車將全系標(biāo)配搭載上汽與寧德時代共同開發(fā)的93kWh和高配115kWh摻硅補(bǔ)鋰電池，最大續(xù)航里程近1000公里。

在電動汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品續(xù)航里程表現(xiàn)是關(guān)鍵參數(shù)。此前蔚來汽車發(fā)布全新旗艦轎車ET7時也表示，搭載了蔚來全新150kWh固態(tài)電池的ET7，續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里。不過150kWh固態(tài)電池需要等到2022年四季度才會量產(chǎn)交付，對比來看，IM智己汽車的產(chǎn)品面世時間或?qū)⑻崆安簧佟?/p>

同樣，智己汽車采用的電池也備受矚目。此前，智己汽車籌備組副組長劉濤曾對未來汽車日報表示，該電池?fù)碛?00Wh/kg超高單體能量密度，較現(xiàn)在行業(yè)領(lǐng)先水平將高出30%-40%。反映到車主用車端，劉濤稱，這款電池在智己汽車的全新架構(gòu)寬帶內(nèi)，最高可實(shí)現(xiàn)“20萬公里零衰減”。 

來源：智己汽車

此外，智能汽車必備的自動駕駛能力，也成為智己汽車的一大看點(diǎn)。

基于支持多Orin芯片（算力500-1000Tops）的可拓展式IPD智慧駕駛中心、視覺為主兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案，IM智己汽車有望實(shí)現(xiàn)Door to Door Pilot。

智己汽車方面表示，其首款量產(chǎn)車型即標(biāo)配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達(dá)，以及12個超聲波雷達(dá)的視覺感知解決方案，實(shí)現(xiàn)“城市智慧領(lǐng)航+高速智慧領(lǐng)航+厘米級高精度定點(diǎn)自動泊車”，基于中國特色路況和駕駛習(xí)慣，通過Data-Driven核心算法架構(gòu)，進(jìn)行自動數(shù)據(jù)記錄、上傳、標(biāo)注、模型訓(xùn)練和迭代更新，在國家法規(guī)允許以及高精地圖進(jìn)一步放開的情況下，將實(shí)現(xiàn)“全場景、最連續(xù)、零接管”的自動駕駛。

除了電池和自動駕駛方面的配置，智己汽車還發(fā)布了無界智能操作系統(tǒng)——上善若水IMOS。

在發(fā)布會現(xiàn)場，智己汽車的“合伙人”團(tuán)隊(duì)再添一員。威廉姆斯高級工程公司（Williams Advanced Engineering，以下簡稱WAE）官宣成為智己官方“技術(shù)合伙人”。此前，智己汽車已經(jīng)宣布英國著名設(shè)計(jì)工作室Heatherwick Studio和國際數(shù)字交互藝術(shù)團(tuán)隊(duì)teamLab，分別成為官方“品牌合伙人”與“藝術(shù)合伙人”。

來源：智己汽車

上汽需要新故事

從三方簽約到首款量產(chǎn)車型發(fā)布，智己汽車只用了不到兩個月。

2020年11月26日，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“智己汽車”正式簽約，首輪融資達(dá)到100億人民幣。據(jù)上海汽車報援引上汽高層消息稱，在該電動車項(xiàng)目中，上汽股權(quán)占比為54%，浦東投資占18%，阿里占18%，其他占10%。

來源：智己汽車

12月25日，智己汽車在浦東新區(qū)完成注冊。同時，董事會也于當(dāng)天同時成立，上汽集團(tuán)總裁王曉秋擔(dān)任董事長，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|，張江高科董事長劉櫻，以及阿里達(dá)摩院院長張建鋒分別擔(dān)任董事。 

2021年新年伊始，智己汽車就火速亮相了旗下兩款新車，不難看出上汽集團(tuán)的焦慮。

2020年，盡管上汽集團(tuán)以560萬輛的年銷量繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)車企銷冠，但這家中國產(chǎn)銷規(guī)模最大的車企日子并不好過。

1月12日，上汽集團(tuán)發(fā)布的2020年年度業(yè)績預(yù)告顯示，該集團(tuán)2020年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)約200億元，同比將減少約56億元，下滑幅度約21.89%。同時，2020年該公司的整車銷量也從2019年的623.8萬輛下滑至560.0萬輛，降幅達(dá)10.22%。

利潤銷量雙雙下滑，上汽集團(tuán)需要新故事。

“智己汽車”的前身是上汽“一號工程”L項(xiàng)目，官方表示項(xiàng)目自2018年便已啟動籌備，上汽集團(tuán)的目標(biāo)是向“服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型，而智己汽車則是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

和阿里牽手，也是上汽集團(tuán)邁出的重要一步，雙方聯(lián)手可以追溯到2016年。彼時，雙方投資成立斑馬網(wǎng)絡(luò)，不過由于后續(xù)的股權(quán)之爭讓公司歷經(jīng)動蕩，最后導(dǎo)致其市場拓展受阻。

傳統(tǒng)車企牽手互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)不是新鮮事。就在1月11日，百度和吉利控股集團(tuán)官方宣布將共同組建一家智能汽車公司。

來源：百度微信公眾號

隨著汽車智能化升級，資本對汽車行業(yè)的贏利點(diǎn)開始重新評估。佐譽(yù)資本創(chuàng)始合伙人柳東靂曾表示，軟件和服務(wù)已經(jīng)可以列入估值綜合考慮，這部分的毛利非常高。而特斯拉從不斷漲價的FSD軟件系統(tǒng)中獲利，幾乎已經(jīng)證實(shí)了這個理論。

除了上汽集團(tuán)，其它自主品牌也都想在高端新能源汽車上尋找第二增長曲線。北汽新能源ARCFOX、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安等品牌，和長安、長城在謀劃的高端新能源汽車品牌都是例證。

隨著越來越多的玩家入局，2021年向后的新能源汽車市場，競爭肉眼可見地加劇。

2021年元旦，特斯拉國產(chǎn)Model Y開售，33.99萬元的起售價遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，隨后迎來火爆預(yù)定。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳表示，Model Y 今年1月起將陸續(xù)交付給用戶，而據(jù)特斯拉銷售表示，目前Model Y的產(chǎn)位已經(jīng)排到了今年5月。

1月9日，蔚來汽車發(fā)布了首款搭載全新自動駕駛技術(shù)的旗艦轎車——ET7，并開啟預(yù)售。新車補(bǔ)貼前起售價為44.8萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價為37.8萬元，計(jì)劃于2022年第一季度交付。

來源：蔚來

1月11日，比亞迪推出DM-i超級混動技術(shù)平臺，同時三款搭載DM-i超級混動技術(shù)的新車——秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i啟動預(yù)售。不足15萬元的售價加上超1200km的綜合續(xù)航里程，讓燃油車都“虎軀一震”。

1月13日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。與上年相比，純電動汽車和插電式混合動力混合動力汽車產(chǎn)銷均呈增長，表現(xiàn)均明顯好于上年。據(jù)中汽協(xié)副秘書長葉盛基預(yù)計(jì)，2021年新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達(dá)到180萬輛。

水大魚也大，在競爭激烈的市場中，智己汽車能夠在新一輪的比拼中站穩(wěn)腳跟嗎？

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