通用汽車想用實(shí)際行動(dòng)向華爾街證明，傳統(tǒng)巨頭有能力和像特斯拉這樣的新勢力一戰(zhàn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19號，通用汽車表示，將于20日宣布一項(xiàng)對美國制造業(yè)來說非常重大的投資，以擴(kuò)大其在田納西州Spring Hill工廠的電動(dòng)車產(chǎn)能，可能還會擴(kuò)大其他工廠的產(chǎn)能。

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，通用計(jì)劃在Spring Hill工廠生產(chǎn)凱迪拉克電動(dòng)跨界車Lyriq。行業(yè)預(yù)測公司AutoForecast Solutions表示，Lyriq預(yù)計(jì)將在2022年底投入生產(chǎn)。另有消息稱，通用汽車可能將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他工廠，從而在其他地方進(jìn)行新的投資。AutoForecast Solution預(yù)計(jì)，通用墨西哥工廠也可能會負(fù)責(zé)一些電動(dòng)車的生產(chǎn)。

在美國總統(tǒng)大選還剩兩周之際，通用汽車計(jì)劃投資美國工廠。值得提及的是，美國總統(tǒng)特朗普和民主黨總統(tǒng)候選人拜登都在中西部搖擺州爭取獲得汽車工人的支持。

此前，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）已經(jīng)概述了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，即到2025年向新型電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車電池技術(shù)投資200億美元。

當(dāng)下，通用汽車宣布，將斥資22億美元對底特律-哈姆特拉克裝配中心進(jìn)行升級改造，并將其重新命名為“Factory Zero”，用于純電動(dòng)車的生產(chǎn)。據(jù)了解，這也是通用汽車歷史上規(guī)模最大的一筆投資。一旦全面投入運(yùn)營，該工廠將創(chuàng)造2200個(gè)制造業(yè)崗位。

實(shí)際上，華爾街此前不斷對通用汽車施壓，要求后者剝離電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，以便更好地應(yīng)對特斯拉等電動(dòng)車新勢力的崛起。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner稱，如果通用汽車對電動(dòng)車進(jìn)行剝離，那么電動(dòng)車新公司估值可能至少為150億至200億美元，最高可達(dá)到1000億美元。目前通用汽車的市值為430億美元?！皠冸x電動(dòng)車業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)上創(chuàng)造了價(jià)值，通用汽車保留的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)越少，對于創(chuàng)造價(jià)值越有利。”

自通用二季度財(cái)務(wù)電話會議以來，有關(guān)其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)可能分拆的猜測一直在蔓延。彼時(shí)摩根士丹利分析師問博拉，在投資人追捧特斯拉、尼古拉和蔚來等電動(dòng)汽車制造商的背景下，通用是否會考慮剝離其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

對此博拉表示：“我們愿意研究并評估那些我們認(rèn)為會推動(dòng)長期股東價(jià)值的任何選項(xiàng)?！睋Q而言之，在她看來，此舉不存在任何障礙。不過，顯然并不是所有股東、分析機(jī)構(gòu)都認(rèn)同德意志和摩根士丹利的看法。譬如美國財(cái)經(jīng)顧問公司Gordon Haskett首席分析師Don Bilson就對此持有反對意見，指出部分投資人過于激進(jìn)，目前沒有任何證據(jù)顯示剝離電動(dòng)車業(yè)務(wù)后，通用汽車市值就能扶搖直上。

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