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作者 | 張一

編輯 | 王妍

10月25日，北京小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布新一期小客車指標(biāo)申請情況。經(jīng)審核，截至2020年10月8日24時，北京新能源小客車申請人數(shù)超46萬(46.64萬)，相比上期（第四期46.72萬）有所下降，單位共有11887家。

按照《關(guān)于示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)輪候配置有關(guān)規(guī)則的通告》規(guī)定，個人和單位新能源小客車指標(biāo)年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定將繼續(xù)輪候配置。申請人數(shù)較上期下降是因為，“一次性增發(fā)家庭新能源小客車指標(biāo)”陸續(xù)發(fā)放。

為解決部分家庭用車問題，今年8月起，北京面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。但這一供給僅能滿足家庭用車需求的九分之一。據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室網(wǎng)站信息，8月1日至20日北京超18萬家庭申請新能源小客車指標(biāo)。

目前，2020年的54200個新能源指標(biāo)已在首期用盡。如果按現(xiàn)行配置規(guī)則測算，個人新能源車牌新申請者將繼續(xù)輪候9年。

自2019年6月新能源汽車財政補貼大幅退坡以來，新能源汽車銷量連續(xù)同比下跌，疲軟趨勢持續(xù)近一年時間。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)，2020年上半年，新能源汽車銷量同比下跌37.4%，僅有39.3萬輛。

私人消費正在成為2020年新能源汽車市場的增長動力，以往拉動新能源汽車市場的共享汽車、網(wǎng)約車等明顯減少。今年8月，中汽協(xié)預(yù)計2020年全年國內(nèi)新能源汽車銷量將達到110萬輛，而2019年這一數(shù)字為120.6萬輛。

2020年以來，主管部門已經(jīng)出臺新能源汽車鼓勵政策，延長新能源汽車補貼和購置稅優(yōu)惠至2022年。此外，實施汽車限購的城市相繼增加購車指標(biāo)，除北京之外，深圳市也放寬了個人新能源小汽車增量指標(biāo)申請條件，允許持有居住證者申請指標(biāo)。

上海市在今年將繼續(xù)保持新能源車免費牌照不限量發(fā)放的政策，并將新能源汽車上牌和登記時間壓縮50%以上。在上海，新能源汽車可以免費上牌，所有上海居民或在上海繳納社保滿一年的人士，每人享有一個專用牌照額度。

除一線城市外，三四線城市及農(nóng)村市場的新能源汽車消費前景巨大。中國電動汽車百人會理事長陳清泰今年7月指出，新能源汽車在農(nóng)村市場有較大增長潛力，預(yù)計2030年農(nóng)村汽車千人保有量或達到160輛，總保有量將超7000萬輛，小型電動車將具有較大生存空間。

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